Дворцовые интриги и политические авантюры. Записки Марии Клейнмихель

Александр, король Сербский (1876–1903) — единственный сын князя Милана IV Обреновича (впоследствии короля Милана I) и его жены Наталии, урожденной Кешко. Когда между Миланом и Наталией произошел разрыв, последняя взяла сына с собой в Висбаден. Прусская полиция по требованию Милана захватила его и выдала отцу. 6 марта 1889 г. Милан отрекся от власти, и Александр вступил на престол под регентством Ристича, Протича и Белимарковича. В ночь на 2 апреля 1893 г. Александр, руководимый Миланом, арестовал регентов и министров и провозгласил себя совершеннолетним. С этого началась серия государственных переворотов, причем Александр действовал не самостоятельно, а руководимый Миланом, вначале из-за границы, потом непосредственно. Король не интересовался государственными делами, а, настроенный отцом против матери, относился к ней с полным равнодушием. Международное положение Сербии Александр старался укрепить посещениями иностранных дворов. 9 июля 1900 г. он неожиданно обручился с фрейлиной своей матери Драгой, которая была старше его на 10 лет, и в августе 1900 г. женился на ней. В результате заговора офицеров белградского гарнизона против Александра в ночь на 29 мая 1903 г. король и королева были убиты во дворце заговорщиками.

Александра Федоровна (1798–1860) — российская императрица, супруга императора Николая I, дочь прусского короля Фридриха Вильгельма III, Фредерика Луиза Шарлотта Вильгельмина, вступила в брак с великим князем Николаем Павловичем 20 июня 1817 г. Став императрицей, развернула широкую благотворительную деятельность, тратила на эти цели значительную часть своих личных средств; ею основано несколько благотворительных учреждений, в том числе за границей.

Алексей Александрович (1850–1908) — великий князь, с 1860 г. проходил морскую практику на различных кораблях под руководством своего воспитателя, адмирала Посьета. В 1870 г. совершил путешествие по водной системе из Петербурга в Архангельск, откуда вернулся морем в Кронштадт в должности вахтенного начальника на корвете «Варяг». В 1871–1873 гг. совершил дальнее плавание на фрегате «Светлана» в Северную Америку, Японию и Китай и вернулся сухим путем через Сибирь. С 1873 г. командовал Гвардейским экипажем. Как член кораблестроительного и артиллерийского отделения Морского технического комитета принимал участие в деятельности морского ведомства. Во время Русско-турецкой войны 1877–1878 гг. был назначен начальником морских команд на Дунае. 9 января 1878 г. награжден орденом Св. Георгия 4-й ст. В 1880 г. назначен генерал-адъютантом. В 1882 г., после восшествия на престол Александра III поставлен во главе флота и морского ведомства вместо великого князя Константина Николаевича. В 1883 г. был возведен в чин генерал-адмирала, став последним генерал-адмиралом русского флота. Больших военных способностей не имел. Член Государственного совета. Во время Русско-японской войны 2 июня 1905 года уволен в отставку.

Альберт I (1875–1934) — король Бельгии в 1909–1934 гг. До вступления на престол был наследником титула графа Фландрии. Его демократические взгляды сделали его очень популярным представителем правящего дома. Он много путешествовал и изучал политику и экономику. В 1898 и 1919 гг. посетил США, в 1900 г. совершил обширную поездку по Бельгийскому Конго и по возвращении в Бельгию настаивал на необходимости развития железной дороги и реформирования отношений с конголезами. Когда стал королем, ввел много улучшений в управление этой колонией. Во время визита в Берлин в 1913 г. был проинформирован о германских планах войны императором Вильгельмом II. Сразу же предупредил Францию и 3 июля 1914 г. отправил личное письмо германскому императору, извещающее о нейтралитете Бельгии. Когда письмо было проигнорировано и германские войска вторглись на территорию Бельгии, Альберт принял активное участие в командовании своей армией и провел успешные действия по сдерживанию вражеского вторжения. Он оставался со своими войсками всю войну. После окончания Первой мировой войны играл важную роль в восстановлении страны. Поддерживал индустриальную экспансию и развитие сильного торгового флота, видя в этом наилучший способ национального возрождения. В 1934 г. погиб в результате падения во время занятия альпинизмом.