Дорогами апокалипсиса

– Да, мы заметили, – кивнул капитан Соболев. – А какие отношения у вас с центральной властью, если не секрет?

– З центральной владой у нас отношения ровные: они нас не трогают – мы их!

– Круто обходитесь!.. – усмехнулся Александр Соболев.

– Нормально. Я свое повоевал – мне хватило: Дебальцево, Донецкий аэропорт… Сколько наших там пацанов легло… А за шо, спрашивается?.. За амбиции той самой центральной влады?..

– Да и наших – полегло не меньше. Только вот мы знали, на что идем, свои дома и свои семьи защищали!.. – Глаза ветерана отдельного танкового батальона «Дизель» Народной милиции ДНР сузились, будто он снова сидел в башне своего надежного танка Т-72 и ловил в перекрестье прицела «Шестьдесят четверку»[16] с белыми полосами на броне и желто-синим флагом над командирским люком…

– Тоже там был?

– Ага – участвовал в «АТО», но с другой стороны.

– Давай выпьемо – чтоб никогда больше не пришлось смотреть друг на друга через прицелы…

Чуть помедлив, Александр Соболев и остальные донецкие дальнобойщики подняли рюмки. Новые, послевоенные, времена заставляли мучительно искать компромиссы, договариваться с теми, против кого не так уж и давно воевал. Но при этом донецкие ветераны заключали сделки с людьми, но не со своей совестью.

– До речi[17], у нас много хлопцев с боевым опытом, опять же – многие не хотят вспоминать и снова браться за оружие. Но иногда – приходится, «отмороженных националистов», к сожалению, все еще хватает, – признался «пан атаман». – Ну ладно, совсем вас заболтал. Ужинайте, и определим вас на постой, а уже завтра с утречка ваш грузовик наши техники «подшаманят».

– Хорошо, спасибо за угощение и ночлег.

– Нема за що! Хочу, чтобы об украинцах снова стали думать, как о щирых, то есть – щедрых хозяевах.

– Будем надеяться, вам это удастся…

На ночлег донецких дальнобойщиков определили в казармах комендантского батальона. Условия спартанские: койка, тонкое шерстяное солдатское одеяло из мобилизационных запасов еще Советской армии и полотенце. Но бывалые вояки на отсутствие излишнего комфорта и не жаловались.

* * *

Поутру, после душа и завтрака в армейской столовой, механики-водители бронированных грузовиков с помощниками отправились в гаражи для починки, а все остальные пошли в пешую экскурсию по городу.

В архитектуре городка Кобеляки отражалась вся его история, берущая свое начало еще с XVII века. Основная часть домов в центре были старинными двухэтажными и трехэтажными. Ближе к окраинам теснились старенькие пятиэтажные «хрущевки». Были здесь и более-менее современные высотные микрорайоны, застроенные стандартными панельными девятиэтажками. Но больше всего, разумеется, здесь было частных домов с большими подворьями и огородами.

Старинные церкви и дома еще позапрошлого века, музей истории города Кобеляки только подчеркивали местный колорит. Здесь памятники Богдану Хмельницкому и Тарасу Шевченко вполне мирно «уживались» с восстановленным на деньги горожан мемориалом комсомольцам двадцатых годов. Братская могила советских воинов, погибших в 1943 году при освобождении города от гитлеровцев, была ухожена, на граните и мраморе лежали букеты свежих цветов. А вот памятник Ленину 1954 года снесли на мутной волне «декоммунизации» по всей Украине.

Обратила на себя внимание донецких дальнобойщиков и виселица с эшафотом на центральной площади. Вчера они не заметили ее в сумерках. Пока что она была пуста. «Пан атаман» правил жестко. Мелкие проступки здесь наказывались розгами и общественными работами на пятнадцать суток. А за тяжкие преступления вполне можно было угодить на «шибеницю» – так здесь называли виселицу. Что ж, суровые времена рождают суровые меры. Только такими исключительными способами и можно было сохранить хоть какое-то подобие порядка в погрязшей в пучине анархии и безвластия «постмайданной» Украине.

По улицам раскатывали автомобили – все больше паровые грузовики с газогенераторами, но попадались и обычные, дизельные «КрАЗы», старенькие «Зилки» и «Уралы». Днем пешеходов было немного – все в основном были заняты на различных работах. Как утверждал «пан атаман», Кобеляки и окрестные села старались по максимуму производить все необходимое для жизни самостоятельно. А потому – забот хватало.

Мимо донецких дальнобойщиков проехало несколько автоцистерн – биодизель для нужд хозяйства и для небольшой аварийной электростанции местные жители закупали в Полтаве. Ветка высоковольтной линии электропередач шла на три подстанции из Комсомольска, по договоренности с рудоуправлением. Взамен жители города Кобеляки и окрестных сел продавали горнякам и металлургам продукты с хорошей скидкой. Люди сами знали, как налаживать взаимоотношения друг с другом, – не мешали бы только националисты всех мастей…

Что действительно удивило донецких дальнобойщиков, так это конные патрули. Всадники в папахах при дедовских саблях и шашках, но и с автоматами вполне органично вписывались в местный неторопливый и размеренный быт. Одно слово, Малороссия – края, воспетые великим Гоголем…