Энцо Феррари. Победивший скорость

Проработав у Феррари два с половиной года, полностью перестроив команду и выведя ее на первое место в мире, Монтедземоло ушел из «Скудерии»: в обширной империи Аньелли было что улучшать и перестраивать. Успехи, которых Монтедземоло добился на поприще менеджера, снискали ему доверие и расположение со стороны руководства концерна Fiat; уйдя из «Скудерии», он стал стремительно подниматься вверх по служебной лестнице. Поговаривали даже, что руководство Fiat видит в нем преемника Аньелли. Интересно, что большинству служащих «Скудерии» на успехи ее бывшего менеджера было наплевать: мир за пределами Маранелло для них, можно сказать, просто не существовал.

В 1974 году умер Пеппино Верделли — человек, который опекал Энцо Феррари на протяжении полувека и был готов предстать перед ним по первому его зову в любое время дня и ночи. У него был только один свободный день в году — воскресенье на Пасху, — который ого супруга в прямом смысле вымолила у Инженьере. Бывший полицейский Дино Тальязуччи, который пришел ему на смену, был не менее надежным и преданным человеком, но он мало что знал о жизни Феррари — в отличие от Пеппино, который мог бы поведать миру много интересного о своем боссе, чего, к большому сожалению его многочисленных биографов, так никогда и не сделал.

Монтедземоло — вот кто в силу своих способностей и умения руководить людьми мог бы стать истинным продолжателем дела Феррари. Пьеро, младший сын Инженьере, возложенных на него надежд не оправдал. Так, во всяком случае, считал Феррари, который вольно или невольно постоянно сравнивал его с покойным Дино. Хотя Пьеро с молодости работал на фабрике и посещал все заседания руководства компании, Энцо ответственной работы ему не поручал, а когда Пьеро пытался высказать свое мнение по тому или иному вопросу, одергивал его резкими словами вроде: «Я бы на твоем месте помолчал» — после чего обращался за советом к главному инженеру Форгьери. Он ставил мнение Форгьери много выше мнения своего сына, чего последний не мог не заметить. Кроме того, не проходило и дня, чтобы Феррари в той или иной форме не давал ему понять, что Дино во всех отношениях был лучше и выше его. Со временем Пьеро окончательно ушел в себя и на ответственных совещаниях боялся вставить хотя бы слово. Лина, мать Пьеро, не могла прийти сыну на помощь: в силу многолетней привычки она старалась держаться в тени и в отличие от супруги Инженьере Лауры в делах никакого участия не принимала. С Феррари она никогда не спорила, дурного о других людях не говорила и ни на кого особенно не обижалась. Пьеро, унаследовавший ее мягкий характер, поступал в полном соответствии с этой поведенческой моделью.

К следующему сезону Форгьери подготовил еще более совершенную машину — Ferrari 312 Т2, на которой Лауда выиграл гонки в Бразилии и Южной Африке и пришел вторым после Регаццони в Лонг-Бич. В Южной Америке машины «Скудерии Феррари» впервые участвовали в гонках с намалеванной на бортах эмблемой концерна Fiat. Это было сделано по настоянию местных агентов концерна. Многие стали тогда поговаривать, что «Скудерия Феррари» в будущем может изменить свое название на «Скудерия Фиата» или что-нибудь в этом роде. Впрочем, в скором времени у так называемых «знатоков первой из формул» появились другие, куда более волнующие темы для сплетен и домыслов. Лауда, управляя миниатюрным трактором на заднем дворе дома, который он купил себе неподалеку от Зальцбурга, перевернулся, сгребая в кучу землю, и сломал себе два ребра. Ни итальянская публика, ни «Скудерия Феррари», ни итальянская пресса особых сожалений по этому поводу не выразили. Было просто объявлено, что по состоянию здоровья следующую гонку Лауда пропустит. Кое-кто даже решил, что этот инцидент был специально выдуман для того, чтобы скрыть конфликт между Феррари и его первым гонщиком. Спортивные журналисты в этой связи припомнили аварию, в которую попал Сертис на Lola, задаваясь между строк бессмысленным в общем вопросом, имеет ли право гонщик знаменитой команды рисковать собой, управляя транспортным средством иной фирмы — пусть даже это маленький садовый трактор.