Дураки, дороги и другие особенности национального вождения

Досье

Ральф Надер из семьи ливийских эмигрантов, уже в четырнадцать лет прочитал все книги так называемых журналистов-разоблачителей, поднаторел в семейных дебатах о благе американцев, о добре и зле. Окончил Принстонский университет. Однажды, будучи еще студентом, нашел на газоне мертвую птичку: в ее смерти он обвинил химиков, употреблявших ДТТ для обработки деревьев и кустов, но был осмеян. Через год студент Надер вступился за права обиженного продавца хот-догов, но потерпел еще одно поражение. Тогда он понял, что без специального юридического образования ему не обойтись, и поступил в Гарвардский университет на юриста. Но и этот университет Ральфа разочаровал тем, что в нем готовили юристов для защиты прав крупных фирм и корпораций, а не конкретного человека. Ральф Надер был настоящим американцем – при виде статуи Свободы у него учащался пульс.

Так что ни досье, ни слежка детективам «Дженерал Моторс» ничего не дали, а подосланные к нему очень красивые проститутки потерпели фиаско.

Ральф Надер продолжал оставаться неуязвимым, а его книга – незамеченной. И тут один из детективов, следящих за Надером, путает его с известным журналистом – тот в недоумении, в недоумении газеты и телевидение, и всеобщее внимание приковывается к тандему «Дженерал Моторс» – Надер: а в чем, собственно, проблема? Почему автогигант так боится Ральфа Надера? И понеслось!

Книга Ральфа «Опасен на любой скорости» становится бестселлером, покупатели машин производства «Дженерал Моторс» предъявляют к компании – и выигрывают – судебные иски на общую сумму в сорок миллионов тогдашних долларов, это чуть ли не полмиллиарда нынешних! И сам Надер выигрывает у «Джи Эм» суд и получает почти полмиллиона долларов моральной компенсации.

В результате поднятого девятого вала возмущения общественности Сенат США в ноябре 1966 года принимает исторический закон № 89653, с которого берут начало и травмобезопасные рулевые колонки, и подушки безопасности, и все-все то, что сегодня для всех автопроизводителей – икона номер один: безопасность. Именно благодаря Ральфу Надеру и его ученикам «надеритам», США становятся мировым лидером в области безопасности и автомобиля, и дорог, а если посчитать число сохраненных в результате жизней на дорогах всего мира за эти сорок лет, то Ральфу Надеру давно пора поставить памятник.

Конечно, мир на пути к вершине цивилизации и сам, без Надера, пришел бы к необходимости заботиться в первую очередь о человеке, но Ральф сильно ускорил этот процесс и сохранил тем самым многие миллионы жизней. Вот вам яркий пример роли личности в Истории. И еще пример того, что главное в нашей жизни – идеи. Не деньги движут миром – идеи. Потому что деньги без идеи – убывают, а под хорошую идею деньги найдутся всегда.

МОБИЛЬНИК ЗА РУЛЕМ

Рассказывают, как однажды перевернулся крутейший джип – его владелица ехала, разговаривая по телефону. А в это время позвонил второй мобильник...

В Москве по телефону разговаривает каждый третий водитель. За день в потоке машин наблюдаешь таких десятки. Триста рублей штрафа или предупреждение за трубку, прижатую одной рукой к уху, – это было бы действенно, если бы инспекторы за это наказывали. Вас хоть раз наказывали за телефон? Или ваших знакомых? Или вы видели, как за это нарушение останавливает инспектор? Я – нет, ни разу. А действительно, насколько это опасно?

Перво-наперво, озадачившись этой проблемой, я позвонил в центр водительского мастерства и дал вводную его директору Вячеславу Лужных: «Буду у вас подопытным кроликом: еду за рулем, на время, сначала без телефона, потом тот же маршрут – с трубкой, прижатой к уху, потом – с системой «хэндс-фри», когда телефон включается автоматически и рук не занимает, хорошо? А вы хронометрируете и делаете выводы».

Но действительность оказалась круче: на Ходынском поле меня ждала целая кавалькада машин – на помощь подтянулись наркоры «Авторадио», на асфальте были расставлены яркие конуса-препятствия, которые надо было огибать, а вот «змейку» Вячеслав потребовал сделать в двух направлениях – передним и задним ходом.