Эскадренные миноносцы Англии во второй мировой войне. Часть I (1925 -1945 гг.)

Как только "Сцилла" и "Авенджер" скрылись за горизонтом, U 703 сумела торпедировать эсминец "Сомали" капитан-лейтенанта К.Д. Мода, который временно замещал заболевшего капитана. Так как погода была тихой, шансы на спасение эсминца казались довольно высокими. Эсминец "Ашанти" (капитан 1 ранга Онслоу) взял его на буксир. Еще 3 эсминца и траулер "Лорд Миддлтон" были выделены для его сопровождения. В результате с конвоем остались 12 эсминцев и 9 кораблей эскорта. На следующее утро появился самолет "Каталина" берегового командования, и адмирал мог подумать, что его просьба услышана. Однако через пару часов подводная лодка сбила гидросамолет, когда тот попытался ее атаковать. Замену никто не прислал.

На рассвете 22 сентября, убедившись, что буксировка "Сомали" идет успешно, адмирал Барнетт передал командование капитану 1 ранга Скотг-Монкрифу, находящемуся на эсминце "Фолкнор", и ушел в Скапа Флоу. Через час после его ухода, в 6 ч. 30 мин., подводная лодка U 435 проникла сквозь завесу эсминцев и торпедировала 3 корабля в течение 5 минут. Это были танкер "Грей Рейнджер", транспорт "Беллингем" (тоже переживший трагедию PQ-17) и судно коммодора "Оушн Войс". В очередной раз коммодору Даудингу пришлось ждать, пока его выудят из ледяного моря. К счастью, спасательные суда появились довольно быстро, и большинство офицеров и матросов было спасено. Это была последняя атака, и вскоре подводные лодки получили приказ уходить. Но теперь над конвоем нависла новая опасность в виде северного шторма. Транспорты шли в балласте, сидели неглубоко, и потому попытки сохранить строй превратились в настоящее мучение. Все искренне обрадовались, когда конвой вошел в закрытые воды пролива Минч, а потом в Лох-Ю, где бросили якорь 26 сентября.