Эпоха перемен

А вот после поговорили все сообща уже и о деле. Оказывается, о нашем с женой танго в Париже газеты и в САСШ восторженно писали, и я как бы предстал перед мировым сообществом также поборником нового в искусстве. Под Луначарского, с его обещаниями златых гор, конечно, не косил, но на приглашение взбаломошной танцовщицы в наш Ансамбль песни и пляски полномочия имел и ими воспользовался. Каждый должен делать то, что он делать мастер.

Только, припомнив печальный конец жизни Айседоры, порекомендовал диве длинными белыми шарфами не увлекаться. Ведь косвенно в её гибели себя винить стану — авиаторы на такие шарфы моду ввели. Но нас нужда заставляла — очень шея о воротник растирается, когда головой постоянно вертишь, германский истребитель боясь пропустить. Хотя зачем обязательно должен быть шарф? Заменим-ка его на шейный платок (или галстук скрытого ношения)! И белым ему быть не обязательно — алый цвет более жизнеутверждающий. В общем, теперь космомольцам ещё традиция добавится: "Как повяжут галстук — береги его!", процедура припомнилась мне до мелочей. Старший товарищ под горн и барабан повяжет. Пусть ими как мореманы тельниками форсят. А шелка алого женушке я ещё во Владике у контрабандистов целую штуку на трофейный Маузер выменял. Думаю, простит и поймёт что "опять не в дом".

Также в Штатах ещё наказ от Царя исполнил. Сманить группу архитекторов, что небоскрёбами принялись Манхеттен застраивать. В зарождающейся очередной столице России новшества в зодчестве весьма необходимы — мы ведь и тут отставать права не имеем. Так что аж пару арх. бюро сагитировал, больше пока не потянем. Но и в ретрограды уже не запишут.

Далее следовал первый в истории перелёт через Атлантику (с дозаправкой в Исландии) через Скандинавию и триумфальное приземление в Питере. Правда, перед отлётом взобралась на борт мадам Дункан и заявила, что либо сей же момент летит с Нестеровым, либо ноги её более в России не будет. На шантаж пришлось сломиться — взяли. Последний перелёт аппарат еле выдержал — так его раскачивала влюблённая парочка, периодически "уединяющаяся" за занавесочкой (вовсе не звуконепроницаемой) в хвосте салона. Я же, по прибытии, от митинга сачканул и на всех парах к жене понёсся — тут уж "всё в дом".

Долго нежиться не дали, ибо помимо "супружеского" так же множеством прочих долгов неожиданно оказался обременён. Благо, что до "интернационального" не докатился, и если дрался "за речкой" или "за бугром", то только как кондотьер. В лживую идеологию стараясь не лезть — не хотелось потом себя обманутым чувствовать. Как Портос — "Дерусь потому что дерусь" (летаю, потому что летаю). Хотя внешне представлено всё оказывалось совсем обратным — этакий странствующий рыцарь в поисках ковчега. И в процессе этих путешествий практически Орден себе сколотивший. Но в отличие от масонского, (к примеру), переделов мира не замысляющий.

Интересно по прибытии было узнать, что уже в России и узаконенный. В "Табеле о рангах всех чинов воинских, статских и придворных" приписка образовалась " а так же орденских". По которому мой "косморг раз" относился к VI-му классу, наравне с коллежским советником. Обозначаемый соответствующими галунными петлицами с двумя просветами на воротнике джинсовой рубашки (правда, декоративные, "чистые как совесть" погончики так же на ней присутствовали). Или полковником и капитаном первого ранга, и являлся "высокоблагородием". Но для членов Ордена я по-прежнему оставался "камарадом" или уже по-русски — "товарищем". Это уж кому как удобней, ибо переманенных из Франции механиков переучивать никто не собирался. Более того — все старались общаться с ними на их родном — в целях "шлифовки" ин. языка. Да и за штатовское турне, немало там волонтёров в Орден навербовал походя (помимо финансовых вложений "сочувствующих") — первую группу ждали уже с ближайшим пароходом. Так что и в английском представлялся шанс попрактиковаться. Организация то у нас получалась интернациональная.

Вот в частности к разрешению и этого орг. вопроса незамедлительно пришлось приступить. И так довольно рыхлая "старая" схема организации эскадры, на Западном фронте выдерживала только за счёт подбора грамотных и инициативных командиров авиаотрядов. Для реального руководства "осетров требовалось урезать". Хотя путь "Авиаканца", где каждый "прикреплённый" к наземным частям авиаотряд формально замыкался на дом на Фонтанке, также являлся тупиковым.

Катастрофически не хватало мне теоретических знаний. Ведь формально то в ТОМ мире я только на среднюю школу окончить смог. Командуя нынче подобно Чапай дивизией: " Где должен быть командир?" (и тут же этого отваренного в мундире "командира" съесть).