Доказательства существования богов. Более 200 сенсационных фотографий артефактов

Самый авторитетный арабский географ и энциклопедист Аль-Масуди (895–956 гг. н. э.) написал в «Истории», что у Соломона были карты, показывающие «небесные тела, звезды, землю с ее материками и морями, обитаемыми областями суши, растениями, и зверями, и прочими диковинными вещами»23. Летающие колесницы действительно существовали, и древние люди создали все эти гигантские изображения для тех, кто на них летал, чтобы приветствовать небо. Доисторические летчики приземлялись в разных уголках планеты — в конце концов, им нужно было пополнять запасы пищи и воды. За их перемещениями наблюдали наши предки из каменного века, которые и высекали на скалах изображения тех, кого считали богами. Разумеется, подобное происходило в любой точке земного шара, поскольку «боги» древности на своих ветхозаветных самолетах путешествовали по всему миру. Их следы можно обнаружить повсюду.

В V веке при дворе царей династии Гупта жил величайший индийский поэт Калидаса. В эпических произведениях он обращается к древнейшей литературе, доступ к которой имелся в царской библиотеке. Так, в эпической поэме «Рагхувамша» он излагает историю древних царей из Солнечной династии, а в сарге 13.1–79 подробно и очень точно повествует о полете из Ланки в Айодхью. Он подробно описывает вид океана с высоты, различные глубины, цвета и подводные горы. Небесная колесница то проносится мимо испуганных птиц, то ныряет в облака, то даже «летит по тропе богов». Подробно перечисляются места, над которыми она мчится: «…река Годавари… Агастья… гора Читракута… священная роща Атри… река Ганга… город владыки нишадов… река Сараю». Изумленный народ наблюдал с земли за небесной колесницей, из которой сошел Рама «по мраморной лестнице» [3].

В общем и целом, согласно описанию, протяженность этого доисторического путешествия по воздуху составила 2900 км из Ланки (Цейлон) до Айодхьи через Сетубандху, Мисор и Аллахабад. Когда царь Душаянта вышел из колесницы, он с удивлением заметил, что, хотя колеса крутятся, из-под них не вылетает пыль. Более того, они не касаются земли, хотя и Рама сошел с небесной колесницы по ступеням. Матали, один из небесных возничих, просветил царя: дело в том, что они передвигались на небесной колеснице богов, а не людей.

Именно это замечание подчеркивает существенное различие. В те доисторические времена было много разных летающих машин: допотопные самолеты земных правителей и высокотехнологичные небесные колесницы богов, значительно более изощренные, чем их земные имитации. На нашей планете жил таинственный народ чи кунг, построивший «небесные колесницы» для основателя династии Шанг. Индийский царь Руманват, который завел не только огромный гарем, но и внушительный штат сановников, тоже занимался авиацией, как и царь Соломон и тихоокеанский бог Ронгомай. Боги научили самых умных, избранных людей создавать летающие аппараты. Для этого не требовалось никакого технического развития или инфраструктуры. Даже я мог бы научить людей из каменного века наполнять воздушные шары горячим воздухом и вырабатывать пар, чтобы перемещаться по воздуху. Сделать пропеллер из дерева твердой породы тоже не составило бы особого труда.

ЕЩЕ ЕСТЬ ВОПРОСЫ?

Различие между «богами из космоса» и земными правителями, между небесными колесницами богов и их копиями, построенными людьми, четко прослеживается в древних текстах. Типичным в этом отношении является описание восхождения Арджуны на небо. Арджуна — герой древнеиндийского сказания, который путешествует по воздуху вместе с пилотом — возничим Матали. Еще до начала полета Арджуна замечает, что одни колесницы лежат на земле, неспособные летать, а другие парят над землей: