Дураки, дороги и другие особенности национального вождения

На съемки следующего «Борна-Ультиматума» младшего Иванова тоже пригласили. Снимали в Нью-Йорке, и за автотрюки в этой картине Мартин опять получил «Тауруса»! И вряд ли у второго режиссера, Брэдли, были сомнения, кого приглашать в качестве дублера Дэниела Крейга – Джеймса Бонда, когда начались съемки двадцать второй серии бондианы – «Кванта милосердия». Тем более что Иванов был здорово похож на Крэйга десятилетней давности.

Режиссер борнианы – Пол Гринграсс, режиссер бондианы – Марк Форстер, а вот «секонд-юнит директор» и там, и там один и тот же – Дэн Брэдли. «Секонд-юнит директор» – это режиссер второй съемочной группы, который снимает все, кроме героев, кроме их разговоров, перемещений и «обнималок», как говорит Мартин.

Более чем за полвека жизни на экране Джеймс Бонд стал не просто мощнейшим английским брендом, он нечто большее – национальный герой. Поэтому его создатели не имеют права на ошибку. Да они практически и не ошибались – каждая следующая серия и каждый следующий Бонд только наращивали и популярность, и прибыли. Но двадцать первая серия «Казино Рояль» стала переломной в том смысле, что вместо недосягаемых красавчиков, типа Броснана и Коннери, Бонд предстал перед зрителем простым, неброским парнем Крэйгом – как все. Вероятно, потому двадцать первая серия стала рекордной во всей бондиане по прибыли. А двадцать вторая серия – «Квант милосердия» вообще уникальна тем, что начинается с событий, которыми оканчивается предыдущая серия, с разницей в полчаса. И начинается она с той самой погони на «Астон-Мартине», за рулем которого вместо Крэйга, в его гриме и костюме, сидит Мартин Иванов. Погоня является по сути визитной карточкой фильма, так как идет еще до титров.

Насколько серьезно английские кинематографисты относятся к бондиане – вы сейчас поймете: по сценарию за «Астон-Мартином» Бонда гонятся три «Альфы-Ромео» с мафиози. Для съемок было закуплено восемь новехоньких, навороченных по максимуму «Астон-Мартинов» по триста тысяч евро каждый и полтора десятка «Альфа-Ромео-159» по пятьдесят тысяч каждая.

Краткая характеристика автомобилей.

«Астон-Мартин» – эксклюзивный бондовский автомобиль, английская гордость, почти «Феррари» – шесть литров двигатель, пятьсот двадцать лошадиных сил, задний привод, механическая, шестиступенчатая коробка, двадцатитидюймовые колеса.

«Альфа-Ромео-159» – три литра двигатель, двести восемьдесят лошадиных сил, полный привод.

На «Астоне» ездил только Иванов, на «Альфа-Ромео» – чемпион Англии по ралли Марк Хиггинс, но он исполнял лишь проезды, заносы и развороты, а там, где «Альфы» бились, работали английские каскадеры. Итальянские каскадеры ездили на «фоновых» машинах, в массовке.

В фильме погоня длится всего четыре минуты. В течение двухмесячных съемок Иванов разбил семь «Астон-Мартинов», английские каскадеры разбили двенадцать «Альфа-Ромео», и стоимость этой четырехминутной погони составила двадцать два миллиона долларов. Весь же «Квант» обошелся в двести тридцать миллионов. Всего за два первых после премьеры выходных он собрал в Англии двадцать пять миллионов.

А начались съемки для Иванова с двухнедельных тренировок-репетиций на маленьком итальянском аэродроме – выставлялись конуса, и каждый день, с девяти утра до шести вечера, девять часов с перерывом на обед, каскадеры, меняя автомобили, крутили и крутили, визжали и визжали, гоняли и носились. За день стирали до корда по шесть баллонов, стоимостью по шестьсот евро каждый. Это были и тренировки, и репетиции, и еще обкатка автомобилей.

Постановщик автотрюков Гэрри Пауэлл сначала воспринял Иванова, навязанного ему Брэдли, настороженно – то ли в шутку, то ли всерьез называл его не по имени-фамилии, а «КГБ»: «КГБ, давай туда! КГБ, давай сюда!» Именно Гэрри в «Золотом глазе» носился на танке по Питеру, помните?

Но в первый же съемочный день Гэрри сам облажался – снимали расстрел из автомата заднего стекла «Астон-Мартина». Поскольку по сценарию оно пуленепробиваемое, на багажнике укрепили специальные патроны, которые при замыкании контактов выстреливали в стекло, оставляя на нем характерные следы. Иванов ехал по прямой и легко мог замкнуть контакты сам. Но Гэрри так не думал, он сел рядом, взял в руки кнопку контактов – поехали!

«Стоп!» – оператор передает, что в боковое зеркало лицо Гэрри видно, надо зеркальный элемент отвернуть. Мартин останавливается, Гэрри выскакивает из машины, руками элемент поворачивает, плюхается в сиденье – и!.. Патроны срабатывают, расстреливая заднее стекло, поскольку Гэрри сел на кнопку, которую оставил на сиденье.