Читаем Дорожная грамота. Начальная школа полностью

• Выезжать на СИМ на проезжую часть дороги нельзя.

• Используйте защитную экипировку и старайтесь выбирать для катания ровную поверхность.

• Будьте внимательны и осторожны, чтобы не наехать на других людей и не нанести им травмы.

• Соблюдайте безопасную дистанцию до любых объектов или предметов во избежание столкновений и несчастных случаев.

• Сохраняйте безопасную скорость, останавливайтесь плавно и аккуратно.

• Не пользуйтесь во время движения мобильным телефоном, наушниками и другими гаджетами.

• Откажитесь от управления при недостаточной освещённости, в узких пространствах, при больших скоплениях людей, а также в местах, где много помех и препятствий.

• Носите световозвращающие приспособления (катафоты), чтобы быть заметными для всех участников дорожного движения.

Покупая СИМ, важно понимать, что это не игрушка! Знание правил безопасного поведения на улице во время катания и неукоснительное их соблюдение – это залог сохранения жизни и здоровья детей.

Бордюр

Бордюр, иначе – бортовой камень, разделяет на дороге зону машин и зону людей. Бортовым камнем ограничен тротуар, как правило, расположенный выше полотна проезжей части. Бордюры изготавливают из тяжёлых и плотных материалов. Укладка дорожного бордюра производится при помощи специальной техники.

Для пешеходов бордюр имеет очень большое значение, ведь человеку всегда легче сделать шаг назад и избежать опасности, чем автомобилю остановиться и не задеть нетерпеливого гражданина, который никак не может дождаться разрешающего сигнала светофора. Место пешехода – всегда за бордюром со стороны тротуара!

В

Велосипед

Правила дорожного движения называют велосипедом «транспортное средство, имеющее по крайней мере два колеса и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нём». Велосипед может также иметь электродвигатель, который отключается автоматически на скорости более 25 км/ч.

Управлять велосипедом при передвижении по дорогам официально разрешается только с 14 лет. Те, кто младше, конечно, тоже могут гонять на велике, но только во дворе, например.

В мире сейчас велосипед – самое популярное транспортное средство. Он относительно недорог (по сравнению с автомобилями, а не с детскими игрушками, конечно), относительно невелик (отдельный гараж ему точно не нужен), не требует топлива, при соблюдении техники безопасности достаточно безопасен, прикладываемые мускульные усилия позволяют развивать на нём приличную скорость. Велосипед может не только служить транспортным средством, но и быть отличным спортивным снарядом, позволяющим организовать полезный для здоровья досуг.

Независимо от того, использует ли велосипедист в возрасте до 14 лет велосипед как игрушку или, будучи старше 14 лет, уже как транспортное средство, избежать травм поможет выполнение существующих правил.

• Нельзя ездить на велосипеде, отпустив обе руки, – хотя бы одной из них надо обязательно держать руль.

• Если имеется безопасная велодорожка, нельзя ехать по дороге рядом с машинами.

• Если приходится ехать по правому краю проезжей части нескольким велосипедистам, то они должны двигаться только в один ряд гуськом группами по десять человек.

• Велосипедисты никогда не должны создавать помех пешеходам.

• На улице нельзя использовать велосипед в качестве тягача; нельзя также, чтобы кто-то (например, автомобиль или другой велосипед) буксировал его с седоком.

• Чтобы пересечь проезжую часть, лучше слезть с велосипеда и вести его за руль. Но в любом случае следует пропустить движущиеся по этой дороге другие транспортные средства.

• По дороге, когда велосипед используется как транспортное средство, на нём не разрешается возить пассажиров, кроме детей до 7 лет, усаженных в специальное кресло.

• На велосипеде нельзя перевозить крупногабаритный груз, мешающий управлению.

• Двигаясь по дороге на велосипеде, нельзя поворачивать налево или разворачиваться, если рядом проходят трамвайные пути или если дорога имеет более одной полосы движения в данном направлении, – для совершения манёвров нужно спешиться.

• Чтобы на велосипеде можно было передвигаться по улицам, он должен иметь исправные тормоза и руль, быть оснащён звуковым сигналом, оборудован спереди световозвращателем – катафотом и фонарём или фарой (для тёмного времени суток) белого цвета, а с каждой боковой стороны – световозвращателем оранжевого или красного цвета.

• Для велосипедистов существует специальная защита: перчатки, шлем, наколенники, налокотники. Не очень умелому или юному велонаезднику (разумеется, не на дороге, а во дворе или во время обучения) такое снаряжение поможет обойтись без синяков и ссадин.

Блесни эрудицией!

• В 1817 г. немецкий барон Карл фон Дрез, профессор из Карлсруэ, создал, а годом позже запатентовал двухколёсный «самокат», который выглядел как современный велосипед без педалей с деревянной рамой. В честь изобретателя англичане и французы назвали его произведение дрезиной (теперь дрезиной называется железнодорожная тележка).

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 способов избежать аварии. Спецкурс для водителей категории В
100 способов избежать аварии. Спецкурс для водителей категории В

Сколько раз, сидя перед экраном телевизора, вы вздрагивали, услышав визг тормозов? К сожалению, со стороны пассажирского сиденья он звучит еще страшнее. Все мы прекрасно знаем, что, садясь за руль, мы несем ответственность не только за себя и своих спутников, но и за всех участников дорожного движения.Так как же вести себя, если вы понимаете, что ситуация вышла из-под контроля и велика вероятность аварии?Александр Каминский, изучив часто случающиеся аварии, на страницах своей книги поделился опытом и секретами, как их избежать, а также подробно описал экстренные действия во время нештатных ситуаций.Книга написана живым и доступным языком и предназначена для широкого круга автовладельцев с различным стажем вождения. Желаем вам приятного чтения и надеемся, что чужой опыт, описанный в этой интересной книге, никогда не станет вашим!

Александр Юрьевич Каминский

Автомобили и ПДД / Техника
Вижу цель. Записки командора
Вижу цель. Записки командора

Эта книга о людях, мало известных широкому кругу публики (хотя в кругу специалистов их имена порой говорят о многом). О тех, кто испытывает и доводит до ума автомобильную технику.А "командором" на сленге испытателей принято называть руководителя выездных испытаний (в народе именуемых автопробегами), проводимых в разных регионах страны, а то и за её пределами. Как правило, им является ведущий инженер того или иного проекта.В непростой шкуре командора автору – ведущему испытателю опытных моделей Горьковского и Волжского автозаводов – довелось пребывать три с лишним десятка лет и, думается, его наблюдения могут представлять определённый интерес.Правда, мемуары сейчас пишут все. Зачастую, увы, они сводятся к банальному жизнеописанию – "родился", "женился" и прочее.Посчитав подобный подход абсолютно для себя неприемлемым, автор постарался в меру сил выстроить событийный ряд из деяний и процессов, в которых ему довелось участвовать.Вдобавок, чтобы всё это опять же никак не походило на автобиографию, события изложены в виде отдельных эпизодов.В текст включены также фрагменты из книги "Высокой мысли пламень", редактором-составителем которой довелось быть автору.Книга обильно проиллюстрирована фотографиями из личного архива автора. По принципу "Лучше один раз увидеть…".Что из всего этого получилось – судить читателям.

Вадим Александрович Котляров

Биографии и Мемуары / Автомобили и ПДД / Техника / Документальное