Другим Путем

В Драгомирова была влюблена как бы не каждая вторая девчонка страны. А каждый первый мальчишка хотел быть таким, как он. Так что реакция восторженного юношества была закономерна.

Богдан улыбнулся, добившись нового взрыва восторга, подождал еще секунд тридцать и рукой попросил зал затихнуть. Добившись тишины, он кивнул, благодаря собравшихся, и поправил микрофон.

– Добрый день. Все присутствующие приблизительно знают, зачем мы здесь сегодня собрались, – генеральный секретарь сделал паузу, словно о чем-то задумался. – Речь будет идти о дальнейшем пути развития нашей Родины.

Еще великий Ленин говорил, что марксизм – не догма, но руководство к действию. Догмы в науке – враг развития. Наука отличается от религии, в том числе, тем, что она не боится признавать ошибки и развиваться.

Само по себе условие перехода нашего общества в социализм, до которого мы пока еще не дошли, состоит в радикальном повышении производительности труда и эффективности нашей экономики. В то же время прямое планирование сталкивается все с большими трудностями, связанными, в первую очередь, со стремительно растущей номенклатурой производимых в нашей стране товаров.

Есть множество путей решения этой проблемы. И именно тот путь, который руководство Коммунистической Партии и Советского Союза считает наилучшим, мы и обсудим.

Мгновения прошлого. Сталинград, весна 1935-го года.

– Ну как вам, товарищ Малышев?

– Впечатляет. Очень впечатляет, – нарком, стоя рядом с директором новенького завода, похлопал по портфелю с документами и внушительно кивнул. – Хорошие у вас тут грузовики. По такой грязи – и так легко разъезжают! Да еще и с пятью тоннами нагрузки. Прямо сказка.

Директор, невысокий полноватый человечек по фамилии Петров, обладал, тем не менее, вполне себе характерными чертами лица уроженца Южного Кавказа, буквально кричащими о том, что в оригинале "Петров" звучало, как "Петросян". Сейчас означенный товарищ радостно улыбался, незаметно до того приложившись к фляжке с присланным из родных мест коньяком.

Построенный в Сталинграде автомобильный завод, должный стать младшим братом уже возведенного здесь же тракторного производства, только что выпустил первую, полностью "родную" партию грузовиков. Тяжелых, по-настоящему мощных чудовищ, вполне себе способных поднимать и шесть, и семь, и даже восемь тонн нагрузки.

Рисковать, правда, директор не стал – в жуткой грязи полигона машина, загруженная на все восемь тонн, вполне могла утонуть. Чего товарищу "Петрову" совершенно не хотелось.

Нарком, впрочем, маленькую хитрость разгадал, но пока решил этот вопрос не поднимать. И так сроки введения "зауреровского" завода в строй были сорваны – по первоначальным планам первая продукция должна была пойти еще осенью. Но то одна проблема, то другая… А после смерти Кирова, совершенно банально убитого сосулькой в заснеженном Ленинграде, Вождь стал гораздо более требовательным. И не раз уже интересовался судьбой этого немножко авантюрного проекта.

– А вот скажите мне, товарищ Петров, раз уж серия, наконец, пошла – сможете план выполнить? Не сорвете?