Долгая дорога в небо

Следующим утром разговор был уже более конкретным. Алькальд расстелил на столе карту острова и предложил мне ткнуть пальцем в то место, где я буду обустраивать свой эрфилд. Остров в плане напоминал цифру восемь, большая окружность которой уже осваивалась. А я обосноваться решил на перешейке — там и местность поровнее, и места хватает в аккурат. За пару километров воткнуть дальний привод (не сейчас, конечно, а когда-нибудь потом), еще пару километров на полосу (тоже не сразу, а с перспективой дальнейшего расширения), еще метров шестьсот на зону безопасности. И получается, что раскорячился я поперек всего перешейка. Да и фиг с ним. Поместился — и ладно. Теперь по ширине решить надо. Хотя чего тут решать? Полсотни метров ширина полосы — за глаза хватит. Метров через двести параллельно полосе проложить МРД[66], а между ними — рулежки-«перемычки», которые будут и стоянками. Хотя нет — стоянки я сделаю с другой стороны МРД. Да, места понадобится побольше, но мне же не вручную лес валить, так что пофигу. Скажете, что это неудобно и проще с «перемычек» выруливать на МРД, а с нее — на исполнительный[67]? Конечно проще! Но, как говаривал один из моих армейских командиров — «Мне не нужно, чтобы ты работал, мне нужно, чтобы ты задолбался». Вот и здесь цель моя не в обеспечении максимального удобства состоит. Тут ведь дело в чем… Если этот околомедицинский бизнес пойдет хорошо — у меня могут появиться конкуренты. Работающие не за двадцать два процента, как я, а за пятнадцать. И вылечу я в трубу. Мне оно надо? Нет, разумеется. Но летать эти конкуренты будут с моего аэродрома. А значит, можно навязать им хренову гору аэропортовских услуг. Нет, проще керос толкать по пять экю за литр, но такие финты могут для меня плохо кончиться. А вот загнать на тупиковую стоянку и брать бабло за буксировку к точке запуска — вполне нормально.

Да, примерно так и сделаю. А за стоянками, еще метров через пятьсот, склад ГСМ поставлю. Да, так оно нормально должно быть. Взяв карандаш, рисую на карте фигуру, напоминающую топор:

— Вот здесь должно быть открытое пространство. Как его проще всего расчистить?

— Выжечь лес. А потом убрать несгоревшие остатки и выкорчевать корни, если надо — тут же ответил алькальд.

— Корни не надо. Точнее надо, но не везде. Выжечь — это хорошо, а будет ли гореть? И если будет — у нас так весь остров не выгорит?

— Алексис, обижаете — притворно оскорбился Маркос. — Мы хоть и на задворках цивилизации живем, но что такое «противопожарная полоса» знаем. Все нормально будет. Сделаем по периметру полосы, что на них срубим — подсушим и уложим внутри. И все, что должно сгореть — замечательно сгорит. А что не должно — останется.

— Замечательно. И во сколько мне обойдется это удовольствие? — задал я весьма актуальный вопрос. А то расходы ожидаются большие…

— Я думаю, тысячи две экю придется людям за работу заплатить. Может, чуть больше.

— Меня это устраивает. Тогда я выпишу Вам платежное поручение на две с половиной тысячи. — я, может, временами и дурак, но то, что для гарантированного достижения нужного результата местную власть желательно подмазать, понимаю.

На сей ноте мы и расстались. А то капитан уходящего судна уже разок поторопил меня протяжным гудком. А оставаться здесь на неопределенный срок в мои планы не входит совершенно. У меня еще есть куча нерешенных вопросов по обустройству, по которым надо проконсультироваться с понимающими людьми, а такие могут быть не ближе Порт-Дели. И заказать много чего надо, а это проще сделать там же. Так что труба зовет практически в буквальном смысле этого слова. Так что я заверил алькальда в своем почтении, пожелал всего наилучшего и быстрым шагом направился к берегу, где меня ждала шлюпка.

«А волны и стонут и плачут, и бьются о борт корабля»… Стонами, правда, я бы это не назвал, да и не столько бьются, сколько плещут, но суть не меняется. Но ладно, волны и вообще морская романтика — это здорово, круто и прикольно, но надо подвести итоги: что я, собственно, имею с этого вояжа?