Драйв Астарты

Лейтенант важно кивнул, вытащил из кармана армейский палмтоп и развернул экран-салфетку, на котором высветилась карта Средиземного моря и окрестностей.

- Вот, там оперативное пространство.

- Так, - согласился Марвин.

- Там, - продолжил Нгошо, - враги придумали операцию «Active efforts», говорят: это, чтобы террористы и контрабандисты не ходили по морю Медитерриа. На самом деле, «Active efforts», это чтобы не дать нам и нашим друзьям выйти в море Медитерриа ни через Суэц, ни по Нилу, ни через Гибралтар. Эти три пути знаем и мы, и враги. План, который мы придумали, враги не знают, но они вынюхивают, и могут догадаться.

- Так, - снова согласился мастер-пилот.

- Мы придумали хитрый обман, спецоперацию прикрытия, - продолжал мпулуанский лейтенант, - но это не бывает на сто процентов. Всегда остается плохой шанс. Да.

- Ты прав, - Сиггэ кивнул, - Никакой план не имеет стопроцентной надежности.

- Сто никак, - подтвердил Нгошо, - Мы сделали девяносто девять и девятка за точкой. Хорошо. Но, можно сделать лучше. Очень много девяток за точкой - хер сосчитаешь.

- Фишки на бар, – лаконично предложил Сиггэ.

- У! Враги делают досмотр всем кораблям и ищут военную контрабанду. Мы добрые. Поможем, чтобы они нашли. Вот тут, - мпулуанский лейтенант ткнул толстым черным пальцем в Суэцкий канал, будто раздавил комара, - Пусть врагам станет страшно.

- Хэх… И что такого страшного они найдут?

- Враги найдут то, - произнес Нгошо, - чего много на атолле Бокатаонги-Маршаллы.

- Ха! - мастер-пилот резко поднялся на ноги, - Это мысль! Пошли, обсудим кое с кем.

В сотне шагов от них, у первой субмарины «Koryu», выгруженной и проехавшей на электро-тележке через ангар-сканер томографа, уже собралась пестрая компания из экспертов и просто любопытствующих. Одни рассматривали и ощупывали слегка тронутый ржавчиной корпус почти столетней японской малой субмарины, удивляясь приличному состоянию (с учетом обстоятельств «хранения»). Другие рассматривали результат томографии - 3D изображение на широкоэкранном мониторе. Некоторые циркулировали между субмариной и монитором, и эмоционально обсуждали, с чего следует начать работы по реновации, и каковы перспективы такой работы.

Сиггэ Марвин уверенно подошел к утафоа-ирландскому метису и афро-монгольской метиске, и одновременно похлопав их по спинам сказал:

- Атли, Олан, есть тема. Отскочим на пять минут.

- Отскочим, - согласилась Олан Синчер, бросив еще один взгляд на монитор.

- И что за тема? – поинтересовался Атли Бо, когда они подошли к четверке офицеров морского мобильного корпуса Мпулу.

- Ваш «America-bomber», - сказал Марвин.

- Наш, - подтвердила Олан, - у нас в «SLAC- partnership» два десятка этих «AmBo».

- Ого! Когда вы успели столько построить?

- Фаббер для вспененного металла, - пояснил Атли, - продвинутая технология.

- А что это вообще такое? – вмешался капитан Мчела.

- Промо-реплика германского проекта 1944-го, - объяснила Олан, - летающее крыло, треугольник 40 метров в размахе и 20 по медиане, полетный вес 35 тонн. Это дальний бомбер, которым Гитлер собирался закошмарить США. Типа, берлинский мечтатель.

- А долетел бы? – с сомнением спросил Ифарбо.

- Мы летали без посадки от Рангироа до Иводзима, - сказала она, - Пять тысяч миль. Прикинь: от Берлина до Вашингтона или Нью-Йорка где-то четыре тысячи.

- У! – Ифарбо почесал в затылке, - А сколько можно взять бомб?

- В старой версии: 4 тонны полезного груза… Если бомбы считать полезными. У нас полезный груз 17 тонн, при полной заправке фюэлом. Типа, прогресс.

- А можно ли догрузить вдвое больше на ground-effect? – поинтересовался Марвин.

- Ого! - воскликнул Атли, - Ты знаешь толк в извращениях. Да, на высоте 10 метров и ниже, AmBo летает, как скринер. Не скажу, что вдвое, но 30 тонн груза мы брали.

- ОК! Этого достаточно. А, у вашего AmBo есть режим дрона?

- Ну, - Олан кивнула, - хоть телеуправляемого дрона, хоть робота. А что надо, Сиггэ?

- Надо взять 30 тонн груза и лететь с Илои-Чагос в Средиземное море через Суэц.

- Над Суэцем - заметил Атли, - этот грузовой дрон с высокой вероятностью собьют.

- Верно, - ответил Марвин, - дрону и грузу, скорее всего, не повезет. Поэтому, мы договоримся с заказчиком о цене, учитывающей именно такой печальный расклад.

- Aita pe-a, - сказала Олан, - Тогда всего два вопроса: когда лететь и где брать груз?

…

18. Круглый стол иногда бывает угловатым.

Дата/Время: 15 - 16.12.24 года Хартии.

Гваделупа. Заморская территория Франции.

=======================================

20-местный «Kongo-Bee» авиа-партнерства «Kiribati Concorde» был немного похож на акулу. Точнее, на акулу с гипертрофированными грудными плавниками, отрубленным хвостом, и поперечным сечением в виде квадрата с заглаженными углами. Эта акула-мутант в стиле «техно» уверенно шлепнулась на воду, проглиссировала полкилометра и остановилась около хорошо освещенной яхтенной пристани, в бухте Виокс-Форт, на южном берегу Гваделупы, в трех милях южнее районного центра - городка Бас-Тер.