Эксперт № 50 (2013)

Очень интересен для инвесторов и опыт региона в развитии государственно-частного партнерства (ГЧП), которое применяется здесь при реализации всех приоритетных инвестпроектов. Особенно ярко ярославское ГЧП проявляется в отношении создания и развития в регионе инвестиционных площадок, промышленных парков и технопарков. Для инвесторов функционируют промышленные парки «Мастер» в городе Тутаеве, «Копаево» в Рыбинске, «Новоселки» в Ярославле. Помимо государственных в регионе активно развиваются частные парки — технопарк «Красное», Переславский технопарк, инновационный парк «Синергия».

Все это привлекает в Ярославскую область не только машиностроителей и фармацевтов, но и ведущие мировые компании из других отраслей. В регионе создана такая концентрированная инвестиционная среда, что в ней успешно «прорастает» практически любой инвестпроект. В рамках программы развития энергетики реализуется крупнейший проект по строительству Хуадянь-Тенинской ПГУ-ТЭЦ 450 МВт. Это совместный проект ТГК-2 и китайской корпорации Huadian, на осуществление которого привлекаются прямые инвестиции из Китая. Стоимость проекта — около 20 млрд рублей.

Рыбинский завод приборостроения начал производство подложек для сверхъярких светодиодов из монокристалла искусственного корунда (лейкосапфира). «Вымпелком» строит здесь ведущий федеральный инновационный Центр обработки данных и обслуживания. Совместное российско-бельгийское предприятие «Сим-Росс-Ламифил» запустило в эксплуатацию инновационную линию по производству энергоэффективных неизолированных проводов нового поколения. Ярославский шинный завод начал серийное производство грузовых цельнометаллокордных шин торговой марки Tyrex All Steel, а в Гаврилов-Ямском районе создается технопарк по совершенствованию процессов переработки углеводородного сырья с участием China Machinery Industry Construction Group. Только в ближайшие три года в экономику региона, согласно прогнозу его социально-экономического развития на 2014–2016 годы, будет инвестировано 267,6 млрд рублей. Похоже, это только начало. 

Карта

Приоритетные инвестиционные проекты Ярославской области

График 1

Запускаемые сейчас инвестпроекты уже к концу нынешнего десятилетия удвоят валовой региональный продукт Ярославской области

График 2

Ярославскую область накрывает вторая волна инвестиций

Регион с компетенцией

Вадим Пономарев

Ярославская область более 90 лет является центром компетенций в области газотурбинного машиностроения. Сейчас отрасль переживает новый этап — увеличение числа новых проектов

Продукция ярославских двигателестроителей находит спрос на мировых рынках

Один из приоритетов для Ярославской области — развитие высокотехнологичного машиностроения. Эта отрасль — визитная карточка региона. На произведенных здесь двигателях летают военные самолеты не только России, но и ряда зарубежных стран. А сделанные на их базе энергетические установки несут свет и тепло в дома десятков тысяч россиян. Кроме того, на долю машиностроения в промышленности области приходится 36,6% объемов реализации, на этих предприятиях работает почти половина занятых в промышленном производстве жителей региона. «Нам крайне важно, чтобы основная отрасль региональной экономики развивалась, повышала конкурентоспособность, производственные технологии и расширяла номенклатуру производимой продукции. Поэтому нами задействован весь арсенал средств, которыми обладает правительство региона для развития машиностроительного комплекса Ярославской области. Среди них и успешная реализация принципа “одного окна” при работе с инвестором, и публичная поддержка с нашей стороны проектов на разных уровнях, предоставление одинаково выгодных условий как для иностранного, так и для российского капитала», — подчеркивает губернатор Ярославской области Сергей Ястребов.

Расширение компетенции

Сейчас на территории региона формируется кластер газотурбостроения и энергомашиностроения, который должен еще больше укрепить позиции ярославских машиностроителей на российском и зарубежном рынках. Базовое предприятие кластера — НПО «Сатурн», которое было образовано на рубеже веков путем слияния серийного завода «Рыбинские моторы» и КБ им. Люльки, разработчика двигателей для военной авиации. Сегодня в мире есть только пять стран, которые способны осуществлять полный цикл разработки и производства таких двигателей. И то, что Россия в постсоветское время не потеряла своих компетенций в этой сфере, — прямая заслуга рыбинских моторостроителей.