Энциклопедия наших жизней: семейная сага. Созидание. 1961 год

На следующий день, вечером, дождавшись времени, когда электричка ушла, я набрала рабочий телефон Виктора. И он мне ответил. Я положила трубку. Значит, он не уехал в Москву?

Вечером, как обычно, я поставила сковородку на стол. Проснулась, когда Виктор съел с аппетитом всё, что было на сковороде. Потом встала и объявила ему – «Если ты ещё раз…, то…».

Я не помню сейчас всё, что я ему тогда сказала. Он выслушал спокойно, и сказал – «Спасибо, что хоть поесть сначала дала».

Мой ультиматум подействовал. Больше в преферанс играть он не ходил.

Позже, вспоминая этот период, Виктор рассказывал, что всегда немного волновался, когда после преферанса возвращался домой. Играли они чаще всего у Ваваева, который жил в квартире напротив нашей. И, каждый раз, выходя от Ваваева, Виктор боялся, что я случайно увижу его в этот момент, и тайна откроется. Но я обычно в это время уже крепко спала…

Как они все, не выспавшиеся, работали – не знаю, но в молодости, наверное, недосып особо на здоровье не влиял. И работали все отлично…

А Валюша ещё не раз упрекала Сашу в том, что он не пошел в аспирантуру из-за того, что продолжал играть в преферанс…

ВСПОМИНАЕТ ВИКТОР

Как-то Р. Е. Соркин, обсуждая вопросы комбинированных двигателей, предложил мне заняться этой проблемой. Я несколько дней посвятил решению этой задачи, которая меня увлекла, так как я в это время изучал теорию графов. Я рассмотрел два вида связи в пакете двигателей: каждый со всеми – звёздочка, и каждый с соседним – последовательная схема. Взял за основу уравнения внутренней баллистики одиночного двигателя, предложенные Р. Е. Соркиным, – для каждого одиночного двигателя вводим в уравнения условия газосвязи через отверстие, принимаемое за псевдо-двигатель, в котором нет заряда и газоприхода с него…

В частности, двигатель со щелевым зарядом можно представить в виде двух газосвязанных двигателей и имеющих одно сопло. Один двигатель с щелевым зарядом, а второй с осесимметричным зарядом, что существенно упрощает расчёты.

Когда я доложил результаты Р. Е. Соркину и присутствующей Быковой К. А., это ему понравилось, и он ещё ночью уточнил все расчёты, и утром, придя на работу, рассказал всё это инженерам своей лаборатории, которым идея тоже понравилась, но им не было сказано, что все выводы сделал я. Задача была запрограммирована, и решена. После этого он предложил мне написать статью и послать её в межотраслевой журнал – «Оборонная техника», что я и сделал. А своим инженерам, по существу, такую же задачу, предложил оформить в виде статьи и послать её в наш сборник, что они и сделали. (Отличие состояло только в обозначении индексов.). Причём обсуждение обеих статей проходило на одном и том же НТС (научно-техническом совете) отдела, как и всех последующих статей работников отдела.

Таково соломоново решение принял наш руководитель. Впоследствии, мы уже совместно с Лешей Липановым выполнили работу по расчёту начального участка работы газосвязанных двигателей. Это была наша единственная совместная работа.

Я упомянул здесь Быкову, присутствующую у Р. Е. Сокина. Нужно сказать, что Соркину такое присутствие было необходимо. Ему необходим был секретарь – аппонент, как угодно можно называть человека, который обязан был постоянно находиться около него на работе. На такую роль, на этом отрезке времени, Соркин выбрал Калерию Быкову. Он ей излагал свои идеи, гипотезы, просил кое-что записывать. Потом на ней же проверял развитие теоретических разработок, которые он приносил утром после бессонных ночей. Кстати, Рувим Евелевич часто и много курил и уже с утра у его в кабинет был окутан клубами дыма. (Как только это вынесла Быкова – не знаю.)

Надо сказать, что такое ежедневное общение позволило Калерии накопить достаточный собственный багаж знаний, что со временем она использовала с выгодой.

Вначале я также довольно долго принимал участие в подобных обычно утренних обсуждениях. Потом это стало происходить всё реже и реже, пока почти не прекратилось.

Позже, уже став начальником лаборатории программирования, я всегда принимал участие в обсуждении вновь поставленных задач либо самим Р. Е. Соркиным, либо сотрудниками соседней или других лабораторий.

В этом году пришло приглашение из Саратова на II Всезноюзное совещание по технической и математической эксплуатации электронных вычислительных машин типа «Урал». На конференцию направили меня.

Я съездил в командировку в Свердловск, на 2-ое Всесоюзное совещание по технической и математической эксплуатации электронных вычислительных машин типа УРАЛ.

Уже имея богатый опыт работы на машине – УРАЛ, на таких совещаниях я уже участвовал не только, как слушатель. Активно принимал участие в работах секций, участвовал в обсуждении проблем, выступал с докладами.

(Тем более, что я ещё стоял на стыке технической и математической эксплуатации ЭВМ).

Председателем технической секции был Б. И. Рамеев – главный конструктор серии «Урал».