Читаем Дракон полностью

Не знаю с чего мне так везет, но «мозгом» корабля оказался еще один БиоИскИн, донором разума для которого, судя по всему, стала какая-то юсианская девушка. Свое прошлое она не то чтобы не помнила, а вообще не знала, для нее существование в ее нынешнем виде и есть — и прошлое, и настоящее, и будущее. Поведенческие «макеты» у ИскИна были, но... без должной практики находились в «зачаточном» состоянии. Предыдущему владельцу, Гурао Очори, видимо было не до того, что бы настраивать «мозг» корабля, а вот мне... После практически нормального, «живого» общения с Грасом, слушать этот безэмоциональный «металлический» голос было некомфортно, да и информативность... «хромала» — ИскИн отвечал однообразно и только на четко поставленные вопросы.

На «настройку» ушло не так уж и много времени — каких-то жалких полчаса, по прошествии которых мой слух стал ублажать глубокий бархатный голосок моей новой помощницы Алисы. Выдумывать что-то эдакое мне не хотелось, да и привык я к этому имени...

Закончив с одним делом, я взялся за второе. Итак,

«Коруан»

Тип (по классификации «Системы»): средний корабль, крейсер дальней разведки (модификация ударного крейсера)

Поколение: 5

Страна-производитель: Галетская Федерация

Класс (по стране-производителю): «Арио»

Длина: 350 м.

Ширина: 75 м.

Высота: 60 м.

Стандартное водоизмещение: 343 тыс. т.

Полное водоизмещение: 492 тыс. т.

Грузоподъёмность: 149 тыс. т.

Экипаж: 5-35 человек (15 кают экипажа)

Отделение малых судов: 16 разумных — пилоты (8 кают) и 2 разумных — техники (1 каюта)

Десантное отделение: 200 разумных (50 кают)

Пассажиры: 200 (100 кают для пассажиров)

Максимальная дальность перелёта в открытом космосе: 20000 АЕ (астрономических единиц)

Максимальная дальность перехода в гипере: 10 парсек

Максимальное количество «непрерывных» переходов: 5

Транспорт на борту: 1 десантный транспорт

Оружие: 940 мм орудие Гаусса, 2 средние лазерные установки, торпедная установка, 20 турелей СРД и 90 турелей БРД.

Так, стоп!

— Алиса, а где малая авиация?

— Не знаю, — о включился поведенческий «макет», — предыдущий владелец ее просто убрал.

— Ясно, спасибо...

Непонятно конечно зачем, но это, без малого, спасло нам и жизни, и корабль, в противном случае — «сажать» Серенити было бы некуда и что в этом случае сделала бы Алиса...

Этот вопрос я и задал «мозгу» крейсера, на что получил простой и лаконичный ответ: «Жизнь владельца — превыше всего». Интересненько, надо бы как-нибудь проверить границы этого «постулата»...

Выкинув лишние мысли из головы, я вернулся к изучению крейсера.

Внутреннее пространство корабля было поделено на шесть палуб, самая верхняя из которых занимает порядка половины всей высоты крейсера. Она поделена на два отсека: авиационный и жилой. В одном должна была стоять вся летающая техника, а во втором — находятся каюты пилотов и технического персонала, мастерские и малый склад снабжения. «Потолок» над авиационной секцией был «сдвижным», что позволяло находящейся на борту малой авиации взлетать прямо с мест стоянки, да и возвращаться на борт «матки» через «крышу» было и проще, и быстрее. А чтобы не создавалось разности давления и все незакрепленное не улетело в открытый космос, специальной установкой создавалось силовое поле, которое прозрачным куполом накрывало весь отсек. В зависимости от настроек можно было регулировать плотность этого поля: при самой большой — оно могло удерживать целые корабли, а при самой малой — физические объекты с легкостью ее проходили, а вот воздух и другие подобные вещества — уже нет. Что это вообще за устройство такое и как оно работает, я, честно говоря, просто-напросто не понял, хотя вся информация о нем у Алисы была. Единственным знакомым словом в описании, кроме предлогов, было «электромагнитный».

Ниже шли два жилых уровня: десантный, сразу под летной палубой, и под ним, если можно так выразиться, «экипаже-пассажирский». На обоих имелось все для комфортного проживания: жилые каюты-кубрики, спортивно-тренировочные залы, зоны рекреации и досуга, медсекции, а также небольшие склады со спец. снаряжением и оружием.

Еще ниже шли два технических уровня:

Перейти на страницу:

Похожие книги