Читаем Эта необычная Польша полностью

Так, например, супруга двоюродного брата моего мужа — молодая девушка, едва достигшая тридцатилетнего возраста, Ивона, — регулярно трудилась на трех работах. Везде у нее был плавающий график — и, составляя план работы в одном месте, Ивона каким-то образом умудрялась организовать все так, что на остальных работах она всегда появлялась вовремя. Несколько раз в неделю Ивона трудилась ночью, а закончив ночную смену и передохнув часа два, она уже спешила на смену дневную.

Как она это делала, для меня до сих пор остается загадкой. Сейчас у Ивонки и ее супруга растет сын. Однако теперь уже мама Ивона продолжает придерживаться и не изменять своим привычкам. Она не прекращает крутиться как белка в колесе, совмещая три работы, дом и семью. Хотя, когда недавно мы разговаривали с ней о работе, Ивона призналась, что немного устала от такого сумасшедшего графика и приняла решение оставить только две работы.

Работать польские пани и паны начинают с юного возраста, а именно лет с шестнадцати-семнадцати. Студенты подрабатывают в кафе и ресторанах, присматривают за детьми в частных домах и в детских садах — в общем везде, где им готовы предоставить работу и заработок.

Мой муж, будучи юным шестнадцатилетним юношей, прежде чем стать летчиком, трудился на стройке, затем травил тараканов и других насекомых, а также успел поработать пару лет официантом.

Пенсионеры тоже не отстают и, выйдя на заслуженный отдых, продолжают трудиться на полную ставку. Если по каким-либо причинам трудиться полный рабочий день невозможно, пытаются подрабатывать дополнительно либо сократить рабочие часы и работать только полдня. Нередко я слышала, как пенсионерки не обсуждают своих внуков и нерадивых снох, а беседуют на тему рабочего графика и зарплаты.

Работа для меня нашлась, к моему удивлению, достаточно быстро, чего я совсем не ожидала. Я зарегистрировалась на местном сайте с объявлениями о работе и ежедневно штудировала все подходящие вакансии, щедро рассылая свое резюме во всевозможные компании.

Честно говоря, я плохо понимала, где именно хочу работать. Я все еще бесконечно любила самолеты и авиацию и хотела летать, но знала, что, скорее всего, этот номер не пройдет и о небе и самолетах придется забыть. Во-первых, мой муж все чаще заговаривал о потомстве, и я понимала, что либо полетать мне не удастся совсем, либо очень коротко.

Во-вторых, снова языковой барьер. Несмотря на то что в течение трех месяцев интенсивного курса польского языка как дома, так и извне, я приобрела уверенность в общении с нашими польскими знакомыми и родственниками, но все еще не чувствовала стопроцентной уверенности в общении с незнакомыми людьми. Я сомневалась, что смогу понять и выучить все летные инструкции на польском языке. Хотя, возможно, это были только мои страхи.

Кроме вышеописанных препятствий, беспокойство вызывали и условия работы польских стюардесс и летчиков, которые не сильно мне импонировали и были в разы тяжелее условий работы летных экипажей в Казахстане.

Поскольку моя свекровь продолжала летать, я лично могла наблюдать, как, встав ни свет ни заря, она выполняла пять внутренних коротких перелетов, а на десерт самолет приземлялся где-нибудь в Познани или Катовицах, и весь экипаж следующие пару часов возвращался мини-автобусом назад в Варшаву.

Условия работы моего пана капитана не сильно отличались от условий свекрови. С той лишь разницей, что выполнял он в основном чартерные рейсы: возил жаждущих лета, моря и солнца туристов на греческие острова и турецкие курорты. Вылетал часов в 5–6 утра и, совершив пару перелетов, в лучшем случае возвращался также мини-автобусом в Варшаву. В худшем ночевал в другом городе в гостинице, чтобы с утра снова слетать несколько раз в теплые места и ближе к вечеру вернуться в дождливую Варшаву, конечно же, мини-автобусом. Зачастую, когда он добирался до дома, была уже глубокая ночь.

Глядя на все эти местные нюансы и прелести авиации, от неба я решила отказаться, сделав выбор в пользу непыльной офисной работенки.

Ждать пришлось недолго. Спустя недели две мне позвонили и пригласили на собеседование сразу в две компании.

Первая компания, которая предложила мне рабочее место, занималась импортом-экспортом и тесно сотрудничала с российскими компаниями, в связи с чем необходим был работник с отличным знанием русского языка. Моя кандидатура оказалась как нельзя кстати. Несмотря на то что по-польски я писала, мягко говоря, так себе, по-русски я писала гораздо лучше.

Вторая компания была ближе моему сердцу, так как тесно была связана с авиацией, а точнее, с бизнес-авиацией. Небольшая частная авиакомпания с собственным авиапарком искала сотрудника, владеющего русским, польским и английским языками, в обязанности которого входил бы поиск новых клиентов. Предполагалось, что ежедневно я должна буду совершить максимальное количество звонков, в основном в русскоговорящие компании в России, с целью привлечения новых клиентов, то есть пассажиров.

Перейти на страницу:

Все книги серии Travel Story. Книги для отдыха

Похожие книги

Рим. Город, открытый для всех
Рим. Город, открытый для всех

«Все дороги ведут в Рим», – как говорили древние. Это известное выражение прекрасно иллюстрирует значимость и величие Вечного города, по праву пользующегося славой одного из красивейших в мире! Редкий турист, путешествующий по Европе, сможет устоять перед обаянием Рима и сойти с одной из дорог, ведущих в этот город с многотысячелетней историей.Его богатейшей истории и историко-художественным памятникам в путеводителе и уделяется особое внимание. Значительное место в книге занимает римская мифология, основные герои которой являются живыми людьми из плоти и крови.Отдельные главы посвящены знаменитым римским фонтанам, таинственным катакомбам, чудесным паркам и мостам. Также описаны памятники церковного государства Ватикан, со всех сторон окруженного римской территорией. Приведены сведения о некоторых выдающихся личностях, связанных с историей Рима.В путеводитель также включены материалы о ряде ближайших к Риму интересных исторических и историко-культурных объектов в провинциальных городках, что расширяет у путешественника представление об итальянской столице.

Анатолий Григорьевич Москвин

География, путевые заметки