Читаем Дом на Ленинской полностью

Хочу выразить мою искреннюю благодарность Вадиму Зеленкову, который дал возможность увидеть с разных сторон, как выглядит сегодня дом на Ленинской, в котором я вырос. Мы поселились в нем в 1946 году, когда мне было 5 лет, а съехали на новую квартиру, когда мне было почти 16. Мне приятно, что этот дом стоит на своем месте и смотрится гораздо красивее, чем в те времена, когда я там жил. Я попробую добавить что-то еще к тому, что уже написано, опираясь на эти снимки.

На табличке значится двойная дата постройки: 1951, 1917.

Когда мы там поселились, это был не оштукатуренный кирпичный дом вдвое короче, чем теперь. Существовала только та половина дома, которая правее въездной арки. Это было самое большое здание в этом квартале.

Обратите внимание, в старой части дома нет ни одного балкона. Это было конторское —  теперь сказали бы офисное —  здание. В довоенные времена в нем размещался "Белкондитертрест". В доме было три подъезда. Тот, который находится справа от арки - мой. Из него можно было попасть на второй и третий этаж. В центре дома —  там, где на снимке фонарный столб, был подъезд с широким крыльцом, на котором было удобно летом посидеть. Он вел в часть квартир первого этажа. Третий подъезд был во дворе и вел еще в несколько квартир первого этажа. 

На месте же нынешней левой половины были развалины, огороженные со стороны улицы деревянным забором, а со стороны двора —  колючей проволокой. Строили долго, больше двух лет. Новая часть дома была оштукатурена, а наша так и оставалось кирпичной вплоть до 80-х, годов, когда в доме устроили капитальный ремонт с выселением. От старого дома осталась только коробка. Ремонт длился года полтора. Большинство жильцов постоянно переехали на новые квартиры в микрорайонах. 

Проезжая часть была на участке от Ульяновской до Кирова вымощена булыжником. Вообще, в Минске асфальтовое покрытие было тогда только в самом центре. Некоторые улицы (Кирова, Советская в районе Дома Правительства) сохранили с довоенных времен очень качественную серую брусчатку. Отец называл ее клинкером. Булыжными были и многие шоссейные дороги, например, Логойский тракт. Ехать по ним, особенно в кузове грузовика, было очень некомфортно.

Тротуар из очень старых бетонных плиток поначалу был только на участке от нашего дома но Ульяновский. Позже его сделали асфальтовым и продлили вверх до Кирова, оставив, однако, проезжую часть булыжной.

 По этому тротуару было очень удобно спускаться от Кирова до Ульяновской на самокате. Самокаты делали сами из досок и шарикоподшипников, которые добывались на заводе им. Кирова. Кому-то подшипники приносили родители с работы. Мое первое изобретение как раз относится к самокату. Я решил, что самокату нужен тормоз, и три дня его изготавливал. Он представлял собой кусок толстой стальной проволоки (миллиметра 4), выгнутой особым образом и скобами прикрепленной к передней доске самоката. Когда вверху поворачиваешь рычаг, нижний конец входит между шариками переднего подшипника и его заклинивает. На испытаниях присутствовали человек 5-6. Я разогнался до приличной скорости и повернул рычаг. Тормоз сработал безотказно, и я через голову полетел вперед. Повезло, отделался ушибами и ссадинами.

 По обеим сторонам улицы росли довольно толстые липы. Их сильно подстригали, чтобы они не задевали электрические провода, которые висели на столбах —  подземные электрокабели проложили позже.

Вначале у нас было напряжение 127 вольт, а потом нас перевели на 220. Пришлось купить новые лампочки, а в имевшихся у нас электроприборах - плитке и утюге —  поменять спирали.

 А теперь посмотрим со стороны Ульяновской.

Не было этой лужайки с деревьями. А были на этом месте три дома с общим двором: один, одноэтажный кирпичный с односкатной крышей, похожий на ларёк, примыкал вплотную к торцевой стене нашего дома, другой стоял возле тротуара Ульяновской (улица и тротуар были намного уже), а третий находился между ними, но в глубине двора. У него был кирпичный полуподвал, деревянный первый этаж, маленькая светёлка и над ней голубятня —  помните, я о ней писал? Эти три дома были жутко перенаселены. Примерно там, где на снимке вы видите левое дерево, была водоразборная колонка, единственная в этом районе. Ею пользовались жильцы нашего дома, а также одноэтажного дома напротив, на втором углу Ленина и Ульяновской.

