Электричество шаг за шагом

ВК-266. Водород мог бы быть отличным поставщиком энергии для электрических машин, на этом и на следующем рисунке несколько подтверждающих это напоминаний. Простая химическая формула напоминает, что молекулярный водород Н₂ при сжигании (соединении с кислородом О₂) отдает почти в 3 раза больше энергии, чем бензин. Атомарный водород Н еще в 2,7 раза эффективнее. Водорода у нас очень много. Сжигание водорода не загрязняет атмосферу, остаток процесса — чистая вода.

ВК-267.В мае 1937 года, после двух дней полёта из Европы в Америку, при посадке взорвался заполненный водородом огромный (длина 245 метров) дирижабль Z-129. Эта трагедия стала началом недоверия общества к водороду, страха перед взрывами и пожарами, к запретам на его применение. Но всё же сегодня мы имеем отработанные технологии и немало надёжных водородных систем — от заправочной колонки до ракет, самолётов и авто. Проблема в другом — водород пока в несколько раз дороже бензина.

Глава 21 Задачи на послезавтра

Инженеры соревнуются в изобретательности, фирмы конкурируют на рынке и в итоге промышленность непрерывно предлагает электрические новинки и новшества. Появление новой машины — процесс небыстрый, её надо придумать и продумать, сконструировать, выпустив альбомы чертежей, испытать опытные образцы и утвердить их в многочисленных контрольных комиссиях. А некоторые будущие новинки пока ещё находятся на стадии научных поисков и разработок, они, видимо, придут в жизнь (если придут) не очень скоро, так сказать, послезавтра. Но при этом принесут в электротехнику и энергетику принципиально новые подходы к жизненно важным задачам, которые непременно придётся решать человечеству, может быть, уже в ближайшие десятилетия.

Т-232. Стратегия стрекозы: не нужно особо задумываться о будущем, когда появятся проблемы — что-нибудь придумаем. Жить, всякий знает, можно по-разному. Можно проводить время весело и беспечно, не думая о завтрашнем дне, эта стратегия не раз была представлена в художественной литературе, вспомните, например, басню «Стрекоза и муравей». Можно жить по-другому, полностью пожертвовать сегодняшним днём, все мысли, все силы отдать подготовке к неизвестностям будущего. В малых масштабах, в жизни отдельного человека, семьи подобные крайности встретишь редко, разве что вспомнится Плюшкин с его припрятанными на чёрный день сухарями. А вот всё человечество в целом, поглощённое суматохой текущих дел, о будущем нередко старается просто не думать. Посмотрите, с какой лёгкостью мы тратим уголь, нефть и газ, подбадривая себя порциями оптимизма: «Учёные уверены, что в недрах ещё очень много нефти, вполне хватит на 30 лет… А может быть, и на 40… Или даже на 50. Ура!».

Нельзя сказать, что в части энергетики человечество ведёт себя совсем уж беспечно. Кое-что делается, хотя многие специалисты считают, что этого недостаточно, что автомобиль мировой цивилизации может остановиться, не доехав до следующей бензоколонки. А многие профессионалы, наоборот, настроены оптимистично, они отмечают, что поиск новых крупномасштабных источников энергии ведётся на нескольких перспективных направлениях, почти на всех есть обнадёживающие результаты, а кое-где и реальные практические достижения.