Читаем Экстремальное вождение полностью

✓ закусить все это студнем или заливным, в крайнем случае – парой таблеток глицина. После этого вы почувствуете, что готовы к новым подвигам, и можете уверенно идти на сближение с инспекторами ГАИ.

Существующие портативные приборы, тестирующие наличие алкоголя, способны признать человека пьяным, если у него кариес или стоматит, ларингит, тонзиллит или иные заболевания верхних дыхательных путей; при употреблении настойки валерианы, пустырника или иных лекарственных препаратов, а также в том случае, если водитель употреблял в пищу пепси-колу, квас, кефир или другие кислые и кисломолочные продукты и если он просто много курил.

Поэтому вы всегда можете с чистой совестью утверждать, что прибор врет.

Не обращайте внимания на всякого рода провокации о разрешенном или запрещенном уровне алкоголя в крови. Эта характеристика определяется у трупа!!! Состояние опьянения живого человека определяется медицинским работником по сумме сразу многих факторов, в том числе – внешний вид, поведение, способность вести разговор, следить за мыслью и т. д. То есть, если вас попытаются обвинить в управлении машиной «подшофе», – требуйте медицинской экспертизы!

И в любом случае – не садитесь за руль раньше чем через полсуток после испития последней рюмки.

За руль после распития

Допустим ли подобный поступок?

Нет!

Что делать, если обстоятельства вынуждают?

Принять упаковку активированного угля или пару ложек полифепана, выждать минимум час, чтобы препарат вытянул алкоголь из крови.

И само собой, подобные методы можно применять только в случае малого количества употребленного алкоголя и большой необходимости в поездке.


И самое главное в приведенных выше советах!

Не забывайте, что все люди – разные, по-разному реагируют на алкоголь и на лекарства. При гарантированной верности самих советов, обязательно исходите в первую очередь из своего состояния, не считайте приведенные сроки протрезвления математически точными константами. Кому-то после бутылки водки нужно приходить в себя двое суток, а кто-то обедает с двумя и вечером уже трезв. Не преувеличивайте своих возможностей и не рискуйте понапрасну! Если вечер выдался таким, что даже после всех протрезвляющих процедур в голове шумит, – отложите поездку на более позднее время.

Как не лишиться прав

В печати и Интернете постоянно появляются сообщения о том, как инспекторы ГАИ отнимают права у совершенно трезвых водителей. Чаще всего это происходит по предварительному сговору с врачами медицинских диспансеров, реже – путем обмана. В первом случае после обнаружения факта сговора вам следует немедленно провести экспертизу в другом медицинском учреждении и написать заявление в прокуратуру о факте превышения должностных полномочий. Старайтесь не доводить дело до суда. Почему-то в таких случаях суд лишает жертву мошенничества прав на основании даже заведомо подложных документов.

Во втором случае инспекторы сначала заполняют протокол, потом дают его вам на подпись, потом вписывают в него, что вы отказываетесь пройти медосвидетельствование. И всё – лишение. Посему в протоколе, где в графе «Нарушения» записывается хоть что-то про алкоголь, обязательно вписывайте собственноручное требование о направлении на экспертизу, поскольку вы трезвы. Если вы окажетесь участником незаконного освидетельствования, то этот протокол будет очень важен в суде, где вам придется отстаивать свои права. Обратите внимание на правильность и своевременность составления протокола. Всегда проверяйте дату, время, место, нагрудный знак инспектора и так далее. Если у вас возникают вопросы при составлении протокола – уточняйте детали у инспектора. Не пускайте дело на самотек и ничего не подписывайте не прочитав!

