«Энергия» - «Буран»

     Основой, на которой начал создаваться ЦУП, стал баллистический вычислительный центр, который был создан в 1960 г. в Центральном институте машиностроения в Подлипках. Затем этот центр был преобразован в координационно-вычислительный. В 1974 г. на базе этого центра был образован ЦУП. До этого времени управление пилотируемыми полетами велось из Евпатории.

     Осуществление управления полетом из Евпатории для руководителей и специалистов, осуществлявших пуск на Байконуре, затем несколькими самолетами перебазирующихся в Евпаторию, а далее в Москву, было сложным и трудным процессом.

     Строительство ЦУПа преследовало цели рекламы и пропаганды космических программ. Космический центр - ЦУП - функционирует круглосуточно. Работа идет в запрограммированном режиме. Журналисты, аккредитованные в ЦУПе, обычно находятся на гостевом балконе главного зала и наблюдают часть действий, отображаемых на общих средствах передачи информации - на экране. Служебная информация распределяется по операторам и руководителям полета.

     В Атлантическом океане были развернуты два судна - "Космонавт Владислав Волков" и "Космонавт Павел Беляев", которые передавали полученную с "Бурана" информацию через спутники-ретрансляторы "Радуга" на подмосковные приемные станции и далее по проводным каналам связи в Центр управления. Еще один поток информации шел с корабля "Буран" на спутник-ретранслятор "Космос-1897", а с него на приемные станции на территории Советского Союза. Такая схема связи была разработана и реализована при пуске космического комплекса "Энергия" - "Буран". К работе привлекались четыре космические системы связи.

     В центральной и южной Атлантике практически круглогодично несут космическую вахту суда типа "Космонавт Владислав Волков", а в Средиземном море - такое же судно "Академик Сергей Королев". Их радиотехнические средства создают зоны непрерывной связи с космическими аппаратами, сливающиеся с зоной связи наземных измерительных пунктов. В процессе управления эти суда осуществляют телеметрический контроль полета космических аппаратов и обеспечивают радиосвязь космонавтов с Центром управления полетом.

     Аналогично осуществлялись контроль полета и управление орбитальным кораблем "Буран". При его выведении на орбиту включается двигатель орбитального маневрирования, процесс работы которого контролировался судами, размещенными в южной части Тихого океана. Особенность полета "Бурана" - планирующий спуск с орбиты. Такой вид спуска отличается от баллистического более пологой траекторией и, в связи с этим, более длительным временем. Поэтому для выведения орбитального корабля на аэродром приземления тормозной импульс сообщается ему раньше, чем, например, транспортному кораблю. Включение двигателя орбитального маневрирования корабля "Буран" на торможение осуществляется при его пролете над южной частью Тихого океана, после чего начинается процесс спуска. При планирующем спуске очень важно проконтролировать вход орбитального корабля в атмосферу. Эту информацию выдают суда, размещенные в центральной Атлантике и Средиземном море. Именно над этими районами корабль снижается до высоты, где действует аэродинамическое сопротивление атмосферы.

     Особое внимание уделялось безопасности в районе старта и по трассе полета. Район старта был разбит на четыре зоны. Из первой (радиусом до 2 км) за 12 часов до пуска подлежали эвакуации все специалисты. Лица, участвующие в пуске, к этому времени должны были находиться в специальных защищенных бункерах, герметически закрытых, с возможностью длительного автономного существования. Из этих бункеров велось управление всеми технологическими операциями по заправке, подготовке и проведению самого пуска. Бункеры обеспечивали защиту даже на случай падения ракеты на эти сооружения.

     Вторая зона (радиусом 5 км) освобождалась по восьмичасовой готовности от начала заправки водородом. Два аварийно-спасательных отряда, сформированных космодромом, находились на границе зоны до окончания заправки.

     Третья зона (радиусом 8,5 км) определялась безопасностью для человека в случае взрыва ракеты-носителя при запуске на старте. Она освобождалась за 4 часа до старта.

     И последняя, четвертая зона (радиусом 15 км) устанавливалась комендантской службой космодрома и определялась безопасностью человека на открытой местности в случае аварийного падения ракеты-носителя на подъеме.

     Что касается обеспечения безопасности по трассе полета ракеты-носителя, то директивой на время пуска были приведены в готовность силы и средства Гражданской обороны, военных округов, через которые проходила трасса выведения. ВВС выделили достаточно силы для переброски в случае необходимости технических средств и команд к местам возможных аварий.

     28 октября в 21 час по московскому времени Государственная комиссия и техническое руководство прибыли на командный пункт старта, когда уже начались подготовительные операции к заправке ракеты. Боевой расчет работал слаженно.