Дорожно-транспортные происшествия

Повреждения во время дорожно-транспортного происшествия получил автомобиль ВАЗ-2101, а эксперту был предъявлен автомобиль ВАЗ-2109. Можно представить, какой ущерб был определен вследствие подмены автомобилей. Решение было отменено, а дело направлено на новое рассмотрение, так как исследовался объект, который не участвовал в дорожно-транспортном происшествии.

Напрашивается вывод, что суды, изучая заключение автотехнической экспертизы, в каждом конкретном деле не должны слепо им верить. Необходимо тщательно сверять протоколы осмотра технических средств; проверять произведенные расчеты (на предмет арифметических ошибок); сверять, какие повреждения были причинены автомобилю при дорожно-транспортном происшествии и какие указаны экспертом, и др.

Небезинтересен и такой вопрос, как проверка содержания доверенности, выданной на распоряжение либо управление автомобилем, другим транспортным средством: кому она выдана (фамилия, имя, отчество), какой транспорт, марка, номер двигателя, шасси, государственный номер, надлежащим ли липом она заверена.

В одном из местных судов Харьковской области судья в качестве ответчика по делу по иску о взыскании имущественного вреда в связи со столкновением транспортных средств при-влеклицо, управляющее автомобилем по доверенности. Ни работники ГАИ при составлении админпротокола за нарушение Правил дорожного движения, ни судья не заметили, что этому лицу выдана доверенность на управление другим автомобилем, а не тем, что участвовал в столкновении. Кроме этого, отчество в доверенности не сходилось с отчеством привлеченного по делу лица. Расхождения были замечены судьей лишь в конце судебного заседания.

Согласно п. 2.13 Правил дорожного движения право на управление транспортными средствами предоставляется:

а) мототранспортными средствами и мотоколясками — с 16-летнего возраста;

б) автомобилями всех видов и категорий (за исключением автобусов и грузовых автомобилей, оборудованных для перевозки более 8 пассажиров), трамваями и троллейбусами - с 18-летнего возраста;

в) автобусами и грузовыми автомобилями, оборудованными для перевозки более восьми пассажиров, — с 19-летнего возраста.

Исходя из этого и доверенность на управление вышеназванными видами автомототранспорта должна выдаваться в соответствии с возрастом водителя.

В случае, если несовершеннолетний в возрасте от 16 до 18 лет управлял легковым автомобилем по доверенности, которая выдана на управление мототраспортом (например мотоциклом) и совершил дорожно-транспортное происшествие, ответчиком по делу должен быть не он, а владелец транспорта, так как передал автомобиль для управления лицу, не имеющему прав на вождение (подп. «б» п. 2.14 Правил дорожного движения). Суду необходимо тщательно проверять эти обстоятельства.

Доверенность должна оформляться в соответствии со ст.ст. 244, 245 ГК Украины.

При оформлении договора купли-продажи, мены, дарения автомототранспорта по желанию покупателя регистрационный отдел ГАИ имеет право в техпаспорт записать лицо, которому владелец доверяет управлять автомототранспортом другому. В таком случае доверенность на управление этим транспортным средством не требуется. Если такое лицо, управляя автотранспортом, совершит дорожно-транспортное происшествие, то оно будет нести материальную ответственность перед потерпевшим, оно может быть и истцом. Если такое лицо отрицает свое участие в ДТП, то ответственность несет владелец автомобиля.

Решение суда по этой категории дел должно быть мотивированным, убедительным и соответствовать ст. 203 ГПК Украины. Такими же мотивированными должны быть и выводы, написанные по просьбе сторон.