Дураки, дороги и другие особенности национального вождения

Итак, подержанные автомобили в США и Канаде можно купить, что называется, с рук, у хозяина, но таких, продающих автомобили самостоятельно, там ничтожный процент – главным образом автомобили покупаются у дилеров. А дилеры покупают автомобили на аукционах, там и дешевле, и проще. Крупнейшая в мире сеть аукционов называется «Манхэйм», их девяносто. В год «Манхэйм» продает около 10 миллионов автомобилей, больше, чем сходит с конвейеров «Дженерал Моторс» и «Форда», вместе взятых. В каждую текущую минуту на американо-канадских аукционах выставлено на продажу около трех миллионов подержанных машин. Дело в том, что основной процент легковых автопарков этих стран, а они громадные, обновляется каждые три-четыре года.

На автоаукционы просто желающих купить машину не пускают, там все очень строго. Покупать могут, повторю, только зарегистрированные и имеющие лицензию дилеры. С помощью канадских знакомых мне удалось побывать и на аукционах в Торонто, один из них так называемый аукцион Копарт только для битых и невосстановленных автомобилей. Что же такое американский автоаукцион?

О!.. Это захватывающее, незабываемое зрелище. Представьте асфальтовое поле размером с два футбольных, со стоящими рядами, с выезжающими и въезжающими автомобилями. С нижнего угла лобового стекла каждого въезжающего на аукцион автомобиля охранник специальным прибором, как в маркетах, считывает V.I.N. – идентификационный номер автомобиля. И тем самым запускает в компьютерную систему аукциона всю базу данных этого автомобиля, если она у него есть.

Посреди асфальтового поля – длинный, вытянутый ангар с десятком ворот-въездов на подиум. С одной стороны подиума возвышение-трибуна с аукционистом, с другой – большое настенное Интернет-табло с данными стоящего на подиуме автомобиля: марка, год выпуска, пробег в милях, начальная цена, то есть та, которую хочет получить продавец. Тут же стойка с лампочками. Если горит зеленый – машина без проблем, с «отчетом о состоянии»: ремонты кузовных деталей, ТО, вплоть до запаха в салоне и каждой царапины. Если загорается желтый – не хватает каких-то документов. Если загорается красный – как здесь говорят: «берешь, что видишь», – могут быть проблемы. Эти автомобили дешевле «беспроблемных», и значительно.

И именно их – и еще битые автомобили, совсем дешевые, на специальных аукционах – приобретают наши оптовые закупщики-соотечественники, я это видел десятки раз.

Не успевает автомобиль на подиуме замереть, как аукционист виртуозно, неподражаемо, с огромной скоростью начинает торг. Вокруг десятка три-четыре покупателей, кое-кто делает руками знаки, аукционист продолжает, учитывая и эти знаки, и ставки на табло Интернета – торг идет и там. Автомобиль продается примерно за 20 – 30 секунд. Если подиумов десять, то за один аукционный день, то есть с девяти утра до двух пополудни, продается около 6000 автомобилей. Чтобы стать аукционистом, надо получить специальное образование.

Любую машину, продающуюся с аукциона, можно испытать на специальной тестовой полосе с неровностями – проверить тормоза, динамику. Кроме того, за 48 часов до начала торгов по Интернету за небольшую сумму можно получить «кондишен рипорт» – отчет о состоянии любых агрегатов и систем интересующего автомобиля. А после покупки из любой точки земного шара заказать за 85 долларов «пост сейшл рипорт», и если он вас не удовлетворит – от купленного автомобиля отказаться.

Из всего увиденного на американских автоаукционах можно сделать вывод: они своего рода фильтр от криминала и мошенников, сваривающих из двух автомобилей один. Купить «утопленника», угнанную или «паленую» машину здесь невозможно. «Впарить» некачественный автомобиль покупателю невозможно тоже. Да, качество автомобилей колеблется, но если дилер хочет знать, что покупает, то он имеет для этого все возможности.

...И вот смотрю я на американо-канадские аукционы, и думаю: ну почему же у нас такое невозможно? Ведь американские аукционы с точки зрения приобретения качественного автомобиля в десятки раз безопаснее и надежнее наших автосалонов. Почему гигантское денежное море секонд-хенда отдано государством кому угодно, в любые, в том числе и нечистые, руки? Получить в нашем автосалоне вместе с подержанным автомобилем головную боль, вплоть до розыска его Интерполом, – легко. Я уж не говорю о сваренных лонжеронах и прочих сюрпризах. Никаких гарантий ни на что продавец вам не дает. Никакой ответственности не несет. А вот если бы он получил у государства лицензию на торговлю автомобилями, а государство его при этом проверило и зарегистрировало, то было бы с кого спросить. А взять наши авторынки!..