Читаем Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 1. Самолеты полностью

Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 1. Самолеты

В. А. Обухович , В. П. Морозов , С. И. Сидоренко

В состав БРЭО входит навигационно-бомбардировочная система Мк.2В, включающая РЛС управления огнем AN/APQ-114, РЛС следования (на высоте до 90 м) рельефу местности APQ-134, доплеровская РЛС AN/APN-185, астрокомпас ASQ-119, радиовысотомер AN/ANP-176. Обработку информации от этих систем осуществляет бортовая ЭВМ СР-2. Оборудование самолета позволяет определять координаты наземных объектов визуально при полете над ориентирами с известными координатами с помощью данных, выдаваемых астрокомпасом и при визуальном совмещении объектов с радиолокационными ориентирами. Возможно также определение координат неизвестных пунктов с помощью бортового радиолокатора обнаружения и при пролете над известными пунктами. Для ведения РЭБ самолет оснащен приемником предупреждения о радиолокационном облучении РЛС AN/ALE-62 и аппаратурой радиопротиводействия AN/ALQ-137.

Основное вооружение самолета FB-111A состоит из ядерных бомб В43, В57 или В61 (две в отсеке вооружения и четыре под крылом), или шести УР малой дальности класса «воздух-земля» AGM-69A SRAM, или до 24 обычных бомб М117А калибра 340 кг общей массой до 10000 кг.

В 1990 г. 29 самолетов FB-111A были модифицированы в тактический вариант как истребители-бомбардировщики F-111G и к 1993 г. сняты с вооружения. Остальные 30 самолетов FB-111А были сняты с вооружения в 1991 г.

В середине 1970-х гг возникла острая необходимость иметь мощный постановщик помех, который был бы способен проникать через самые плотные электронные системы обороны. В 1975 г. компания «Грумман» начала разработку самолета радиопротиводействия на базе F-111A, и 15 декабря 1975 г. первый опытный EF-111A «Рейвен» поднялся в воздух.

В 1981–1985 гг. 42 самолета F-111A были переоборудованы в самолеты РЭБ EF-111А «Рейвен», которые предназначались для прикрытия помехами своих ударных самолетов из зон барражирования над своей территорией или из боевых порядков ударных самолетов при прорыве системы ПВО и нанесении ими ударов по наземным целям.

В американских ВВС самолет EF-111A является одним из основных (наряду с ЕС-1 ЗОН «Компас Кол») авиационных средств радиоэлектронного подавления объектов ПВО. Для решения этой задачи в отсек вооружения самолета была установлена самая мощная многофункциональная система активных радиопомех AN/ALQ-99E, которая также используется на самолетах РЭБ ЕА-6В «Проулер». Отличительной чертой EF-111A служит обтекатель на конце киля, вмещающий электронную аппаратуру массой 168 кг, и в том числе обнаружительный приемник ИК-излучений AN/ALR-23.

К середине 1993 г. ВВС США свели все свои самолеты F-111E, F-111F и EF-111A в одно «суперавиакрыло» в составе пяти авиаэскадрилий, а остальные варианты F-111 были сняты с вооружения. До настоящего времени F-111 является эффективным всепогодным фронтовым бомбардировщиком. По способности совершать полет на малых высотах для нанесения ударов в глубине оперативной обороны противника он и сейчас не имеет равных в американской фронтовой авиации, превосходя в этом отношении пришедший ему на смену истребитель-бомбардировщик F-15E. Планируется продолжить эксплуатацию самолетов F-111F до 2010 г. и более.

Боевое применение самолетов F-111 не ограничилось войной во Вьетнаме. Так, в апреле 1986 г. в налете на резиденцию ливийского лидера Каддафи в Триполи принимали участие 15 истребителей-бомбардировщиков F-111F и 3 самолета РЭБ EF-111A «Рейвен», базировавшихся в Англии. Основной задачей самолетов EF-111A было радиолокационное обеспечение самолетов F-111F.

Маршрут полета протяженностью около 5200 км проходил западнее Испании и Португалии и над Гибралтарским проливом. Самолеты преодолели его за 6,5 ч, два раза заправляясь над Атлантическим океаном и один — перед переходом на малую высоту полета для преодоления системы ПВО Ливии.

После нанесения ударов самолеты F-111F возвратились в Англию, следуя прежним маршрутом. Один из них из-за перегрева двигателей произвел вынужденную посадку на американской военно-морской базе Рота (Испания), а другой пропал без вести.

Широко применялись F-111 и в войне в Персидском заливе в январе-феврале 1991 г. Самолеты F-111F, базировавшиеся в Саудовской Аравии, наносили удары по особо важным военно-промышленным объектам, включая химические, биологические и ядерные центры, аэродромы, бункеры и средства ПВО. F-111 выполнили более 4000 вылетов, из них 1200 для нанесения ударов по бронированным целям, уничтожив при этом около 1000 иракских бронированных бо евых машин. К числу курьезных можно отнести случай, когда EF-111А «сбил» преследующий его иракский истребитель, пилот которого в ходе маневрирования не справился с управлением и врезался в землю. Официально это «сбитие» не засчитано, в тоже время другой EF-111A был сбит в бою.