Энциклопедия начинающего водителя

Наезд на препятствие– происшествие, при котором движущееся транспортное средство наехало или ударилось о неподвижный предмет.

Наезд на пешехода– происшествие, при котором транспортное средство наехало на человека или он сам натолкнулся на движущееся транспортное средство, или пешеход пострадал от перевозимого транспортным средством груза.

Наезд на велосипедиста– происшествие, при котором транспортное средство наехало на велосипедиста или он сам натолкнулся на движущееся транспортное средство.

Наезд на гужевой транспорт– происшествие, при котором транспортное средство наехало на упряжных животных, а также на повозки, транспортируемые этими животными, либо упряжные животные или повозки, транспортируемые этими животными, ударились о движущееся транспортное средство.

Наезд на животных– происшествие, при котором транспортное средство наехало на птиц, диких или домашних животных либо сами эти животные или птицы ударились о движущееся транспортное средство, в результате чего пострадали люди или причинен материальный ущерб.

Падение пассажира– происшествие, при котором произошло падение пассажира из движущегося транспортного средства или из салона (кузова) движущегося транспортного средства в результате резкого изменения скорости или траектории движения. Падение пассажира из недвижущегося транспортного средства, например при посадке или высадке, не является дорожно-транспортным происшествием.

Прочие происшествия– происшествия, не относящиеся к перечисленным выше видам, такие как падение перевозимого груза на человека или на другое транспортное средство, наезд на внезапно появившееся препятствие (упавший груз, отделившееся колесо) и другие происшествия, связанные с движущимся транспортным средством и вызвавшие указанные в определении ДТП последствия.

Внутри каждого из видов дорожно-транспортных происшествий могут быть выделены несколько групп. Например, столкновение может быть встречным и попутным. В свою очередь попутное столкновение может быть столкновением двух транспортных средств или цепным. Несмотря на то, что цепное столкновение происходит при относительно меньших скоростях, чем встречное, ущерб от них достигает большой величины за счет участия нескольких транспортных средств. Так, одна из катастроф началась со столкновения двух автомобилей, двигавшихся на большой скорости, на которые, не успев затормозить, наезжали другие. В результате столкнулись около 200 легковых и 30 грузовых автомобилей. Участники аварии заняли участок дороги более 2 км. Два человека погибли, шесть тяжело ранены, десятки получили легкие травмы. Одна из наиболее распространенных причин подобных столкновений заключается в том, что водители часто не выдерживают дистанцию до идущего впереди автомобиля, которая не соответствует скорости движения. В таких условиях даже экстренное торможение не позволяет избежать столкновения.

Особую опасность представляют встречные столкновения транспортных средств. Последствия таких столкновений очень тяжелы: разбитые или уничтоженные автомобили, погибшие люди, тяжелые ранения. Огромная энергия, которой обладают мчащиеся навстречу друг другу автомобили, за несколько сотых долей секунды превращается в энергию уничтожения. Встречные столкновения чаще всего являются следствием нарушения Правил дорожного движения. Поэтому снижать тяжесть последствий встречных столкновений следует совершенствованием пассивной безопасности, а именно: садясь за руль автомобиля, обязательно пристегивать ремень безопасности. К сожалению многие начинающие водители не пользуются ремнями безопасности, которые являются эффективным средством пассивной безопасности.

Ремень безопасности является шансом начинающего водителя не пострадать в аварии. Он предохранит от выпадения из автомобиля, при этом вероятность остаться в живых возрастают примерно в пять раз; замедлит поступательное движение тела вместе с автомобилем. Если автомобиль резко остановится, вы будете продолжать двигаться с той же скоростью до тех пор, пока не ударитесь о приборный щиток или ветровое стекло. При скорости 50 км/ч удар по силе будет равен падению с крыши трехэтажного дома. Ремень безопасности не позволит вам перемещаться вдоль сиденья при неожиданных остановках и поворотах, а значит, даст возможность управлять автомобилем. При боковом столкновении водителя может отбросить к противоположной дверце, ремень удержит вас за рулем. У человека, выброшенного из автомобиля, вероятность погибнуть в 40–50 раз выше, чем у оставшегося в машине.

Рис. 29. Регулировка ремня безопасности

Чтобы ремень эффективно выполнял функцию безопасности, его следует отрегулировать: кисть руки должна туго входить под него на уровне груди (рис. 29). Подголовник устанавливают так, чтобы он препятствовал движению головы назад и в его среднюю часть упирался затылок.