Дорожная грамота. Начальная школа

Что нужно делать, если вы стали свидетелем ДТП?

• Если вы не пострадали в произошедшей аварии, прежде всего нужно напомнить присутствующим взрослым о необходимости вызвать помощь: инспекторов ГИБДД, спасателей, медиков, если есть пострадавшие. С мобильного телефона можно набрать единый для вызова экстренных оперативных служб номер 112.

• Если взрослых, которые могут говорить с диспетчером, рядом нет, нужно вызвать помощь самому (см. Экстренные службы).

• Нельзя проходить мимо или останавливаться просто ради того, чтобы поглазеть или заснять происшествие камерой мобильного телефона. (Только представьте: вы пострадали и нуждаетесь в помощи, а собравшаяся толпа обсуждает, сколько лайков съёмка получит в Интернете, и никто не пытается вам помочь.) Поступите так, как вам хотелось бы, чтобы поступили в сложной ситуации по отношению к вам: проявите сочувствие, подайте воды, салфетки, чтобы вытереть лицо и руки, соберите разлетевшиеся вещи, спросите, не нужно ли кому-то позвонить.

• Нельзя пытаться оказать пострадавшим первую медицинскую помощь, если вы не уверены, что и как надо делать. Неумелыми действиями можно сильно навредить раненым.

Блесни эрудицией!

• Первое в истории зарегистрированное ДТП с участием автомобиля произошло 30 мая 1896 г. в Нью-Йорке: Генри Уэлс на своём электромобиле столкнулся с велосипедом Эвелина Томаса. Велосипедист в результате происшествия сломал ногу. Автомобилю как транспортному средству в тот год исполнилось 11 лет.

• В марте 2012 г. компания «Вольво» презентовала подушку безопасности для пешехода. Специальная система, состоящая из расположенного в решётке радиатора датчика, камеры, находящейся в салоне на лобовом стекле, и компьютера, определяет, что за препятствие возникло на пути. Система «видит» преграды выше 80 см (это примерно рост ребёнка в возрасте полутора лет).

Если компьютер убеждается, что перед капотом пешеход, то датчик фиксирует расстояние, а электроника рассчитывает примерную траекторию движения. Затем подушка безопасности, расположенная снаружи автомобиля между капотом и лобовым стеклом, надуваясь при ударе, принимает на себя сбитого человека.

• Исследование, проведённое ещё в конце 1970-х гг., показало: вероятность гибели пешехода при наезде автомобиля полностью зависит от скорости машины. Так, если она ехала со скоростью 30 км/ч, то вероятность гибели человека составляет 5 % (т. е. останутся в живых 19 из каждых 20 попавших под колёса). При скорости 50 км/ч – 45 % (останутся в живых 11 из 20). При скорости 65 км/ч – 85 % (т. е. выживут только 3 из 20 попавших под колёса). Вывод из этих цифр следует простой: чем быстрее движется автомобиль, тем нужнее пропустить его, прежде чем начать переходить дорогу.

Ж

Железнодорожный переезд

Железнодорожным переездом называется место, где в одной точке сходятся железнодорожное полотно и автомобильная дорога либо пешеходная или велосипедная дорожка. Особенно опасны переезды, на которых нет шлагбаумов и железнодорожных дежурных. Однако все переезды обязательно обозначаются специальными знаками (см. цветную вкладку).

Следует быть особенно внимательными на переезде и соблюдать правила безопасного поведения.

• Если переезд оборудован шлагбаумом, светофором, устройствами заграждения – специальными поднимающимися плитами и если все эти приспособления находятся в положении, предупреждающем о приближении поезда, а движение машин прекратилось, железнодорожное полотно пересекать нельзя ни пешком, ни на велосипеде или мопеде.

• Особо опасно, устав ждать, решить «быстренько проскочить». Ведь чем дольше был закрыт переезд, тем ближе к нему подошёл состав. Если вы стоите уже давно, а поезда всё нет, тем более необходимо обязательно дождаться, когда движение для машин будет открыто, только после этого можно пересекать железнодорожное полотно.

Жилая зона

Жилой зоной согласно Правилам дорожного движения считается территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены соответствующими дорожными знаками (см. цветную вкладку). Но даже если таких знаков нет, требования Правил раздела «Движение в жилых зонах» распространяются также и на дворовые территории.

В жилых зонах главные – жители. Поэтому пешеходам здесь разрешено двигаться как по тротуарам, так и по всей ширине проезжей части. Главное, чтобы движущимся транспортным средствам при этом не создавалось «необоснованных» (так записано в документе) помех. Проще говоря, нельзя вредничать и нарочно не отходить с дороги, если во двор въехала машина.

Кроме того, в жилых зонах запрещается сквозное движение транспорта и в них нельзя обучаться вождению. Во дворах запрещено прогревать машины, а если автомобиль только что приехал, водитель обязан заглушить двигатель.

З

Зебра