Долг корсара. Книга 1. Остров судьбы

Впрочем, за мной оставался все тот же «должок» — прокачиваться, развиваться. На то мне и дан испытательный срок. И что-то мне подсказывало, что бесцельное времяпровождение на борту «Сбоку заходи» едва ли мне поможет освоиться в этом мире, что я и озвучил Илюхе. Как бы сильно ни изменился мой одноклассник за прошедшие годы, фирменное раздолбайство в нем осталось. В клан-то он меня пригласил, но вот дать мне подходящую возможность расти в уровнях — как-то не вышло. Ни у него, ни у экипажа на это банально не было времени. Если ошиваться на корабле без дела, едва ли я как-то продвинусь в прокачке. Разве что начну еще сильнее раздражать команду.

Зато теперь, даже если я не справлюсь с кладом, то, возможно, смогу «поднять» опыт на каких-то побочных вещах. Вот только внутри горело желание разобраться с этим «Последним секретом Олоннэ» во что бы то ни стало. И отданные Ильей две недели — подходящий срок, чтобы справиться с квестом.

— Блинд на гитовы! Марса-шкоты! Живей давайте! Мичмана ко мне!

Найденный фрагмент меча требовалось отдать владельцу. Порыскав по форумам да поспрашивая народ на острове, я пришел к выводу: мне нужен губернатор Тортуги — господин Д'Ожерон. Он из тех неписей, что буквально напичканы квестами и информацией. Вот только попасть на прием к губернатору довольно сложно. В основном он проводит сделки с крупными кланами, иногда выступает в качестве дипломата или даже спонсора на военное предприятие. Но говорить с каким-то оборванцем? И вот здесь-то Илья сильно помог, попросив своего приятеля свести меня с губернатором.

Разговор с Д'Ожероном получился максимально коротким, ведь губернатор как обычно куда-то спешил. Он взял в руки обломок меча, взглянул на клочок карты, который мне перепал от мальчишки, и, хмыкнув, указал координаты некоего Джордана Бланка — по заверению Д'Ожерона, меч принадлежал именно ему. Теперь мой путь лежал на остров Барбадос, в пригород Бриджтауна.

Здесь вновь не обошлось без помощи Илюхи. Его дружественный английский клан «Отцы моря» как раз шел мимо Тортуги. Меня взяли на борт при условии, что я буду помогать с мелкой работой: нарезать пыжи, размалывать порох для картузов, законопачивать смоленой паклей щели в трюме.

— Брасы подхватить! А вы — пушки, пушки зачехлить! Руль под ветер!

«Рапиры» поблизости не было — последнюю неделю ребята курсировали где-то у побережья Юкатана, и ждать их понадобилось бы несколько дней. Насчет того, что мой экипаж не бросит меня, как предыдущего владельца брига, можно было не сомневаться: поначалу это была не команда, а сборище первоуровневых игроков. Однако последующие дни связали нас сильнее. К тому же на «Рапире» знали о моем клане. Все только и думали о том, как бы побыстрее примкнуть к «Пришествию дна». Так что все под контролем — за своих людей я был спокоен, как бы далеко он ни были.

А вот «Отцы моря», сопровождающие на Барбадос два торговых парусника, оказались очень кстати. Меня приняли довольно любезно — без капли вражды. Я даже чувствовал себя на этом гигантском суде уютнее, чем на «Сбоку заходи», потому что здешние англичашки хоть и не уделяли внимание моей персоне, но и гадостей с их стороны тоже не наблюдалось. Клан состоял целиком из китайцев, к чему я быстро привык. Кроме того, за это пятидневное плавание я узнал немало нового, в частности о строении таких вот мощных кораблей. Довелось также поучаствовать в сражении с французами, и хотя пострелять из пушки не дали — на этом линейном корабле дисциплина идеальна, каждому метру отведен человек экипажа — зрелище получилось красивым. Когда десятки крупнокалиберных орудий изрыгают вихрь огромных ядер — это завораживает. Как и разбивающийся в щепки борт неприятеля секундами позже.

Такие корабли менее поворотливы, чем фрегаты, а уж тем паче бриги или шлюпы, но им этого и не требуется — двух-трех залпов обычно достаточно, чтобы пустить средней величины корабль на дно. Хотя, говорят, если тот же бриг улучшить как следует, тремя залпами с ним не справишься — максимум, такелаж испортишь. Да и выцеливать из пушек суда, обладающие отличным ходом, очень трудно, именно поэтому в морских сражениях так важна слаженность команды и реакции командиров. Решения принимать нужно быстро, одна ошибка может стать для бойни роковой.

И все-таки рано или поздно находиться на корабле наскучивает, монотонные боковая и килевая качки подвергают твое тело непередаваемым мучениям. Несколько раз меня выворачивало за борт, как и ранее, когда приходилось подолгу находиться на корабле. Поэтому в «Карибы» я заходил ненадолго, и как только меня начинало укачивать, скорее спускался в кубрик и покидал виртуал.