Донбасс в огне. Хроника необъявленной войны. Апрель – сентябрь 2014

Глава ведомства также подчеркнул, что перед посадкой Ила «силовики были проинформированы о наличии вокруг аэропорта террористов, и территория вокруг объекта была зачищена. Однако высокомобильная группа боевиков, передвигавшаяся на внедорожнике, с расстояния 7–8 километров от аэропорта осуществила обстрел самолета». Транспортник в этот момент находился на достаточно большой высоте и уже заходил на глиссаду. Коваль также заявил, что одна из версий причин уничтожения самолета – предательство авиадиспетчеров.

Позже близ луганского аэропорта было найдено место, с которого предположительно был поражен Ил-76, при этом были обнаружены три пусковых трубы 9П39–1 от ПЗРК 9К38 «Игла». Два ПЗРК были отстреляны, а один был технически неисправен (ракета осталась в трубе).

Стоит также сказать, что из-за недостатка опыта ополченцы атаковали и гражданские цели. Так, 29 июня в Луганске ополченцы отстрелялись из ПЗРК по гражданскому авиалайнеру Embaer ERJ-145, шедшему по маршруту Харьков – Тбилиси. К счастью, технических характеристик ПЗРК просто не хватило для поражения такой высотной цели.

Нельзя сказать, что украинские военные не учились в ходе войны. Так, в начале августа в некоторые воинские части были направлены авианаводчики из числа летно-подъемного состава (в основном операторы вооружения вертолетов Ми-24, реже штурманы). Выделялись не просто отдельные военнослужащие, а группа из трех-четырех человек с радиостанциями (наводчик, радист, один-два бойца для прикрытия), способная при необходимости отбиться от ополченцев. Такие отряды придавались не постоянно, а в качестве усиления. Но действовали авианаводчики преимущественно в кадровых частях и подразделениях Вооруженных сил Украины и Национальной гвардии. В резервных батальонах территориальной обороны ВСУ, добровольческих формированиях МВД и НГУ эти группы появлялись лишь эпизодически. Печально известная летчица Надежда Савченко, попавшая в плен к ополченцам, добровольно пошла в батальон территориальной обороны «Айдар», где должна была выполнять задачи авианаводчика.

Что касается противной стороны, то здесь отмечены попытки создания собственных ВВС. Так, на начало сентября в руки ЛНР попали несколько аэродромов с гражданской авиатехникой, которую немедленно поставили в строй. Правда, кроме пары разведполетов, никакой активности отмечено не было.

По некоторым данным, в строю ВВС Новороссии имелось одиннадцать самолетов на двух аэродромах: на одном два Як-52, Як-18Т, L-29 «Дельфин» и два Ан-2, и на другом – пять Як-52 и L-29 «Дельфин». Правда, техническое состояние и наличие летно-технического состава неизвестно. По крайней мере один Як-52 точно был «на крыле», судя по выложенным в сети Интернет видео.

Таблица 7

Потери авиатехники в ходе боевых действий на Донбассе

Таким образом, к осени 2014 года потери украинских ВВС, подтвержденные фото– и видеодоказательствами, составили 11 вертолетов (6 Ми-8, 5 Ми-24) и 13 самолетов (7 Су-25, 2 МиГ-29, 1 Су-24МР, 1 Ан-26, 1 Ан-30Б, 1 Ил-76МД).[51] При этом количество техники, не подлежащей восстановлению, вероятно, значительно больше.

В то же время, по данным штаба ДНР, потери украинских ВВС составили: 25 боевых вертолетов (Ми-24, Ми-8 и Ми-17) на 20 августа 2014 года, 37 самолетов (2 МиГ-29, 28 Су-25, 3 Cу-24, 1 Ан-26, 1 Ан-30, 1 Ил-76) по состоянию на 29 августа.

Есть и альтернативная статистика (правда, источник первичной информации неизвестен) – западная база данных Aviation Safety Network. Так вот, по состоянию на начало сентября в ней числилось потерянными ВВС Украины в ходе операции на Донбассе: 12 вертолетов (5 Ми-8 и 7 Ми-24) и 20 самолетов (13 Су-25, 2 Су-24, 2 МиГ-29, 1 Ан-30, 1 Ил-76МД, 1 Ан-26).

Беспилотные летательные аппараты

Несмотря на относительно примитивный характер противостояния, в котором используется преимущественно устаревшая техника и вооружения, в боевых действиях на Донбассе нашлось место и беспилотным летательным аппаратам.

Прежде всего несколько слов стоит сказать об украинских армейских аппаратах этого класса. На момент начала конфликта на вооружении ВСУ состояли только беспилотники советской разработки Ту-143 «Рейс», которые были сведены в отдельный полк БПЛА. Причем за 23 года не было наработано даже концепции их применения, не говоря уже о тактике, инструкциях, боевых уставах и наставлениях.

В ходе войны они засветились несколько раз, причем 1 августа один такой аппарат был потерян на Луганщине. Ополченцы опубликовали несколько снимков с аппаратом, совершившим вынужденную посадку в поле. По всей видимости, основной его задачей была корректировка артиллерийского огня, хотя стоит отметить, что возможности таких древних машин крайне ограниченные.