Друид

Джинкс не являлась шетом, а имела статус Мариды — джина воздуха, а по сути — полубога, которого пленил жадный до власти человек. Настя, за все две недели ни разу не пыталась сбежать, а проводила в игре по восемь часов в день, изучая новый мир. Это было в два раза меньше, чем она проводила в Квази Эпсилон, но вполне хватало, чтобы собрать как можно больше информации, которую она пропускала через поисковые системы интернета. И то, что она поняла, было революционным и невозможным одновременно.

Живя у Артёма, вернее его матушки, они часто беседовали на тему виртуальных игр. Поэтому Настя делилась своими умозаключениями с тетей Леной, которая, как оказалось, совсем не удивлялась. Скорее всего потому, что не понимала о чём идёт речь, в полной мере.

Настя нашла куда попала, но вот только одна странность — мир игры Каэн-ар-Эйтролл не предполагал коконов, а максимум 3D шлем с вирт костюмом — прообразом капсул, имитирующим ощущения на тактильном уровне, а не воздействуя на нервные клетки и мозг. Однако Настя, при погружении в капсулу, попадала в Каэн-ар-Эйтролл и он был столь же реален, как и Квази Эпсилон. Хотя это, даже теоретически, было нереально.

Уже вошло в привычку, что днем, у Насти, был штурм форумов и игровых сайтов, в надежде разыскать Артема, Диму, Гришу и Алису по фото, видео и новостям. А ночью — изучение внутреннего быта и мироустройства кочевников, населявших весь материк Фашираз.

Глава 8

Западное побережье острова Кверк.

Я едва ли проспал полчаса как в каморку постучали. На пороге оказался все тот же султанчик.

Теперь я знал его имя — Лит.

— Ты купил место, Остгёрд, но место твое за веслом. Тебе досталась вторая смена, не забудь. — с этими словами он выкатился в двери, а я так и стоял, непонимающе глядя ему вслед.

Ольгерд видя моё замешательство пояснил что я ошибся, подумав что заплатил за каюту. На самом деле к этой каморке прилагается ещё и пост гребца. То есть получается я подарил ему туеву кучу денег за то, чтобы повкалывать на его корабле, как раб на галере. Странно, но Ольгерда не удивило то обстоятельство, что мне придется 6 часов в день работать веслом, зато он долго смеялся, когда узнал что я заплатил за эту работу всё наше золото. Обычно наоборот, либо платят гребцам, либо находят компромисс. В таком случае наемные гребцы получают транспорт в нужном направлении, а хозяин судна бесплатную рабочую силу.

Дальнейшее плавание протекало так: 3 часа я махал веслом, затем следовал перерыв в три часа, и снова три часа гребли. Дальше наступал большой перерыв, в которой можно было отоспаться и заняться своими делами. А затем Через 12 часов снова наступала моя смена. Как как полный цикл смены был равен 18 часам, то за три дня я работал как в ночную так и в дневную смену. Хорошо хоть кормили прилично.

Со временем, общаясь на лавке за работой с другими гребцами, я узнал что этот султанчик Лит лишь номинально является капитаном. В его обязанности входит слежка за сохранностью груза и работа с персоналом. Да я и сам понял, что к морю в этот низкорослый мужичок имеет скорее побочное отношения. Он всё больше бегал по кораблю из трюма в трюм с журналом, чем занимался навигацией и общался с командой. А остальное время проводил в теле просторной Капитанской каюты расположены в кормовой части корабля.

На самом деле здесь всем рулит его квартирмейстер Берхем, высокий жилистый и с длинными волосами заплетенными во множество косичек в толщину большого пальца. Руки его были в наручах из толстой кожи, армированных стальными кольцами, нашитыми поверх. И вообще он больше походил на какого-то пирата чем на капитана.

Весь флот хоть и был довольно разношерстным сборищем из более полусотни кораблей, которых вел монументальных размеров линкор конунга острова Латтар, но приглядевшись стало ясно, что все корабли делятся на пять небольших групп, которые идут пособником друг к другу. Те кому посчастливилось получить грамоту на право торговли с Латтаром. Хоть и официально они были равны в правах, но старались держаться своих. И вскоре я узнал почему.

Западный океан довольно неприветлив, корабли не знающие фарватера, часто напарывались на острые подводные дрейфующие скалы, иногда суда атаковали морские чудовища или пираты из местных. И если присутствие грамоты оберегало от последней напасти, то вот от природных невзгод защитить не мог.

Поэтому самим конунгом был установлен закон, что если судно идет ко дну, то прибывший на помощь может с чистой совестью забрать себе половину, в уплату за сохранность жизней и доставки второй половины с твоего корабля до Латтара. Вот и старались корабли держаться ближе к своим, чтобы в случае чего драгоценный груз не достался чужакам, а со своими как-нибудь разберутся.