Домой дорогой инков

Затем, простраивая зигзаги маршрута так, чтобы захватить ближайшие отмеченные точки, создаётся план идеальной версии поездки. Конечно, ещё ни разу не случалось совершить странствия без сбоев или изменения планов, но всегда эта схема помогала быстро определиться, чем наполнить день грядущий. Как минимум, такой «путеводитель» позволяет периодически сверять намеченные точки с текущим местоположением, корректируя маршрут следующего дня или дней.

В дополнение к картам у «Гугла» есть ещё один забавный, хотя и спорный сервис, который, как «всевидящее око» будет следить за Вами и всё записывать. Он называется «Хронология».

Рекомендую включать его только для Ваших нужд, иначе Вы будете всегда под чьим-то неусыпным контролем. Что напрягает…

Более того, если Вы делаете фотографии с устройства, имеющего аккаунт «Андроид», при включённом GPS, в Вашей «Хронологии» ещё будут отображаться фотографии, сделанные в каждом из посещённых в просматриваемый день мест. Именно эти функции позволяют мне легко восстановить события давних путешествий и описывать их в рассказах друзьям или, например, при написании этой книги.

Если посмотреть на изображение, взятое из хронологии второго дня путешествия, можно увидеть, что, преодолев 154 км за 5 часов, мы из резиденции «Тюльпаны» переместились до места новой ночёвки – в придорожный мотель «Сак-Бе» неподалёку от пирамид Кобы.

В этой, как и во многих других моих поездках, мы выбирали демократичные варианты проживания (30–70 долларов за номер в сутки).

Большая часть мест для ночёвки по пути покупались через интернет. Приблизительно оценить затраты на проживание в поездке можно просматривая стоимость размещения через любой удобный сервис.

Что касается самого дня – он был посвящён решению организационных вопросов, встречам с людьми, от которых зависели дальнейшие планы, адаптации и привыканию к дорогам, правилам, стилю езды местных водителей. Чтобы минимизировать неприятности в путешествии, перед поездкой я изучал обстановку, потенциальные опасности, ситуацию с преступностью и жёсткость законов.

Отчасти благодаря такой подготовке, никаких «традиционных» происшествий на дорогах с нами за преодолённые тысячи километров не произошло. Можно было ещё немного сэкономить, избегая ощутимо дорогих платных трасс, но я предпочитаю жертвовать деньгами взамен лишних часов за баранкой.

Дороги Мексики впечатляют своей прямотой, да и планировка городов квадратно-гнездовым методом бросается в глаза.

Кто считает, что прямая пустая трасса – мечта водителя – ошибается.

Под палящим солнцем уже после 15 минут езды без каких-либо телодвижений резко накатывается усталость и начинает клонить ко сну, и на прямых участках надо быть особенно осторожными, учитывая пролетаемые на скорости нерегулируемые перекрёстки.

Встречающиеся вооружённые патрули, как правило, ограничиваются расспросами, курил ты или нет.

В стране действует запрет на курение.

Дважды за месяц пребывания полиция проверяла содержимое багажника. В основном виной тому был я: привлёк внимание проездом мимо патруля на скорости 40 км/ч вместо положенных пяти… Однако всё культурно и вежливо, полицейский объяснил дорогу. Мой излюбленный приём – в любой нештатной ситуации делать невинное улыбающееся лицо и пожимать плечами.

Ещё два случая нарушения скоростного режима закончились предложением «завтра явиться в суд», но встречное «понять и простить» и лепет на ломаном англо-испанском, что «всё пропало, завтра самолёт, а дети дома плачут», обычно в таких ситуациях делают своё дело…

Максимальные последствия наших дорожных перипетий – штраф на месте без оформления. Но, согласитесь, время и нервы дороже. Поэтому некоторую сумму стоит запасти на «непредвиденные расходы». Про алкоголь и полицейских ничего сказать не могу, за рулём не употребляю и другим не советую.