Эпидемия. Записки из сумасшедших туров #Туровыебудни

Из музыкантов «Эпидемии» с означенной проблемой в разное время сталкивались Юра Мелисов и Ларс, да и у меня на одном из туровых инструментов красуется отметина от нежных аэропортовых грузчиков. Инструмент Юры, кстати, находившийся в жестком кейсе, был поврежден, а в самом кейсе красовалась внушительная дыра. У Ларса в одном из перелетов в Екатеринбург сломали колок на бас-гитаре. Разумеется, никакой вины авиакомпания за собой не чувствует и отвергает все претензии, ссылаясь на пункт, о котором я уже рассказывал. Ларс – человек очень настойчивый, он добился компенсации, собрав все необходимые справки и чеки. И компенсация составила грандиозные пару сотен рублей, потому что рассчитывалась по правилам самой авиакомпании исходя из веса поврежденного багажа. А наш хороший друг Олег Изотов при перелете из Москвы в Стокгольм (если я не ошибаюсь, но это и не так важно сейчас) после сдачи в багаж попросту лишился своей дорогой мастеровой гитары и гитарного процессора и несколько месяцев не мог их найти. Ибо по документам все это вылетело из Москвы (значит, аэропорт Москвы не виноват) и не прилетало в Стокгольм (значит, там тоже никто не виноват). В итоге гитара обнаружилась в Иране на местном аналоге «Авито» (благо ее легко опознать), и удалось ли вернуть ее законному владельцу, я не знаю. Вообще, каждый гастролирующий музыкант может рассказать кучу историй о проблемах с перевозкой инструментов в самолетах – если вам интересно, вы сможете найти огромное их количество в Интернете.

Для того чтобы гарантированно обеспечить сохранность инструмента в багажном отделении, существует штука под названием «аэрокейс». Именно на ее использование намекают авиаперевозчики своими правилами. Это довольно внушительный по размерам тяжелый кофр, мягкий внутри. Он может быть сделан из толстой фанеры с металлическими углами, многослойного пластика, алюминия или каких-то более экзотических материалов. С ним вы можете быть почти уверены, что ваш инструмент надежно защищен (хотя я знаю случаи, когда и аэрокейсы не спасали), но что при этом творится с бюджетом ваших гастролей, я сейчас расскажу.

Во-первых, аэрокейс сам по себе не очень дешевый, в среднем раза в три дороже обычного кофра (кстати, никогда не путайте жесткий кофр, в котором вы покупаете гитару в магазине, с аэрокейсом. Эта ошибка может стоить вам ремонта инструмента). Во-вторых, он намного тяжелее обычного кофра, носить все время с собой аэрокейс плюс чемодан с оборудованием и личными вещами – удовольствие гораздо ниже среднего. Поэтому включаем в туровую команду дополнительного техника, а лучше двух, ибо инструментов таких с учетом запасных может быть пять или даже больше. В третьих, платим за дополнительные места в багаже, ибо стандартный билет включает лишь одно багажное место, а оно уже занято под чемодан с личными вещами и оборудованием. В-четвертых, гитарист уже не может приехать в аэропорт в аэроэкспрессе с гитарой за плечами и чемоданом. С таким грузом перемещаться можно только на такси, а лучше всего вообще иметь отдельное помещение, где хранится весь гастрольный стафф и откуда техники забирают его. Кто при этом платит за аренду этого помещения и аренду такси для техников, понятно же? В-пятых, заказываем более вместительный, а значит более дорогой автобус для перемещений по городам и между городами в туре. В-шестых, все эти проблемы будут расти пропорционально тому, сколько гитар вы возите с собой. В итоге даже из-за такой, казалось бы, мелочи гастроли могут потерять свою рентабельность и попросту не состояться, потому что, хоть логистические расходы, как правило, берет на себя принимающая сторона, они самым непосредственным образом влияют на гонорар группы, не говоря уж об интересе организатора к мероприятию как таковому. И я сейчас рассказываю даже не про группы масштаба «Эпидемии», мы-то найдем способ выкрутиться, но для некоторых других музыкальных коллективов это может стать большой проблемой и поставить крест на их гастролях, а следовательно, лишить авиакомпанию потенциальных клиентов.