 В нём жила женщина с тремя пацанами. Ее муж и старший сын почти безвылазно сидели в тюрьме за воровство. Сама она работала в нескольких местах уборщицей и почти не бывала дома. Старший из этих трех при этом хорошо учился и впоследствии стал врачом. Средний стал высококвалифицированным печатником в типографии. Кем стал младший, я не знаю.

 Далее по Ульяновской по направлению к Энгельса жили партизанские командиры Бельский и Варвашеня. Их дома с садовыми участками было огорожены заборами и полностью отделяли двор нашего дома от Ульяновской.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Адмирал Советского флота
Адмирал Советского флота

Николай Герасимович Кузнецов – адмирал Флота Советского Союза, один из тех, кому мы обязаны победой в Великой Отечественной войне. В 1939 г., по личному указанию Сталина, 34-летний Кузнецов был назначен народным комиссаром ВМФ СССР. Во время войны он входил в Ставку Верховного Главнокомандования, оперативно и энергично руководил флотом. За свои выдающиеся заслуги Н.Г. Кузнецов получил высшее воинское звание на флоте и стал Героем Советского Союза.После окончания войны судьба Н.Г. Кузнецова складывалась непросто – резкий и принципиальный характер адмирала приводил к конфликтам с высшим руководством страны. В 1947 г. он даже был снят с должности и понижен в звании, но затем восстановлен приказом И.В. Сталина. Однако уже во времена правления Н. Хрущева несгибаемый адмирал был уволен в отставку с унизительной формулировкой «без права работать во флоте».В своей книге Н.Г. Кузнецов показывает события Великой Отечественной войны от первого ее дня до окончательного разгрома гитлеровской Германии и поражения милитаристской Японии. Оборона Ханко, Либавы, Таллина, Одессы, Севастополя, Москвы, Ленинграда, Сталинграда, крупнейшие операции флотов на Севере, Балтике и Черном море – все это есть в книге легендарного советского адмирала. Кроме того, он вспоминает о своих встречах с высшими государственными, партийными и военными руководителями СССР, рассказывает о методах и стиле работы И.В. Сталина, Г.К. Жукова и многих других известных деятелей своего времени.

Николай Герасимович Кузнецов

Биографии и Мемуары
100 знаменитых тиранов
100 знаменитых тиранов

Слово «тиран» возникло на заре истории и, как считают ученые, имеет лидийское или фригийское происхождение. В переводе оно означает «повелитель». По прошествии веков это понятие приобрело очень широкое звучание и в наши дни чаще всего используется в переносном значении и подразумевает правление, основанное на деспотизме, а тиранами именуют правителей, власть которых основана на произволе и насилии, а также жестоких, властных людей, мучителей.Среди героев этой книги много государственных и политических деятелей. О них рассказывается в разделах «Тираны-реформаторы» и «Тираны «просвещенные» и «великодушные»». Учитывая, что многие служители религии оказывали огромное влияние на мировую политику и политику отдельных государств, им посвящен самостоятельный раздел «Узурпаторы Божественного замысла». И, наконец, раздел «Провинциальные тираны» повествует об исторических личностях, масштабы деятельности которых были ограничены небольшими территориями, но которые погубили множество людей в силу неограниченности своей тиранической власти.

Валентина Валентиновна Мирошникова , Илья Яковлевич Вагман , Наталья Владимировна Вукина

Биографии и Мемуары / Документальное
«Ахтунг! Покрышкин в воздухе!»
«Ахтунг! Покрышкин в воздухе!»

«Ахтунг! Ахтунг! В небе Покрышкин!» – неслось из всех немецких станций оповещения, стоило ему подняться в воздух, и «непобедимые» эксперты Люфтваффе спешили выйти из боя. «Храбрый из храбрых, вожак, лучший советский ас», – сказано в его наградном листе. Единственный Герой Советского Союза, трижды удостоенный этой высшей награды не после, а во время войны, Александр Иванович Покрышкин был не просто легендой, а живым символом советской авиации. На его боевом счету, только по официальным (сильно заниженным) данным, 59 сбитых самолетов противника. А его девиз «Высота – скорость – маневр – огонь!» стал универсальной «формулой победы» для всех «сталинских соколов».Эта книга предоставляет уникальную возможность увидеть решающие воздушные сражения Великой Отечественной глазами самих асов, из кабин «мессеров» и «фокке-вульфов» и через прицел покрышкинской «Аэрокобры».

Евгений Д Полищук , Евгений Полищук

Биографии и Мемуары / Документальное