Эскадренные миноносцы Англии во второй мировой войне. Часть I (1925 -1945 гг.)

В 1940 г. литер F в бортовом номере заменили на G. В 1945 г. эсминцы взаимодействовашие с ВМФ США на Тихом океане получили литер D.

Эти корабли вынесли на своих плечах самый трудный начальный период второй мировой войны. В их жизни было много славных и трагических эпизодов. Их история началась при рассмотрении важного в то время вопроса: "Какими должны были быть эсминцы программы 1937 года?" От продолжения строительства эсминцев типа "Трайбл" Совет Адмиралтейства отказался, было признано, что они перегружены, а торпедное вооружение оказалось слишком слабым. Была еще одна причина, и видимо, основная — эти "суперэсминцы" были слишком дороги. Каждый из них стоил 340 тыс. фунтов стерлингов, а эсминец типа " I" стоил на 80 тысяч дешевле. Требовались более дешевые корабли, продолжать строительство классических "алфавитов" оказалось невозможным — все они они морально устарели. В Адмиралтействе приняли решение начать разрабатывать новый проект, и британские конструкторы успешно справились с этой задачей. Проект очень сильно отличался от предшественников — впервые эсминцы Королевского флота были однотрубными. Для изготовления корпуса использовались новые марки стали. Новинкой была и продольная система набора корпуса. Также впервые на этих эсминцах появились спаренные артиллерийские установки. Параллельно усилили мелкокалиберную зенитную артиллерию. Фактически, на базе этого проекта строились английские эсминцы до конца второй мировой войны. Эти три серии соединены в один тип потому, что они имели одинаковые тактико-технические элементы.

Водоизмещение: 1717 т (стандартное), у лидеров 1996 т (стандартное), 2367 т (в полном грузу).

Эскадренные миноносцы типов "J", "К" и "N". 1939 г. (Наружный вид и вид сверху)

Размерения: длина 108,6 м (наибольшая), 106 м (по КВЛ). 103,4 м (между перпендикулярами), ширина 10,8 м, осадка 2,7 м (средняя).

Механизмы: 2 Адмиралтейских котла, 2 турбины Парсонса с зубчатой передачей. Мощность механизмов 40 000 л.с. Скорость хода 36 узлов. Запас топлива 492 тонны. Дальность плавания 5500 миль со скоростью 15 узлов.

Вооружение: 6 120-мм орудий МК XII (3 спаренных установки), 4 40-мм (1 четырехствольная установка), 8 12,7-мм пулеметов (2 четырехствольных на крыльях мостика), 10 533-мм торпедных аппаратов (2 5-трубных), 2 бомбомета, 1 бомбосбрасыватель, 20 глубинных бомб.

Экипаж: 183 человека, (218 для лидера флотилии).

Модернизации.

В 1941 году с эсминцев сняли кормовой торпедный аппарат, а вместо него установили 102-мм зенитное орудие MKV. Установлена радиолокационная станция тип 286 (антенный пост на топе фок-мачты), потом ее сменили на станцию 286М, а затем на 286Р. В 1942 году на оставшихся в строю кораблях установили радиолокационные станции типа 291 и 285. Произвели изменения в системе управления огнем — она получила возможность корректировать огонь по самолетам. Изменения коснулись и мелкокалиберной зенитной артиллерии. На вооружение эсминцев поступило 4 20-мм "Эрликона", из них 2 заняли место пулеметов на крыше мостика. Позже на крыше мостика были установлены спаренные 20-мм "Эрликоны". Эсминцы типа " N" вступали в строй с 20-мм зенитными автоматами. Единственным исключением стал "Norman" — он вступил в состав флота с пулеметами. В конце войны уцелевшие корабли получили на вооружение радиопеленгаторы HF/DF (их антенна находилась на грот-мачте). В 1944 году на "Jervis" и "Javelin" была установлена новая решетчатая фок-мачта, а на антенне радиолокационной станции типа 295 радиопеленгатор HF/DF. На грот-мачте установили антенну радиолокационной станции типа 291. Переданные в состав Королевского голландского флота после модернизации эсминцы типа " N " были примерно такими же. В конце войны малокалиберная зенитная артиллерия эсминца "Nizam" включала 1 40-мм и 6

20-мм автоматов. Кормовой торпедный аппарат с этого корабля сняли.