Если бы я стал президентом России

Приравнять водительское удостоверение к разрешению на газовое оружие, поэтому в этой связи упразднить лицензию на право владения газовым оружием для владельцев водительских удостоверений, ведь медицинские требования и предъявляемая ответственность к владельцам этих документов, в принципе, одинаковые! Более того, это уменьшит случаи нанесения увечий людям вследствие применения против них агрессорами травматического оружия (если таковое не запретить). Потому что тот автовладелец, который захочет себя обезопасить с помощью разрешённого оружия, в большинстве случаев предпочтёт покупку именно газового пистолета, для которого ему, в случае принятия этого предложения, не потребуется получать какого-то отдельного специального разрешения.

***

Ввести бесплатный проезд на общественном транспорте для всех пассажиров! В настоящий момент в России существует проблема для большинства её граждан, связанная с передвижением населения на общественном транспорте из-за высокой стоимости проезда, на фоне постоянно повышающейся стоимости жизни (цен, тарифов, поборов). А также из-за различных технических средств ограничений в виде различных ограждений/заборов, турникетов, колючих проволок и тому подобной атрибутики полицейского государства, которые препятствуют свободному передвижению граждан и противоречат Конституции РФ: Глава 2, Статья 27, Пункт 1. «Каждый, кто законно находится на территории Российской Федерации, имеет право свободно передвигаться, выбирать место пребывания и жительства». Поэтому для разумного и рационального решения этой проблемы, я предлагаю сделать проезд на городском и пригородном общественном транспорте для всех пассажиров бесплатным! Условно, конечно же, бесплатным, потому что оплату транспортных услуг я предлагаю заложить в часть налога на добавленную стоимость, ведь все мы делаем те или иные покупки и пользуемся дорогами (кто-то посредством общественного транспорта, а кто-то посредством личного автотранспорта). И это не говоря уже о том, что подобная схема оплаты проезда будет выгодна не только пассажирам, которые не заметят особой разницы в ценах. Но и самим транспортным компаниям, текущие расходы которых отныне будут оплачиваться на все 100%, в том числе и за счёт упразднения льгот, а также за счёт экономии на дополнительном персонале (контролёрах и охранниках). Также транспортные компании получат от государства в полном объёме средства не только на модернизацию и покупку подвижного состава, но и начнут получать прибыль с ранее невыгодно-убыточных для них маршрутов.

***

Увеличить скоростной режим в населённых пунктах до 80 км/ч на тех участках дорог, которые имеют разделительные барьеры для встречных потоков машин, и через которые соответственно, не могут перебегать в неположенном месте дорогу пешеходы. Потому что нынешние излишне осторожные ограничения скорости в населённых пунктах, больше вредят этим пунктам, чем приносят им пользы, во-первых, из-за нанесения вреда природе выхлопными газами, которые не успевают рассеиваться по причине создаваемых медленным движением транспортных потоков дорожных пробок. А во-вторых, из-за потери бдительности некоторыми водителями, которых медленная езда дезориентирует тем, что притупляет их внимание.

***

Запретить продажу и эксплуатацию автомототранспорта без электронных ограничителей скорости, например, до 150 км/ч. Естественно, исключение сделать только для оперативно-служебного государственного автомототранспорта. Согласитесь, это более чем разумно и логично, учитывая тот факт, что максимальная разрешённая скорость по правилам дорожного движения всё равно не превышает 130 км/ч по магистрали, плюс 10-20 км/ч необходимых для совершения обгонов. Безусловно, для того чтобы подобная мера не нарушила интересов автовладельцев, им следует дать достаточное время для оборудования их личного транспорта данными электронными ограничителями. Например, отсрочка для эксплуатации автомототранспорта без этого оборудования может составить один год, а продажа автомототранспорта (как нового, так и подержанного) полгода, после чего начинать штрафовать автовладельцев и юридических лиц за продажу и эксплуатацию автомототранспорта без данного оборудования. При этом расходы по установке электронных ограничителей скорости нужно учесть при налогообложении, как физических лиц, так и юридических лиц.

***

Отменить ограничительные временные рамки в отношении срока действия водительских удостоверений. Например, в Узбекистане до этого рационального упрощения давно уже додумались, а у нас в России складывается такое впечатление, что мы как всегда идём каким-то своим, особенно-окольным путём, который нас то и дело приводит к бюрократической волоките! Что же касается злостных нарушителей правил дорожного движения, то их можно было бы (отдельно ото всех остальных водителей) обязать сдавать экзамены ежегодно или лишать прав пожизненно.

***