Добрый дедушка Сталин. Правдивые рассказы из жизни вождя

В нем обилие не растраченных жизнью, целебных ферментов, дрожжей, витаминов, глюкозы и необходимых человеку, первозданных органических кислот (яблочной, винной, салициловой, лимонной и др.), микроэлементов-биотиков (чуть ли не треть таблицы Менделеева). Они-mo и придают напитку профилактические и лечебные свойства. Его волшебная влага фантастически полезна при истощении нервной системы, атеросклерозе, при подагре и различного рода иных недугах. Употребление этого чудесного напитка снижает давление, избавляет от токсинов и нормализует сон. Человек становится бодрее и не жалуется на возраст. Вот почему он снискал особый спрос ценителей в традиционных районах виноделия, куда охотно съезжаются после городской суматошной жизни истомленные буржуа. Приятно шипучий, чуть колющий язык самородный напиток не выносит длительных перевозок и хранения (ввиду молодости и малой спиртуозности).

Сталину это вино присылали с нарочным из Грузии. Об этом Хрущев рассказывал во время посещения крымского винзавода колхоза «Дружба народов».

Но на Сталина употребление «маджарки» в последнюю ночь сознательной жизни лечебного эффекта не оказало. Через четырнадцать часов после того, как генералиссимус отошел ко сну в Малой столовой, его поразил инсульт…

В Потсдам!

За наши родимые земли,
Я враг беспощадно сметен.
Спасибо, герой полководец,
За славу победных знамен.

И все кто желает свободы

И мира на шаре земном,
Великого Сталина имя
На знамени пишут своем.

И всюду гремит на планете,

Над солнечной нашей землей,
Да здравствует Сталин любимый!
Да здравствует Сталин родной!

(Из песни «Спасибо, великий учитель!» — сл. Л. Ошанина)

Поезда были главным и любимым транспортным средством генералиссимуса для передвижения на большие расстояния. Исключениями были довоенные путешествия на пароходах по Волге и Беломорско-Балтийскому каналу а также исторический полет по маршруту «Баку — Тегеран» и обратно, предпринятый им в 1943 году. Еще были довольно длинные автомобильные поездки «Москва — Ленинград» и «Сальск — Сочи» в 1933 году и «Москва — Харьков» в 1947 году (о них мы обязательно расскажем ниже).

Спецпоезд Сталина, который позднее получил название «поезд особой нормы», появился у него в середине тридцатых годов. А во время Великой Отечественной войны всегда была наготове его бронированная версия. Один из охранников Сталина Владимир Васильев, воспоминания которого, записанные его сыном Андреем, были опубликованы летом 2011 года в газете «Совершенно секретно», рассказывал о сталинских поездках на поезде: