Егерь (СИ)

Два дня мы полным ходом шли к Австралии, терпя некоторые неудобство, ветры буквально гуляли по каютам и коридорам. А тут как назло пошёл дождь на третий день, что с отсутствием окон, было, скажем так, не очень способствовало поднятию нашего настроения. Конечно, я часть окон успел заделать благодаря брезенту. Не зря же запас имел, да и на катере он был, но всё равно я не успел. Приходилось в дождевике под плотным дождем, который буквально сбивал с ног заделывать оставшиеся окна. Вода внутрь конечно попала, но дочки помогали, собирали с тряпками и выжимали в вёдра, так что катастрофы избежать удалось. А не то половины обстановки пришлось бы выкидывать. Одно окно в рубке уцелело, так что правил я, выглядывая в него, или выходя через дверь на палубу, чтобы осмотреться с помощью бинокля. Урагана или шторма не было, просто сильный дождь, но всё же шли мы малым ходом. Островков тут хватало, можно напороться, тем более пару раз по сторонам мелькали клочки суши. Да ещё радар начал сбоить, и картинка то пропадала, то появлялась. Прям фильм — катастрофа, всё к этому шло. К счастью за ночь дождь стих, тучи ушли, и на утром выглянуло солнце, прогревая палубу. А жизнь то налаживается. Когда сбоку мелькнула полоска суши, очередной островок, я свернул к нему. Пора почувствовать себя капитаном Бладом, ну или Чёрной бородой. Кто тут из них пиратствовал, и зарывал сокровища на островах?

У этого островка мы простояли порядка суток, я ведь тоже не просто так сюда подошёл, делом был занят. 'Касатку' на ремонт придётся ставить, арсенал могут найти, значит, требовалось соорудить схрон и всё спрятать. Так что до полудня я копал большую яму в центре острова, потом всё перевозил на берег. Дочки помогали, принимая всё это за игру. Закончили мы на следующий день к обеду. Мне хватило сил замаскировать схрон, покупаться, ну и после душа, смыв морскую воду, мы снялись с якоря и направились дальше. Через несколько дней вышли к Дункану, там нам заменили брезенты на плёнку и провели другой мелкий ремонт, других мощностей там не было, поэтому мы пошли вдоль побережья к Сиднею. Там как раз провести ремонт было возможно. Уже через пару дней яхту загнали в док, и начался ремонт. Обещали закончить за пару недель, даже заново покрасить. Жаль яхта у меня только корпусом была от фрегата, а верх, всё в основном для красоты сделано, сплошные большие обзорные окна, разве что переборки соответствовали. Груз для брата не пострадал. Это было хорошо. Пришлось арендовать склад, разгрузить яхту и оставить гидроциклы там.

Пока наше судно было в ремонте, я решил прокатиться по местным достопримечательностям, вглубь Австралии забраться. В общем, набраться впечатлений. С этим дело не встало, как и нанять местного проводника, тут даже своя сфера услуг для туристов была. Ну а дальше мы просто отдались отдыху. Отдались можно сказать всей душой. За то время что мы уже путешествуем, мы уже как-то начали уставать от новых впечатлений и от самого отдыха. Требовался отдых от отдыха. Думаю из Австралии, мы направимся прямиком к Южной Америке и вдоль побережья к Северной. Заглянем к Толику с Аней, хотя это и рискованно, ну а потом через панамский пролив в Атлантику. Пересечём её и снова в средиземное море. Хотя в принципе яхту можно поставить на стоянку в одном из яхт — клубов в Америке, а домой улететь на самолёте, всё же рейсы в Европу есть всегда. Подумать надо.

В Сидней мы вернулись дней через десять, я проверил как там 'Касатка' работы шли к завершению, но оставалась ещё покраска, как раз завтра приступят, а сейчас яхту пятнали пятна грунтовки. Это равняли небольшие вмятины от пуль. Мы с дочурками после инспекции как раз возвращались, когда нас догнал мелкий полный живчик, в клетчатом пиджаке не смотря на жару. Мне он не понравился, да и пахло от него застарелым потом.

— Господин Анри, можно с вами поговорить о шикарном деле?

— Валяйте, — остановившись и полуобернувшись, кивнул я.

Местные журналисты меня уже задолбали, ни одному я не дал интервью, общался лишь с полицией, которая снимала показания. Было нападение пиратов, удалось уйти на большой скорости, но те успели побить почти все окна в каютах. Объяснение проскочило нормально, приняли и отпустили, а вот журналисты как-то выкопали эту историю, хотя я старался, чтобы об этом никто не узнал. Не хочу, чтобы об этом вообще выходили газеты. Палево, вот оно как называется. К счастью с некоторыми журналистами удалось договориться и заметки, выходившие из печати, не имели подробностей, только факты. Мол, семья французов отбилась от пиратов и спаслась благодаря скоростным характеристикам яхты. В принципе всё. Разве что фото яхты было заменено на другой тип, там тоже попали под огонь, и им удалось оторваться, но яхта крохотная была, снимку пять лет. Да ещё и парусная, а не моторная как у меня, однако обыватель съел. Да особо журналисты, когда накал страстей спал, меня не беспокоили, удалось разрулить, а тут ещё и этот. По виду прощелыга.