Дома и люди Васильевского острова

В 1934 году завод объединили с заводом имени И.Е. Котлякова, производившим обогатительное оборудование для золото-платиновой промышленности. В середине 1930-х годов здесь изготавливали и зерновой комбайн для северных областей. Он был безмоторным, рассчитанным на тракторную тягу. Из цеха № 15, выходившего на Малый проспект, комбайны вывозили шестерками лошадей.

В начале 1950-х годов 15-й цех построили заново, взамен старого. Торцевыми сторонами он вышел на 17-ю и на 18-ю линии, протяженным фасадом оформил четную сторону Малого проспекта.

По другую сторону проспекта 17-ю линию продолжает ограда сквера на месте деревянного углового дома № 50/51 (см.: Малый проспект, № 51/50).

Участок № 52 с 1840-х по 1889 год принадлежал семье надворного советника Цыбульского. Приобретя у них эту землю, австрийский предприниматель И. Косс и немецкий – О. Дюрр в 1890 году начали строительство фабрики подков. Через два года фабрику приобрел с торгов корнет П.П. фон Дервиз и взялся за сооружение нового цеха. С 1899 года дальнейшее строительство вел очередной владелец – любекский сенатор Поссель. Он поставил в цехах заграничное оборудование, из Швеции стал ввозить гвоздильную ленту, инструментальную сталь и железо для шипов. Вытеснил конкурентов с всероссийского рынка и стал монополистом подковного и гвоздильного производства. В 1915 году по проекту архитектора Р.И. Кригера был сооружен еще ОДИН цех.

Реклама заводов Посселя.

Начало XX в.

В 1900-х годах Поссель купил участок № 54, где по его заказу возвели трехэтажное здание, облицованное красным кирпичом.

В 1910 году было организовано акционерное общество заводов Посселя в Петербурге, но вскоре после начала Первой мировой войны его упразднили. Предприятие на 17-й линии стало Петроградским военно-подковным заводом интендантского управления Военного министерства. В 1918 году его переименовали в Народно-подковный завод. В 1929 году начали реконструкцию производства и выпуск ленточных транспортеров, ковшовых экскаваторов, а затем и другого подъемно-транспортного оборудования. Тогда же завод вновь переименовали – уже в «Красный металлист». Наряду с подковами и шипами стали выпускать товары широкого потребления – столовые приборы, пуговицы, пряжки.

Во время Великой Отечественной войны «Красный металлист» выпускал мины, гранаты. В 1942 году в его цехах обосновалась авиаремонтная база, где восстанавливали бомбардировщики, штурмовики, истребители. С 1945 года продолжилось начатое перед войной производство эскалаторов для метро.

Краснокирпичное здание в 1990-х годах было надстроено двумя этажами. Здесь располагается Институт сетевых технологий.

На участке № 56, принадлежавшем во второй половине XIX века купеческой семье Крутиковых, купец Н.Г. Петров в 1882 году основал свой чугунолитейный и механический завод, выпускавший кухонные плиты, печки, дверцы, колосники, топки, водопроводную арматуру. Продукция находила отличный сбыт в столице, где расширялось жилищное строительство. К концу XIX века производство потребовало собственной территории. В начале XX века Н.Г. Петров купил участок на 18-й линии для нового литейного цеха (см.: 18-я линия, № 49). Промышленное здание было выстроено в начале XX века. Ныне здесь районная ветеринарная служба.

Во дворе дома № 58 во второй половине XIX века стояли деревянные конюшни, сараи для телег и упряжи, сеновалы. Их арендовали артели ломовых извозчиков. В 1857 году для генерал-майора Е.Я. Княжнина построен двухэтажный дом по проекту архитектора Н.П. Гребенки. С 1840 по 1910-е годы на этом участке работали монументные мастерские. В начале января 1881 года здесь снял угол рабочий М.В. Тетерка. Как член революционной организации «Народная воля», он получил задание стать извозчиком, купил лошадь и стал работать на ломовом извозе, но в конце января полиция арестовала его. Ныне в этом доме инвестиционно-строительный холдинг «ИВИ-93».

Особенностью этой частью улицы были монументные мастерские, обслуживавшие Смоленские кладбища. «Когда с Малого проспекта вы повернете на 17-ю линию, сразу замечаете, что здесь уже начинается царство мертвых, – писал автор очерков «Брюхо Петербурга» А. А. Бахтиаров. – По всей улице, направо и налево, попадаются лавки и магазины для продажи памятников; около ворот выставлены напоказ тысячи крестов для покойников; по заборам развешаны многочисленные венки. <…> По 17-й линии имеется несколько кухмистерских, в которых справляют поминки по усопшим. Родственники и знакомые умершего с кладбища прямо заворачивают в кухмистерскую с официантами, где, по славянскому обычаю, бывает кутья и блины».