Читаем Ещё раз про М16 полностью

Следует отметить, что подобная «обжатая» компоновка подвижных частей автоматики, обеспечиваемая, во многом, конструкцией БГД, позволяет разместить их центры масс на одной линии, являющейся продолжением оси канала ствола. Это практически полностью исключает появление вращающих (опрокидывающих) моментов, нарушающих устойчивость оружия во время работы автоматики до удара подвижных частей в крайнем заднем положении. Кроме того, у данного типа БГД практически полностью отсутствует динамический изгиб и следующие за ним резонансные колебания ствола, возникающие в результате воздействия импульса отводимых пороховых газов на переднюю стенку газовой каморы, расположенной эксцентрично относительно продольной оси канала ствола, что является характерным явлением для БГД классических схем. Это положительно сказывается на кучности стрельбы. Здесь следует отметить, что в настоящее время в США имеется ряд высококлассных спортивных (т. н. «матчевых») и армейских автоматических снайперских винтовок, изготовленных на базе М16, в конструкции которых положительные свойства БГД использованы на 100%.

Вид на патронник из ствольной коробки снизу

Но на этом достоинства БГД винтовки М16 заканчиваются. Недостатки имеют гораздо более обширный характер. Начать следует с газопровода, который, ввиду своих размеров и протяжённости, очень подвержен повреждениям при эксплуатации винтовки. Газопровод, конечно, укрыт от повреждений цевьём. Но цевье может не выдержать удара, при падении винтовки на твёрдое основание (например, на камни) с большой высоты. Опыт боевых действий в Афганистане и Чечне показывает, что повреждение цевья и ствольной накладки автоматов АК74 и АКМ является достаточно распространённым явлением. Но наш автомат и с полностью разрушенным цевьем и ствольной накладкой будет готов к стрельбе. У винтовки М16 серьёзное повреждение цевья в его верхней части, скорее всего, приведёт к повреждению газопровода, что однозначно выведет автоматику оружия из строя.

Наличие внутри БГД полостей, не изолированных от попадания в них воды и не приспособленных для её быстрого удаления, ведёт к резкому снижению эффективности функционирования БГД при попадании оружия в воду. Винтовку М16 следует тщательно оберегать от воды!

Следующий недостаток БГД винтовки М16 состоит в очень высоких требованиях к качеству изготовления его деталей. Внутренняя поверхность газовой каморы отполирована до зеркального блеска, как у нагнетательных пар ТНВД дизельных двигателей. Компрессионные кольца на хвостовике затвора имеют очень маленькую толщину, и как их заменять в случае выхода из строя – не ясно. А то, что кольца при интенсивной эксплуатации винтовки могут выйти из строя, хотя бы просто от износа, и потерять свои компрессионные свойства – очевидно. Износ компрессионных колец приведёт к прорыву газов в сторону казённой части ствола и резко снизит эффективность функционирования БГД в целом.

Теперь следует перейти к нагару, в значительном количестве обнаруженном на деталях затворного блока. Почему он появляется? Читатели, наверное, уже поняли, в чём дело. Дело в том, что весь отводимый из ствола пороховой газ, от выстрела к выстрелу, поступает внутрь газовой каморы, расположенной в затворной раме. Оттуда большая его часть сбрасывается в атмосферу через специальные отверстия, но значительная часть через зазоры в затворном блоке перетекает в ствольную коробку, и рассеивается в ней. Причём непосредственно на пути прорывающихся в зазоры газов находится выбрасыватель и подпружиненный отражатель плунжерного типа – детали мелкие и очень подверженные отказам из-за загрязнения. По пути наружу газ остывает и оставляет на деталях оружия почти все свои твёрдые компоненты. Как вы думаете, что будет с винтовкой М16 через тысячу – другую выстрелов? И упаси Господь перед стрельбой чуть-чуть «переборщить» со смазкой! Нагар, смешавшийся со смазкой, образует внутри ствольной коробки липкое вещество похожее на расплавленную оконную замазку радикально чёрного цвета. Если добавить к толстому слою жирного нагара лёгкие штрихи в виде мороза или песка (пыли) – картину можно считать готовой. Отказ оружия гарантирован.

Собираясь чистить М16 после стрельбы, следует запастись чистой и ровной поверхностью, набором принадлежности и, в обязательном порядке, терпением. Чистка БГД после стрельбы представляет собой определённую проблему. Здесь заточенной спичкой не обойдёшься! Мало того, что при разборке затворного блока оружия испачкаешься так, что отмывать руки придется долго и лучше со щёткой. Нужно следить и за тем чтобы не потерялись мелкие (некоторые – очень мелкие!) детали, а при сборке – собрать это хозяйство в прежнем порядке. Неясен и вопрос чистки газопровода. Нужно ли его чистить вообще? Если нет, то почему? Если нужно, то чем и как? Для чистки газовой каморы следует иметь специальную палочку, чтобы накрутить на неё ветошь. В том случае, если нагар на стенках газовой каморы затвердел, для его снятия потребуется уже специальный инструмент.

Перейти на страницу:

Все книги серии Журнал «Калашников. Оружие, боеприпасы, снаряжение»

Похожие книги

Т-34 в бою
Т-34 в бою

Легендарный Т-34.Прославленная «тридцатьчетвёрка».Символ нашей Победы.Сотни этих танков, вознесённых на пьедестал, стоят по всей стране и половине Европы в качестве памятника Освобождению.Несколько поколений советских людей выросли, твёрдо зная, что Рў-34-это наше РІСЃС'! «Лучший танк Второй РњРёСЂРѕРІРѕР№ РІРѕР№РЅС‹, шедевр мирового танкостроения, на многие десятилетия вперёд определивший генеральный путь его развития», – РІРѕС' лишь немногие из восторженных отзывов, которыми традиционно награждается Т-34.Но так ли это на самом деле? Действительно ли «тридцатьчетвёрка» была лучшим танком в мире, или только РјС‹ так считаем? Р' чём секрет популярности этой боевой машины? Р

Михаил Барятинский , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение / Прочая документальная литература / Документальное
Полуброненосные фрегаты «Генерал-Адмирал» и «Герцог Эдинбургский», 1869–1918
Полуброненосные фрегаты «Генерал-Адмирал» и «Герцог Эдинбургский», 1869–1918

Крейсера "Генерал-Адмирал" и "Герцог Эдинбургский" занимают совершенно РѕСЃРѕР±ое место в истории Р РѕСЃСЃРёР№ского военно-РјРѕСЂСЃРєРѕРіРѕ флота. Созданные по СЂСѓСЃСЃРєРѕРјСѓ проекту, на СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёС… заводах и из СЂСѓСЃСЃРєРёС… материалов, они стали первыми в мире крейсерами с броневым поясом по ватерлинии и послужили образцом для подражания даже в Англии, которая в то время была самой экономически развитой страной мира и флот которой по праву считался лучшим. "Генерал-Адмирал" и "Герцог Эдинбургский" находились в строю более 30 лет, успев побывать за время своей долгой по меркам военного корабля жизни в ранге корветов, полуброненосных фрегатов, крейсеров 1-РіРѕ ранга, минных заградителей и блокшивов. Построенные в 70-С… гг. XIX века, они участвовали в первой РјРёСЂРѕРІРѕР№ РІРѕР№не 1914–1918В гг. — случай вообще уникальный в истории. Р

Сергей Валерьевич Несоленый

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Технические науки / Образование и наука