Этот день Победы. Ветераны Челябгипромеза в Великой Отечественной войне

А. В. Харитонова — бывшего инженера-конструктора, механика, ныне начальника отдела машиностроения института;

А. И. Щапову — бывшую копировщицу, ныне зав. копибюро;

Б. А. Шишкина — бывшего инженера-конструктора, ныне начальника сталеплавильного отдела Ленинградского Гипромеза;

И. А. Кагана — бывшего руководителя прокатной группы, ныне главного технолога прокатного отдела Центрального Гипромеза.

Далее следует отметить Моисея Беньяминовича Лившица — организатора и фактического руководителя Бакальской бригады Гипромеза, затем управляющего Челябинским филиалом Гипромеза до октября 1944 г. С 1944 года и до смерти в 1965 г. М. Б. Лившиц работал в Центральном Гипромезе главным инженером проекта Челябинского металлургического завода. Под его руководством были разработаны проектные задания развития ЧМЗ в 1948, 1956 и 1965 гг.

В архиве Челябгипромеза сохранился приказ директора Челябинского металлургического завода Я. И. Сокола от 20 ноября 1944 года за № 454, в котором говорится в связи с переводом М. Б. Лившица на работу в Центральный Гипромез:

«...В тяжёлых условиях войны т. Лившиц М.Б. и руководимый им коллектив сумели обеспечить завод необходимыми проектными материалами в назначенные сроки и хорошего качества.

Выражая благодарность т. Лившицу в коллективе Челябинского филиала Гипромеза,

ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Премировать т. Лившица двухмесячным окладом и отрезом на костюм.

2. Выделить в распоряжение т. Лившица 15000 руб. и три отреза шерсти для премирования наиболее отличившихся работников Челябинского филиала Гипромеза».

В заключение хочу сказать о плодотворной работе Фридриха Абрамовича Гинцбурга. Он стоял у истоков Бакальской бригады Гипромеза, был начальником сектора, затем заместителем главного инженера Челябинского Гипромеза и с октября 1944 г. до смерти (5 октября 1964 г.) бессменным управляющим Челябинским филиалом и директором Челябинского Гипромеза.

Под его руководством Челябинский Гипромез из небольшого филиала превратился в крупный самостоятельный институт — ген-проектировщик Челябинского металлургического и ряда других металлургических заводов Южного Урала.

Апрель 1967 г.

В ТЯЖКУЮ ПОРУ

Е. С. ШОПЕН

Копировщица, старший техник геолого-топографического отдела Гипромеза

Трудовая деятельность для меня, юной девушки, наступила совершенно неожиданно. Начавшаяся летом 1941 года война, длившаяся тысячу четыреста восемнадцать дней и ночей, принесла много бед и страданий всему нашему народу.

Не меньше было трудностей в жизни и в послевоенный период. В то время, в начале войны, я училась в 7 классе школы № 29, находящейся в строительном посёлке Бакал.

По приезде специалистов-проектировщиков металлургических предприятий в г. Челябинск их рабочее место определили в нашей школе. По этой причине нам пришлось учиться в три смены. Теснота в классах была неимоверная, по 40-45 учащихся.

В школе недоставало учебников, тетрадей и других принадлежностей, необходимых для ведения нормального учебного процесса.

Вскоре нам, ученикам седьмых классов, объявили, что в районе организуется школа ФЗО и ремесленное училище, где будут готовить специалистов для строящегося Челябинского металлургического завода.

Из большинства семей родителей и старших братьев призвали на фронт, и многие учащиеся нашей школы пошли учиться в ФЗО, ремесленные училища, чтобы получить рабочую специальность и приличный по тому времени продовольственный паёк.

Так в шестнадцать лет я вынуждена была приобрести специальность и облегчить жизнь семье, так как отца и старшего брата мобилизовали на фронт, а позднее был призван в действующую армию и младший брат.

На членов семей выдали хлебные карточки, по которым мы могли получать по 300 граммов хлеба и мизерное количество других продуктов.

Я оформилась на работу в Челябинский филиал Гипромеза в архив, где под началом Ципуновой Веры Андреевны занималась раскладкой чертежей.

Позднее мне пришлось работать в копирбюро и в секторе генпланов.

В 1943 году для филиала построили новое помещение, барак, вблизи от строительной площадки завода, где условия работы были несравнимо лучше, чем в школе № 29.

Трудились мы с большой отдачей, не считались со временем. Приходилось готовить документацию для строителей в выходные дни, и даже в ночное время, об отпусках даже не помышляли.

Дисциплина была жёсткой, требовательной.

Каждый труженик филиала это чувствовал на себе. Работа буквально кипела у каждого работника любого ранга.

К месту работы нас доставляли на автомашинах с нежным названием «Коломбина». Это был обычный грузовик, кузов которого был покрыт фанерным шатром, внутри — деревянные скамейки.

Зимы стояли свирепые, с морозами более сорока градусов. В филиале тогда работало около ста человек, на плечи которых легла громадная работа по разработке технической документации.