Дураки, дороги и другие особенности национального вождения

Но вернемся к покупке автомобиля для моего друга? Я прилетел в Канаду за день до аукциона в Торонто. С канадскими друзьями мы сели за компьютер и по системе поиска запросили с аукционов «Манхэйм» поочередно все модели легковых «Лексусов» трех-четырех лет отроду, с пробегом не более 120 тысяч километров, ценой от 12 до 15 тысяч американских долларов. Компьютер выдал девять автомобилей. Два черных отпали из-за цвета, еще два были с неполной историей, а из оставшихся выбор мой пал на «Лексус-ES 300» 2003 года, с пробегом 102 тысячи километров, со всеми наворотами дорогого автомобиля и с шикарной аудиосистемой «Марк Левинсон». Посмотреть саму машину мы не могли, поскольку находилась она в США. Фотографии внимательно рассмотрели, немного увеличили – ничего ужасного не заметили. Если бы было время, могли бы заказать специальные фотографии, но... Ну что, берем? Берем!

Аукцион в Массачусетсе был назначен на девять тридцать. Ровно в девять мы сидели в офисе фирмы, в Торонто, за компьютером и смотрели на торги в режиме реального времени, как в кино. Наш «Лексус» шел по шестой линии, я волновался: а вдруг из-за низкой цены на него окажется множество желающих, и цена взлетит? Не знаю, повезло или нет, но я оказался единственным претендентом на эту машину и купил ее за первоначальную ставку – 14 тысяч долларов. Меня это, честно говоря, даже слегка расстроило. Что ж, через 25 дней встретимся. Однако, до того как мы увидим этот «Лексус» в Москве, ему надо добраться из США в Финляндию, в порт Котка, затем граница, растаможка, Питер, Москва – как это сделать?

А очень просто – дилер, через которого покупается автомобиль на аукционе, делает все сам, и вот сколько это стоит: цена доставки автомобиля в порт Канады или США зависит от расстояния. У нас до Нью-Джерси получилось 175 долларов. Погрузка в контейнер и переправка судном в Котку – 650 долларов. Портовый сбор, плата при пересечении границы, хлопоты за растаможку, плата за доставку в Москву из Финляндии – 1500 долларов, сама растаможка мне обошлась в 8000 долларов. Тому, кто будет всем этим заниматься, владелец должен выдать нотариальную доверенность.

Он может получить в Финляндии, растаможить и пригнать домой свою машину сам – оформить шенгенскую визу, побегать пару дней и сэкономить таким образом около 500 долларов. Я в Котку решил не ехать, деньги перевел из Торонто, со своего банковского счета на счет дилера.

Итого, «Лексус» нам обошелся в 24 325 долларов. Тут же, в Торонто, я зашел на самый известный российский автосайт www.auto.ru и увидел, что такие же автомобили там стоят минимум 30 – 32 тысячи долларов. Пробег у них, правда, меньше, но мы-то знаем, что в наших автосалонах пробег тотально скручивают, поскольку идеальное состояние машин из-за океана это позволяет. Ну что, стоило покупать?