УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ имени А. М. ГОРЬКОГО
II ВСЕСОЮЗНОЕ СОВЕЩАНИЕ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ И МАТЕМАТИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРОННЫХ ВЫЧИСЛИТЕЛЬНЫХ МАШИН ТИПА «УРАЛ»
СВЕРДЛОВСК, 12 ОКТЯБРЯ – 17 ОКТЯБРЯ 1961 года
Открытие совещания – 12 октября в 10 часов утра в актовом зале Главного здания университета.
Работа совещания проводится по секциям:
Секция программирования – в читальном зале.
Подсекция численных методов – в читальном зале.
Подсекция прикладной математики – в аудитории № 82.
Секция технической эксплуатации – в актовом зале.
Начало утренних занятий – в 10 часов утра.
Начало вечерних занятий – в 16 часов вечера.
Во вторник, 17 октября, в 16 часов в актовом зале состоится Объединенное заседание обеих секций.
Я съездил в командировку в Свердловск, на 2-ое Всесоюзное совещание по технической и математической эксплуатации электронных вычислительных машин типа УРАЛ. Председателем технической секции был Б. И. Рамеев – главный конструктор серии «Урал». Уже имея богатый опыт работы на машине – УРАЛ, на таких совещаниях я уже присутствовал не только, как слушатель.
Активно принимал участие в работах секций, участвовал в обсуждении проблем, выступал с докладами. Тем более, что я ещё стоял на стыке технической и математической эксплуатации ЭВМ.
В частности, я определил типовую ошибку при выполнении операции «деление» и мы со Смирновым послали заявку на выступление на этой конференции в Свердловске.
Составители программы почему-то не включили в число авторов мою фамилию, хотя доклад делал я сам.
Потом Рамеев в выпускаемых ЭВМ исправил допущенную техническую ошибку.
Главный конструктор Башир вместе с коллегами, удостоившись в 1953 году Госпремии за создание «Стрелы», начал работу над проектом новой машины. Помощников он нашел среди собственных воспитанников. Студенты-дипломники, а потом – выпускники МИФИ в 1955 году вместе с Рамеевым отправились в Пензу, где для новой машины «УРАЛ-1» специально выделили Пензенский завод счётных машин Министерства приборостроения и средств автоматизации. ЭВМ «Урал-1» была предназначена для инженерных расчётов в вычислительных центров НИИ, КБ и на промышленных предприятиях.
Кстати, это, конечно, звучит теперь забавно, но всегда, когда я входил в машинный зал, либо утром либо в любое другое время, если решалась задача, всегда происходил сбой машины на этой операции деления. Как будто, машина «Урал» таким образом приветствовала меня, или хотела привлечь к себе моё внимание. Это была какая-то мистика!
В отдел в конце 1960 года пришли молодые специалисты из Тулы – Соболев и Соловьёв. Я вместе с ними стал обсуждать возможности создания ионного двигателя на основе твёрдого топлива, который выгодно применять уже за пределами земной атмосферы. Мы втроём составили план работ, и поставили перед собой целый ряд вопросов, ответы на которые нужно было найти, для чего необходимо было серьёзно поработать. В начале 1961 года мы часто собирались и обсуждали разные проблемы. А затем, занятые текущими работами, мы как-то постепенно охладели к этому вопросу и перестали встречаться.
Чем ещё характеризуется 61-й год? Этот год, как и несколько других характеризуется тем, что все мы учились. Программисты учились составлять хорошие программы в кодах машины и отлаживать их. Причём каждый по-своему, иногда быстро, иногда довольно медленно, но всегда добросовестно.
Постановщики задач (сначала им был только Соркин, а потом и другие) только ещё учились правильно составлять математическое описание процесса. Такие выражения "как известно" или "как принято" и т. п. не всегда находили должное место в составленных алгоритмах. Поэтому неточно записанные алгоритмы не позволяли получать правильные результаты в расчётах составленных программах. Соответственно, нам – программистам приходилось самим корректировать как алгоритм, так и программу.
Появилось выражение – «вариант программы». При этом тогда, на первых порах, мы – программисты, не всегда умели подсказать постановщику – в чём его недоработка. Это пришло с опытом много лет спустя.