Читаем Экстремальное вождение полностью

Однако желудок не способен пребывать в перманентной судороге постоянно. В один кошмарный момент он расслабляется, его содержимое перетекает в кишечник, и весь накопленный за пару часов алкоголь практически одномоментно всасывается в кровь. Происходит знаменитый в узких кругах «удар копытом». В несколько минут практически трезвый человек внезапно превращается в абсолютное животное, мало соображающее, плохо стоящее на ногах, не способное связно продолжать разговор.

Наверняка многие читающие эти строки наблюдали подобный феномен своими глазами. Стоишь, мило беседуешь с приличным человеком. И вдруг, прямо у вас на глазах, его язык начинает заплетаться все сильнее, его качает, глазки собираются в кучку…

И чего это его так развезло? – привычно удивляются окружающие. Ибо для всех такие случаи не в диковинку.

Самое коварное в ситуации то, что за время спазма желудка несчастный зачастую успевает залить в себя двойную-тройную дозу алкоголя по сравнению с привычной. Ведь он все время ощущает себя трезвым. И потому в минуту «Х» стремительно переходит из состояния вменяемости и полноценности к состоянию потери сознания из-за отравления алкоголем.

А теперь представьте себе, что этот обвал состояния произойдет за рулем! Чем закончится такая поездка?

Когда в выпусках новостей показывают алканавтов, после аварии выползающих из-за руля на четвереньках, можете быть уверены – минимум половина из них ничего плохого никому не желала. И садясь за баранку, они чувствовали себя совершенно здоровыми и здравомыслящими.

Посему сразу сделаем главный вывод: учитывая особенности физиологического строения человеческого организма, выпив даже рюмку, за руль садиться уже нельзя. Вообще, независимо от собственных ощущений и своего состояния. Это состояние очень обманчиво!

Раз уж полагаться на свое самоощущение нельзя, приведу таблицы скорости протрезвления согласно медицинским исследованиям.


Скорость выветривания алкоголя

50 мл водки (коньяка) – 1–1,5 часа

100 мл – 3–3,5 часа

200 мл – 6,5–7 часов

250 мл – 8–9 часов

500 мл – 15–18 часов

100 мл шампанского – 1 час

100 мл «ерша» (шампанское + коньяк или пиво с водкой) – 4–5 часов

200 мл крепленого вина – 3–3,5 часа

300 мл – 3,5–4 часа

400 мл – 4,5–5 часов

500 мл – 6–7 часов

Бутылка пива – человек практически трезв


Концентрация алкоголя в крови у человека массой 75 кг после употребления 100 мл напитка:

пива – 0,05

вина сухого – 0,2 ‰

вина крепленого – 0,25 ‰

ликера 30° – 0,35 ‰

водки 40° – 0,45 ‰

коньяка 45° – 0,5 ‰


Степень отравления алкоголем при концентрации этанола в крови

Менее 0,05–0,3 ‰ – физиологическая норма

0,3–0,5 ‰ – освидетельствуемый практически трезв

0,5–1,5 ‰ – легкая степень опьянения

1,5 %–2,5 ‰ – средняя степень опьянения

2,5 %–3 ‰ – сильная степень опьянения

Более 3 ‰ – тяжелое отравление, возможен летальный исход

Свыше 6 ‰ – смертельная доза.

Помните о том, что в состоянии подпития крайне опасно не только садиться за руль, но и просто подходить к машине (например, забрать что-то из вещей). В судах полно дел, по которым автовладельца лишают прав на основании того факта, что инспекторы ГАИ застали их нетрезвыми рядом с машиной и отправили на медосвидетельствование, хотя те никуда не ехали и за рулем не сидели. Видимо, у гаишников есть некий особый нюх на нетрезвых людей, если их ловят даже пешими. А суд раз за разом лишает подобных пешеходов прав. Видимо, профилактически.

Второй вывод должен быть такой: если уж вы затеяли процедуру отравления этанолом, то проводить ее необходимо под обильную, желательно мясную, закуску. Ибо пить, не пьянея, – это чистый мазохизм. Переход из состояния трезвости в полную отключку – это еще и напрасный перевод продукта. Выпивая без закуски, дорогие сограждане, вы лишаете себя всех прелестей алкогольного опьянения! То есть получаете весь букет неприятностей, проскакивая мимо удовольствий.

