Эвакуатор

— Будь они электрическими — проходили бы сквозь металлы. Да что там, по проводам бы текли, — отмахнулся строитель. — Нет, это чистой воды бред. Они скорее газ или гелиевое облако. Если у них есть предел упругости или изменения, они могут и не попадать сквозь щели, хотя тогда и через одежду проникать не должны.

— Боюсь тут разочаровывать, но, возможно, единственная причина, по которой на нашей станции нет призраков, в том, что один вход завалило, а другой плотно закрыт гермостворкой, — сказал я, внимательно вглядываясь в реакцию. — Пока твари просто не нашли к нам путь, хотя его не может не быть. У нас полностью свободен один выход в туннель, и есть несколько проломов на поверхность.

— Значит, от этого отталкиваться нельзя, — заметил историк, подергав себя за тонкую козлиную бородку. — Природу их мы не определим. А жаль, это могло бы сильно помочь. Остается только гадать, как они могут воздействовать на материалы и организмы.

— У нас есть повреждение тел. Факт, что они летают по ветру, а не против. Их разумность и способность менять тела носителей. И еще одно, по свидетельству выжившей, эта тварь «жрала» разорванные куски тел, пропуская их через свой рот, — вспомнил я слова Кристи. — Они питаются чем-то, что есть в наших телах, но это нематериальное.

— Демоны, жрущие души? — встрепенулась инженер. — Скажите, что мне послышалось.

— Увы, нет. Я понимаю, как это звучит, но склонен верить.

— Но это же чистой воды бред! — чуть не выкрикнула женщина, вскакивая со скамейки. — Как такое вообще может существовать?

— Это мы и пытаемся выяснить, точнее, узнать, как с этим бороться, — напомнил я. — Предположим, что ваши догадки и мысли верны хоть отчасти.

— Здоровенная бактерия- электрофил, — задумчиво сказала женщина-медик, а когда на нее все посмотрели, объяснила чуть сбивчиво. — Если он должен держать какую-то форму, но при этом жрет энергию, значит, находится в сложном состоянии. Простое электричество ему почему-то не подходит. Иначе куда проще было бы присосаться к нашим электросетям.

— Погодите, это как тот камень, что ли? — спросил электрик, я на него шикнул, но было уже поздно, теперь все смотрели по очереди то на меня, то на него, и пришлось рассказать о диверсии, произошедшей по вине бегающего камня.

— Да что тут вообще происходит? — схватившись за голову, простонала инженер. — Ради этого я в Москву три года стремилась? Чтобы сдохнуть от порывов бреда?

— Успокойтесь, — чуть повысив голос, приказал я. — Паника тут не поможет.

— Ток, — внезапно вступил в разговор строитель. — Если эти твари его не переваривают — можно к корпусу машины подвести ток с генератора или с аккумуляторов. Поставить их в салон и заземлить через корпус. Конечно, кузов будет греться, но незначительно. Ну и ток будет идти по самому короткому пути. А значит, придется ставить соединения в нескольких местах.

— Клетка Фарадея, — пощелкав пальцами, вспомнил электрик. — Такие можно использовать даже в виде костюма-сетки, с заземлением и аккумулятором на спине.

— Мы сможем такой собрать? — тут же воодушевился я.

— Полноценный костюм? Нет, для этого нужна тонкая проволока и очень много времени. Это словно средневековая кольчуга, — ответил электрик.

— Сетка-рабица, которой заборы огораживают, — подумав немного, сказал строитель. — Она и легкая и гнется хорошо. Да и сварить ее не проблема. А главное, в торговом центре рядом она должна быть. По крайней мере, выставочные образцы. Метров пять квадратных должно хватить. А после можно хоть от телефонного аккумулятора запитать.

— Лучше от скутера или машины — надежнее будет, — задумчиво сказал электрик. — Я схему развертки сделаю. Останется только самая малость — раздобыть все.

— И тут все снова упирается в поход наверх, — усмехнулся я, поднимаясь, но Артем поймал меня за рукав. — В чем дело?

— Вы сказали, что один туннель свободный, верно? — заметил парень. — Нападений призрака со вчерашнего дня не было. Он не мог уйти?

— Твою ж мать. — Я выругался, мгновенно находя глазами застрявший состав. — Как уйдет, так и вернется, разведав дорогу для остальных. Где машинист?!

Глава 16

— Чего орешь? — спросил Михаил, подбегая с топором в руках. Но когда я объяснил ситуацию, уже он заголосил на всю станцию. — Общая тревога! Подъем, мля! Все добровольцы, ко мне! Быстрее! Стройся!

Уже через несколько минут работа закипела. Первые два вагона, оставшиеся на рельсах, было решено завезти на станцию. Напряжение на путях еще оставалось, но недостаточное для движения поезда. Решено было расцепить локомотив и первый вагон и тянуть по отдельности. Остальные вагоны, к сожалению, с рельс сошли и пришлось их бросить в туннеле.

— Раз-два, взяли! Еще взяли! — командовал начальник станции, сам толкая вагон вместе с остальными. Мне нашли крючья, и, адаптировав систему блоков, я раз за разом перецеплял ее к шпалам, подтаскивая вагон со своими помощниками. Около сорока человек было занято в роли бурлаков, но остальные тоже не бездействовали.