Следующим опасным моментом становится посещение медучреждения. Доктор может сказать вам, что вы трезвы, и отпустить. После чего в протокол опять же вносится запись, что вы отказались от освидетельствования. Поэтому никуда не отлучайтесь, не отвлекайтесь, пока не получите документ о своей трезвости и водительское удостоверение. По возможности на каждом этапе – перед отправкой на освидетельствование, в медучреждении – запасайтесь именами и фамилиями свидетелей. Вписывайте их в протокол (инспекторам этого не нужно, поэтому сами они не впишут). В идеале, конечно, если в машине есть пассажир или к медучреждению подъедет ваш родственник или знакомый.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Права водителя 2014. Как противостоять недобросовестному гаишнику? С таблицей штрафов
Права водителя 2014. Как противостоять недобросовестному гаишнику? С таблицей штрафов

После того как серьезно ужесточились меры ответственности за нарушение водителями правил дорожного движения, по мнению автора книги, наступила НОВАЯ ЭПОХА В ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ РОССИИ. Так как защита прав водителей – одно из направлений профессиональной деятельности Дмитрия Усольцева, он в удобной форме «вопрос – ответ» дает практические (жизненные) советы со ссылкой на правовую базу о том: как инспектор ДПС выбирает, какую машину ему остановить, и в каких случаях он имеет на это право? когда инспектор может изъять права? как проходит медосвидетельствование? как себя вести при ДТП? где можно и нельзя парковаться? предусмотрено ли наказание за владение и использование «мигалок-крякалок»? можно ли затемнять стекла и как сильно, и о многом другом (техосмотре, аптечках и так далее).Книга учитывает все изменения в законодательстве, действующие в 2014 году.

Дмитрий Александрович Усольцев

Автомобили и ПДД / Юриспруденция / Техника / Образование и наука
Вижу цель. Записки командора
Вижу цель. Записки командора

Эта книга о людях, мало известных широкому кругу публики (хотя в кругу специалистов их имена порой говорят о многом). О тех, кто испытывает и доводит до ума автомобильную технику.А "командором" на сленге испытателей принято называть руководителя выездных испытаний (в народе именуемых автопробегами), проводимых в разных регионах страны, а то и за её пределами. Как правило, им является ведущий инженер того или иного проекта.В непростой шкуре командора автору – ведущему испытателю опытных моделей Горьковского и Волжского автозаводов – довелось пребывать три с лишним десятка лет и, думается, его наблюдения могут представлять определённый интерес.Правда, мемуары сейчас пишут все. Зачастую, увы, они сводятся к банальному жизнеописанию – "родился", "женился" и прочее.Посчитав подобный подход абсолютно для себя неприемлемым, автор постарался в меру сил выстроить событийный ряд из деяний и процессов, в которых ему довелось участвовать.Вдобавок, чтобы всё это опять же никак не походило на автобиографию, события изложены в виде отдельных эпизодов.В текст включены также фрагменты из книги "Высокой мысли пламень", редактором-составителем которой довелось быть автору.Книга обильно проиллюстрирована фотографиями из личного архива автора. По принципу "Лучше один раз увидеть…".Что из всего этого получилось – судить читателям.

Вадим Александрович Котляров

Биографии и Мемуары / Автомобили и ПДД / Техника / Документальное
Особенности ПДД разных стран мира
Особенности ПДД разных стран мира

Книга представляет собой полезную шпаргалку для тех, кто планирует отправиться за границу за рулем автомобиля, и особенно – кто намеревается проехать транзитом несколько стран. Рассказывается, какой скоростной режим действует в той или иной стране, какие санкции полагаются за нарушение ПДД, каковы правила парковки, проезда нерегулируемых перекрестков, перевозки детей, использования ремней безопасности, зимних покрышек и т. д. Вы узнаете, чем в разных странах мира должен быть укомплектован автомобиль, какие документы обязан иметь при себе водитель, в каких странах права международного образца являются недействительными, в каком режиме работают автозаправочные станции, где внести дорожный сбор, что делать в случае ДТП, что такое Международная конвенция о дорожном движении, а также о многом другом. Для широкого круга читателей

Алексей Анатольевич Гладкий

Автомобили и ПДД / Техника