Энциклопедия «География». Часть 2. М – Я (с иллюстрациями)

ПРОИЗВ'OДСТВЕННО-ТЕРРИТОРИ'AЛЬНЫЕ СВЯЗИ, вид экономических связей, характеризующих пространственные отношения между производственными единицами (предприятиями и их филиалами, группами предприятий и объединений различных отраслей производства) в границах территориальных таксонов разного ранга – от экономических микрорайонов до макрорегионов и глобальной системы в целом. Производственно-территориальные связи формируются в процессе географического разделения труда, служат гл. фактором в образовании территориально-производственных сочетаний разного ранга, а также интеграции экономического пространства р-на, государства и экономических союзов. Масштаб и интенсивность производственно-территориальных связей определяются спецификой отраслей и научно-техническим прогрессом, прежде всего на транспорте и в информатике. В общем плане производственно-территориальные связи можно разделить на горизонтальные и вертикальные. Горизонтальные определяются общностью в использовании производственной инфраструктуры (энергетика и транспорт), систем жизнеобеспечения, трудовых ресурсов и социальной инфраструктуры. В рыночной экономике эти производственно-территориальные связи обусловлены конкуренцией за общие ресурсы. Вертикальные включают обмен различными ресурсами сырья, топлива, оборудования, вспомогательных материалов полуфабрикатов, готовой продукцией, производственными услугами и т. п. Материальное выражение эти связи находят в потоках грузов между различными производствами единой технологической цепочки, а также между центрами производства и потребления. Пространственную форму реальных производственно-территориальных связей определяет характер производства. Напр., для автомобильной промышленности типична звездообразная форма, когда сотни поставщиков работают на централизованное сборочное производство, в свою очередь рассылающее готовую продукцию тысячам дилеров. Интенсификация производственно-территориальных связей привела к новым формам типа «точно в срок», когда комплектующие поставляются для сборки в тот момент, когда они нужны, минуя склады (впервые внедрено в Японии), а также к широкому использованию грузового авиатранспорта.

ПРОЛИВ, относительно узкое водное пространство, разделяющее какие-либо участки суши и соединяющее водные бассейны или их части. Обычно по гидрологическому режиму проливы несколько отличаются от смежных водоёмов, что объясняется особенностями последних, а также длиной, шириной и глубиной самих проливов. Типичны течения, часто различающиеся по направлению в поверхностных и придонных слоях; наблюдаются приливы, отливы и сгонно-нагонные явления значительно большей амплитуды, чем в открытом море. По длине лидирует Мозамбикский пролив (1760 км), шир. и глуб. максимальны у Дрейка пролива (соответственно до 1120 км и 5249 м).

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, отрасль хозяйства, оказывающая решающее воздействие на уровень экономического развития общества. Промышленное производство – процесс, в котором люди, находясь в определённых производственных отношениях, используя орудия и предметы труда, создают необходимые обществу продукты производственного и личного потребления. Производственные функции промышленности: добыча минерального сырья и топлива; использование ресурсов растительного и животного происхождения (заготовка древесины, промышленное рыболовство и др.); переработка промышленного и с.-х. сырья; производство готовой продукции (средств производства и предметов потребления). Существует большое количество групп отраслей, выделяемых по разным признакам: назначению выпускаемой продукции, технологии производства и т. п. Напр., добывающая и обрабатывающая промышленность, тяжёлая и лёгкая промышленность и т. д. По осн. факторам размещения отрасли промышленности подразделяются на материалоёмкие, энергоёмкие, трудоёмкие, наукоёмкие и т. д.

ПРОМЫШЛЕННЫЙ УЗЕЛ, 1) сочетание промышленных предприятий, объединённых тесными производственными и производственно-технологическими связями, единой производственной инфраструктурой, общностью транспортно-географического положения в пределах одного или нескольких близко расположенных пунктов (городов, посёлков городского типа и др.). Промышленный узел формируется спонтанно (под влиянием факторов размещения) или целенаправленно, в директивном плане (в странах с планируемой экономикой) либо индикативно, путём налоговых льгот, субсидий, снижения транспортных тарифов и внешнеторговых пошлин. Размеры его обычно прямо пропорциональны размерам предприятий, а людность города прямо пропорциональна размерам промышленного узла, поэтому монофункциональные промышленные узлы могут сосредотачивать несколько тысяч жителей, а крупнейшие, многоотраслевые – до миллиона и более, фактически образуя промышленные р-ны.