Кстати, о неприятностях.

Как избежать похмелья

Автовладельцу, желающему сесть поутру за руль, похмелье несет два запрета: запрет управлять машиной в состоянии опьянения (это если опохмелиться) и запрет управлять машиной в болезненном и утомленном состоянии (это если не опохмеляться). Посему вопрос похмелья приличному алкоголеупотребителю надлежит изучить со всем тщанием.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Права водителя 2014. Как противостоять недобросовестному гаишнику? С таблицей штрафов
Права водителя 2014. Как противостоять недобросовестному гаишнику? С таблицей штрафов

После того как серьезно ужесточились меры ответственности за нарушение водителями правил дорожного движения, по мнению автора книги, наступила НОВАЯ ЭПОХА В ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ РОССИИ. Так как защита прав водителей – одно из направлений профессиональной деятельности Дмитрия Усольцева, он в удобной форме «вопрос – ответ» дает практические (жизненные) советы со ссылкой на правовую базу о том: как инспектор ДПС выбирает, какую машину ему остановить, и в каких случаях он имеет на это право? когда инспектор может изъять права? как проходит медосвидетельствование? как себя вести при ДТП? где можно и нельзя парковаться? предусмотрено ли наказание за владение и использование «мигалок-крякалок»? можно ли затемнять стекла и как сильно, и о многом другом (техосмотре, аптечках и так далее).Книга учитывает все изменения в законодательстве, действующие в 2014 году.

Дмитрий Александрович Усольцев

Автомобили и ПДД / Юриспруденция / Техника / Образование и наука
Вижу цель. Записки командора
Вижу цель. Записки командора

Эта книга о людях, мало известных широкому кругу публики (хотя в кругу специалистов их имена порой говорят о многом). О тех, кто испытывает и доводит до ума автомобильную технику.А "командором" на сленге испытателей принято называть руководителя выездных испытаний (в народе именуемых автопробегами), проводимых в разных регионах страны, а то и за её пределами. Как правило, им является ведущий инженер того или иного проекта.В непростой шкуре командора автору – ведущему испытателю опытных моделей Горьковского и Волжского автозаводов – довелось пребывать три с лишним десятка лет и, думается, его наблюдения могут представлять определённый интерес.Правда, мемуары сейчас пишут все. Зачастую, увы, они сводятся к банальному жизнеописанию – "родился", "женился" и прочее.Посчитав подобный подход абсолютно для себя неприемлемым, автор постарался в меру сил выстроить событийный ряд из деяний и процессов, в которых ему довелось участвовать.Вдобавок, чтобы всё это опять же никак не походило на автобиографию, события изложены в виде отдельных эпизодов.В текст включены также фрагменты из книги "Высокой мысли пламень", редактором-составителем которой довелось быть автору.Книга обильно проиллюстрирована фотографиями из личного архива автора. По принципу "Лучше один раз увидеть…".Что из всего этого получилось – судить читателям.

Вадим Александрович Котляров

Биографии и Мемуары / Автомобили и ПДД / Техника / Документальное
Особенности ПДД разных стран мира
Особенности ПДД разных стран мира

Книга представляет собой полезную шпаргалку для тех, кто планирует отправиться за границу за рулем автомобиля, и особенно – кто намеревается проехать транзитом несколько стран. Рассказывается, какой скоростной режим действует в той или иной стране, какие санкции полагаются за нарушение ПДД, каковы правила парковки, проезда нерегулируемых перекрестков, перевозки детей, использования ремней безопасности, зимних покрышек и т. д. Вы узнаете, чем в разных странах мира должен быть укомплектован автомобиль, какие документы обязан иметь при себе водитель, в каких странах права международного образца являются недействительными, в каком режиме работают автозаправочные станции, где внести дорожный сбор, что делать в случае ДТП, что такое Международная конвенция о дорожном движении, а также о многом другом. Для широкого круга читателей

Алексей Анатольевич Гладкий

Автомобили и ПДД / Техника