Две интервенции. 1918–1922, 2022–2023 гг.

После того, как Советский Союз и Япония установили в 1925 г. дипломатические отношения, а в 1928 г. подписали Конвенцию о рыболовстве, свобода деятельности “Нитиро” на Камчатке была ограничена. Советские власти установили контроль за японскими промыслами и ввели практику визирования для всех иностранных рабочих, прибывающих на Камчатку. Кроме того, русские следили за тем, чтобы объем выловленной японцами рыбы не превышал установленной квоты. С целью обойти эти ограничительные меры, “Нитиро” пустила в ход плавучие рыбоконсервные заводы, которые действовали у самых границ советских территориальных вод»[137].

Фактически японцы в 1920‑х — начале 1930‑х гг., пользуясь слабостью советских пограничников, продолжали ловить рыбу в территориальных водах Камчатки. Кроме того, с 1927 г. они начали ловить рыбу в открытом море, используя дрифтерный метод. Это, видимо, самый варварский способ ловли рыбы в истории человечества.

Одно или несколько рыболовецких судов дрейфуют по течению и ветру вместе с плавающими сетями, образующими единую систему. Длина сетей достигает 50 км!

Дрифтерные сети рыба не расценивает как преграду и запутывается в ячейках, не имея шансов вырваться. В дрифтерных сетях массово гибнут морские млекопитающие и морские птицы. Поэтому в настоящее время дрифтерный промысел запрещен Генеральной ассамблеей ООН в открытых водах Мирового океана.

Японцы с начала 1930‑х гг. вели активный лов в уже двух направлениях: как ставными неводами, так и рыболовецкими флотилиями, состоявшими из траулеров, более мелких промысловых судов (сейнеров, кавасаки, кунгасов) и разведчиков. Эти суда сдавали улов на крупные плавзаводы. В состав флотилий входили также пароходы-снабженцы и рефрижераторы, вывозившие замороженную рыбу в Японию.

В 1930 г. свой глубинный невод вдоль берегов Камчатского залива на подходе к устью реки Камчатки выставила фирма «Яги». В результате этого подходы лосося в реку были практически полностью перегорожены сплошной стеной сетей. По словам японского источника, «постепенно практически осуществляется лов в открытом море, и в этом году в водах восточной Камчатки работала фирма Яги при помощи ставных неводов».

Осенью 1930 г. Б.И. Гольдберг, директор-распорядитель АКО — самого крупного советского пользователя охотско-камчатских вод — в докладе краевому комитету ВКП(б) подводил итоги деятельности рыбной промышленности общества. Выполнение плана по добыче рыбы составило 76,4 %, по крабам — 30,8 %. Причинами невыполнения рыбной программы назывались слабый ход лосося и «срыв работы Усть-Камчатского завода фирмой Яги путем постановки стального невода», почти полностью перекрывшего рыбе проход к берегу.

«Этот вопрос даже чисто политический. Мы ставили этот вопрос в правительстве, была по этому вопросу создана специальная Тройка, и эту фирму сняли с промыслов, но тогда, когда ход рыбы уже прошел. Фирма эта потерпела большие убытки. И понятно, если бы это не финансировалось японским правительством, то ни одна фирма не выдержала бы этого, она перенесла этот невод на западный берег».

Японцы прекрасно понимали, что занимаются откровенным бандитизмом, а посему ежегодно отправляли к берегам Камчатки целую флотилию своих кораблей.

21 июня 1926 г. советские пограничники, следовавшие на пароходе «Индигирка» в 4,5 милях от берега против рыболовного участка № 137, что в 11 милях севернее устья реки Ича, заметили японский пароход «Риото-Мару», производивший лов крабов с моторных катеров и краболовных кунгасов. Принятыми мерами находившихся на «Индигирке» пограничников было установлено, что ловля крабов и изготовление консервов на находившемся на «Риото-Мару» консервном заводе производится хищническим способом, и никаких документов на право ловли крабов «Риото-Мару» не имеет. На пароходе, кроме служащих, оказались 150 рабочих. Норма выработки в день 120–130 ящиков консервов.

Пароход «Риото-Мару» был задержан, о чем составлен соответствующий акт. На пароходе оставили охрану из одного промнадсмотрщика «Дальрыбы» и трех красноармейцев. Предполагалось при возвращении «Индигирки» увести «Риото-Мару» в Петропавловск.

В 9 вечера того же дня «Индигирка» встретила в 20 милях севернее мыса Ича японский миноносец «Тачи-Кази» № 4, шедший полным ходом по направлению к задержанному пароходу. В 3 ч. 30 мин. 22 июня этот миноносец нагнал «Индигирку» в 12 милях южнее мыса Хайрюзово и сигналами предложил остановиться. В ответ на данный «Индигиркой» сигнал «ближе к берегу» миноносец произвел ударами в колокол боевую тревогу, после чего с орудий были сняты чехлы и команда выстроилась по местам. После этого на русском языке был подан оклик остановиться и предложено спустить шлюпку с капитаном для переговоров.