Дублер

— Так что у бандитов есть шанс на успех только в движении, когда они способны сконцентрировать свою ударную мощь своей банды на нескольких вагонах с ограниченным числом защищающихся пассажиров. Как правило, это второй и еще чаще третий класс. Можно хорошо поживиться и не встретить особенно сильного сопротивления. Первый класс при этом слишком уж кусач, охрана там просто звери, ну а в четвертом классе взять особо нечего. Если же устроить крушение, то велика вероятность пожара, а значит никакой добычи в принципе не получить, я уже молчу о том, что возможные заложники для выкупа погибнут. А это для бандитов как бы не опаснее, ведь влиятельные господа начнут жестоко мстить засылая в горы специальные отряды ликвидаторов, а они уж церемониться и соблюдать законность не станут в принципе убивая всех от мала до велика хоть как-то причастных к нападению. Так что первый и даже второй класс им трогать себе дороже.

Экскарт снова понятливо кивнул. Он слышал о нескольких таких миссиях мщения, про них даже несколько синем сделали. Чтобы прекратить зверства, горным кланам тогда пришлось приносить извинения и выдать нападавших.

Но нападения это все-таки не остановило, все время находятся всякие отморозки, правда кое-какие выводы они все же сделали и теперь держали в неких рамках, совершая нападения так, чтобы не спровоцировать новые рейды мщения.

— Тогда почему машинисты сами не останавливают поезда раз во время остановки у пассажиров появляется преимущество?!

— Тут тоже все просто и логично. Бандиты могут сработать быстро, захватив нужный объект за считанные минуты и остановив поезд, мы просто облегчаем им пути отхода. Такое уже бывало, а потому, машинистам в случае нападения наоборот предписывают по возможности ускориться. Опять же для того, чтобы быстрее добраться до какого-нибудь городка, где бандитов уже встретят предупрежденные о нападении силы правопорядка. К тому же бандиты уже в поезде и атаковать их слишком опасно. Опять же группа вооруженных людей но без командования это просто толпа… В обороне еще нормально, а вот в атаке когда нужно четкое взаимодействие, тут уже сам понимаешь…

Экскарт в очередной раз понятливо кивнул. Кроме того он прекрасно понимал, что если отстреливаться от бандитов пассажиры будут весьма рьяно, то вот идти в атаку мало кто захочет. Зачем лишний риск?

— Так что на начальном этапе нападения остановка поезда не выгодна самим бандитам и они первым делом пытаются как раз захватить локомотив, чтобы движение продолжалось. А сделав дело, просто останавливают поезд в нужном им месте с уходят.

— А если не смогут?

— Если не смогут, то будут шантажировать убийством заложников, если им таковых удастся захватить… Но есть более простой и легкий, надежный и безопасный путь сойти…

— Какой?

— Отцепить вагоны от локомотива… Что они и попытаются сделать, хоть это и непросто. Механизм расцепки вагонов как раз для таких случаев сделали очень сложным, но возможность есть… взорвать например. Собственно это одна из основных тактик бандитов. Сначала отцепят многочисленный балласт с которым мороки много, а толку чуть из-за бедности пассажиров, я это про вагоны четвертого и пятого класса и когда они окажутся далеко позади, отцепят некоторое количество вагонов третьего класса — главная добыча, позволив локомотиву с вагонами первого, второго и счастливчиков третьего класса уехать прочь. Сам понимаешь, когда вагоны-цели остановятся, а их как правило остается от одного до трех в зависимости от численности банды, у них появится возможность провести штурм без особых проблем. А если проблемы все же возникнут, свободно уйти.

Экскарт осознав всю опасность в который раз кивнул. Дальше стало не до разговоров, все пассажиры вооружились и приготовились к отражению возможной атаки.

24

Адвокат попытался по внутренней телефонной связи дозвониться до начальника поезда, чтобы предупредить о бандитах, если об этом ему еще неизвестно, но не преуспел.

— Занято. Наверное, кто-то опередил меня с предупреждением об опасности. А теперь линия и вовсе оборвана…

Рамони инс Лонг оказался прав, начальника поезда успели предупредить об атаке, буквально сразу же раздался длинный гудок, а потом еще и еще, давая условный сигнал пассажирам о нападении. На билетах всегда пишут об основных дублирующих звуковых сигналах гудком, на случай если общая громкая связь будет повреждена.

Поезд дернулся, так что пассажиры едва устояли на ногах и по ощущениям резко ускорился.

— Что это было? — встревоженно спросил Экскарт.

— Отцепили балласт, — ответил телохранитель. — Скоро отцепят локомотив со счастливчиками. Но мы в их число точно не попадем…

— Скажу больше, пассажиры второго класса могут нас сами отцепить, — невесело хохотнул адвокат. — А то и из первого подсуетятся и отцепят вагоны в том числе второго класса, ха-ха!!!

— Но это же позор бесчестия и возможные большие проблемы! — удивился Экскарт. — Брошенные не последние люди и они станут мстить!