Дома и люди Васильевского острова

Нынешняя Смоленка в середине XVIII века была известна как Маякуша, Черная и Глухая речка. Два последних названия существовали и в первой половине XIX столетия. Дольше сохранялось – Черная, пока в 1864 году ее в целях устранения одноименности с другими Черными речками не переименовали в Смоленскую речку – по Смоленскому кладбищу. Позднее закрепилась форма Смоленка. Но в быту название Черной речки использовалось василеостровцами до середины XX века.

Урегулирование берегов проводилось в течение всего XIX столетия. В 1870-х годах расчистили и спрямили устье, углубили русло, чтобы усилить проточность реки. Несколько позднее берега в верхнем течении укрепили деревянной шпунтовой стенкой с озелененными откосами.

Смоленка более ста лет служит водной грузовой магистралью. На ее берега выгружались доставленные по воде строительные материалы – камень, бревна, кирпич, песок. В наше время существуют пирсы завода имени М.И. Калинина, фабрики «Рот Фронт» и завода «Вперед». В 1960—1980-х годах здесь же существовала стоянка частных катеров.

В 1958 году соорудили гранитную стенку от набережной Макарова до 5-й линии, в 1970—1972-м – продлили до 8-й линии. Вдоль тротуара установили гранитные тумбы с чугунной решеткой того же рисунка, что и на набережной Макарова. Проект реконструкции разработали архитектор Л.А. Носков и инженер Е.А. Болтунова. Годом раньше укрепили низкой гранитной стенкой участок правого берега вдоль мемориального кладбища «Остров Декабристов».

В 1960—1970-х годах изменили направление русла в низовье, прорыв для него новый канал (см.: Новосмоленская набережная). Если прежде река делала поворот и впадала в Малую Неву, у острова Вольный, то ныне течет прямо в Финский залив.

Тесная связь Васильевского острова с Голодаем требовала стационарных переправ. В середине XVIII века напротив 6-й и 7-й линий построили деревянный Мануйлов мост, названный так по фамилии владельца пенькового буяна и кожевенного завода на Смоленке (см.: Уральская улица, № 1).

Тогда же между 7-й и 8-й линиями возвели Миллеров мост, тоже деревянный. Его название связано с владельцем канатной фабрики на острове Декабристов. Взамен Миллерова в первой четверти XIX века соорудили Винный мост в створе 8-й и 9-й линий и нынешней Уральской улицы. Название дано по Винному городку – складам вина на территории нынешнего завода имени М.И. Калинина (см.: Уральская улица, № 1). В начале XX века мост стал Уральским.

Вид с Уральского моста на Смоленку. Фото 2000-х гг.

В 1973–1974 годах деревянный мост заменили железобетонным по проекту Л.А. Носкова и Е.А. Болтуновой. На въездах установили гранитные обелиски, увенчанные золочеными моделями парусников.

Во второй половине XVIII века был построен деревянный мост напротив 16-й и 17-й линий, ведущий к Смоленскому лютеранскому кладбищу. Он назывался как Немецким, так и Армянским, по Армянскому кладбищу, а со второй половины XIX века – Смоленским мостом. В 1960 году на его месте соорудили по проекту Л.А. Носкова и инженера А.Д. Гутцайта железобетонный Смоленский мост.

Вблизи улицы Беринга до последнего времени существовал стальной пешеходный мост, смонтированный как временная переправа в 1966 году. Его конструкции изготовил Балтийский завод по заказу Василеостровского райисполкома.

Над новым руслом нижней части Смоленки построены мосты Наличный и Кораблестроителей (см.: Наличная улица, улица Кораблестроителей, Новосмоленская набережная).

Поселения на берегах Смоленки существовали еще до основания Санкт-Петербурга – у ее истока и на излучине правого берега – Чухонская деревня. Дальнейшее освоение берегов носило преимущественно хозяйственный и промышленный характер: сюда выходили обширные угодья князя А.Д. Меншикова, принадлежавшие затем Кадетскому корпусу, была отведена земля для огорода Академии художеств. Вблизи Малой Невы появились крупные склады пеньки и льна, затем – винные (см.: Уральская улица, № 1). В конце XVIII века возникли первые производства. Во второй трети следующего столетия на обоих берегах начал складываться промышленный пояс из небольших частных предприятий. Вместо многих из них к началу Первой мировой войны образовались крупные заводы. На Василеостровском берегу ряд участков осваивался и под жилищное строительство, хотя в основном набережная рассматривалась как индустриальный район.

Нечетная сторона набережной Смоленки начинается от Уральской улицы. Участок № 1/2 занимает часть территории, которая со второй половины XVIII века по 1900-е годы принадлежала Академии художеств. Перед Первой мировой войной она отошла к Трубочному заводу – ныне имени М.И. Калинина. В 1920—1930-х годах здесь построили корпуса ремесленного училища, затем ПУ № 37. Ныне это Радиотехнический профессиональный лицей.