Егерь (СИ)

— Владелец конечно юмористом был, но нет. Мне проще слетать в Италию и пригнать оттуда новую яхту, тем более как я уже говорил, этот тип меня полностью устраивает, как своими мореходными качествами, так и внутренней обстановкой.

— Ещё здесь можно обойтись минимальным экипажем, — добавил продавец.

— Да, это тоже жирный плюс, тем более никого чужих на борту я видеть не хочу.

— Но как же?..

— Я не просто тут отдыхал, но и обучался школе судовождения. Права вчера получил. Так что я теперь могу управлять такими судами на вполне законных основаниях. Тем более учился я куда серьёзнее того типа что владел 'Маркизой' и как он, яхту в солнечный день на скалы не посажу… Ладно, яхту я посмотрел, выбор сделал, так что извините, но попрощаемся. Как я уже говорил, выставленный на продажу образец меня не устраивает. Вы слишком подняли цену за судно после ремонта. На половину бы сбросили, я бы ещё подумал.

Попрощавшись с продавцом, я направился к выходу с территории частных яхт, где и стояла 'Маркиза'. Честно говоря, она действительно мне очень понравилась, как стремительными обводами, так и внутренней компоновкой, мощный судовой дизель позволял идти с приличной скоростью, да и непогоду она не боялась. Я даже ради этой белоснежной красавицы, оставив детей в Сен — Тропе, за ними няня приглядывала, мотнулся на машине в Ниццу, где была её стоянка. Однако прежде чем связываться с продавцом, тот работал на банк выкупивший 'Маркизу', я пообщался со служащими порта. Особенно с диспетчером. Вот там и получил нужные сведенья об этом судне. Мотался я, в принципе зря, мне битую не нужно, но хоть изучил её от киля до кончика радиоантенн, убив на это более четырех часов. То-то продавец так недоволен был, вроде клиент созрел, вон как всё осматривает, а тут раз, некоторые тайны узнал о судне. В общем, соскочил и не стал брать радующую глаз яхту.

Покинув порт, я остановился у одного из кафе, припарковав машину, и направился точке общепита. Кафе летним было, столики прямо на улице расставлены, зонтики от солнца, всё как положено. Заняв один из столиков, я дождался официанта с меню и сделал заказ. Пока ехал, пока осматривал яхту, наступил полдень, и желудок уже несколько раз напомнил, что пора подкрепиться.

Выбранный суп был неплох, так что я стал с удовольствием обедать, поздно всё же, но для меня это был обед. Вспомнив как меня крутил продавец, пытаясь втюхать яхту, я усмехнулся. В принципе на Лазурном берегу мы с дочками уже полтора месяца, с того момента как мы покинули Париж. Так-то я не планировал задерживаться тут так долго, но на третий день, узнав о существующем в Сен — Тропе филиале школы частного судовождения, узнал какие документы требуется, чтобы записаться и водить какие суда будет возможно, а потом записался. Оказалось можно обучиться вплоть до вождения и управления судов среднего тоннажа. Там было три курса, серьёзные, которые длились год, вторые полгода и последние, полтора месяца. Я выбрал последние, и обучали там именно на управление яхтами, малого, среднего и крупного тоннажа, давая всё что необходимо, хоть и в небольших дозах — знаниях. То есть теории минимум есть, остальное можно получить только практикой, но главное необходимые права на управление частными судами у меня было. Конечно, к штурвалу пассажирского лайнера или грузового судна меня никто не допустит, а вот частные яхты, если особенно она личная, это вполне.

За эти полтора месяца я учился азартно, тратят в день по шесть — восемь часов, даже время на дочек оставалось. Те тоже не скучали, и весь день проводили на пляже с нанятой няней из местных девчат. Та подрабатывала в каникулы, а училась она в Париже. Так что эти полтора месяца пролетели для меня как мгновение, я реально увлёкся всем, что мне давали, да ещё записался на две дополнительные дисциплины, в правах было указано, что я ими овладел и сдал зачёты. Первый, знание и обслуживание судовых двигательных установок. Второе, ремонт судовых двигательных установок. Эти две дополнительные дисциплины почти съели всё моё свободное время, но я теперь во многом разбирался. По крайней мере, смогу починиться в открытом море если что. Ну если запчасти будут, конечно. Кстати, надо будет об этом позаботиться при покупке судна