Езжу без аварий

Сохранить управляемость автомобиля и быстро остановиться вам позволит прерывистый способ торможения. При этом способе вы как бы качаете педаль тормоза, то нажимая, то отпуская ее. Плавно и постепенно увеличивая усилие на педаль тормоза, вы сразу же отпускаете ее, если почувствовали начало заноса или юза, потом нажимаете опять и так до полной остановки или пока не снизите скорость до нужного уровня. Самый сложный момент при реализации этого способа – научиться чувствовать начало заноса и юза. Некоторые водители чувствуют самое начало заноса «спиной» по некоторым еле заметным изменениям движения автомобиля.

Научиться чувствовать начало блокировки колес еще труднее, но вполне возможно. Для этого предлагаем потренироваться на зимней дороге следующим образом. Сделайте на всех колесах своего автомобиля по четыре отметки (рис. 22). Найдите участок дороги, свободный от транспорта, или площадку. Затем попросите вашего знакомого провести тренировку. Его роль будет такой. Начав движение и разогнавшись, вы начинаете плавно увеличивать давление на педаль тормоза. Как только колеса перестанут вращаться (это будет видно по нанесенным отметкам), он должен засвистеть в свисток (которым вы его снабдили). В этот момент вы уменьшаете давление на педаль тормоза. Затем опять начинаете увеличивать усилие до следующего свистка и т. д. Если бы будете часто тренироваться на различных поверхностях дороги, то вскоре научитесь чувствовать момент блокировки колес.

Рис. 22

И еще об одном способе – торможении двигателем с переходом на пониженную передачу. Он незаменим в зимнее время при движении по скользкой дороге. Фактически торможение двигателем происходит всякий раз, когда вы отпускаете педаль «газа», при этом не переходя на нейтральную передачу. Но если вам надо затормозить более интенсивно, тогда следует переключиться на пониженную передачу. Для этого выжмите педаль сцепления и поставьте рычаг переключения передач в нейтральное положение. Отпустите педаль сцепления и нажмите на «газ». Затем тут же еще раз нажмите на педаль сцепления, быстро включите пониженную передачу и отпустите педаль сцепления. Если скорость снизилась недостаточно, проделайте то же самое, переходя на еще более низкую передачу. Торможение двигателем не только значительно снижает вероятность заноса, но и позволяет беречь от износа шины и тормозные колодки. Торможение двигателем можно применять как для притормаживания, так и для экстренного торможения, сочетая его с рассмотренными приемами торможения педалью тормоза.

Несколько общих советов. Не злоупотребляйте педалью тормоза. У опытных водителей необходимость в педали тормоза возникает значительно реже, чем у неопытного, так как он заранее прогнозирует опасность и выбирает наилучший скоростной режим. Делайте так и вы. О выборе скоростного режима вы узнаете из уроков 6 и 7. Помните, что для снижения скорости обычно достаточно просто ослабить давление на педаль «газа».

Вы решили подвезти четырех человек, «голосовавших» на дороге. Будьте внимательны при первых торможениях: вы почувствуете, что груженую машину труднее остановить. Потом вы приспособитесь.

Следите за исправностью тормозной системы. Если затормаживание колес вашего автомобиля неравномерное, то может возникнуть занос даже на сухом покрытии.

Итак, чем выше мастерство, тем реже нажимают на тормоз.

Хотя задним ходом приходится двигаться значительно реже, чем передним, количество происшествий при этом велико. Соблюдайте следующие правила.

1. Не поленитесь перед движением задним ходом выйти из машины и лично убедиться в отсутствии помех, особенно после длительной стоянки.

2. Двигаясь задним ходом, смотрите в заднее стекло а не в зеркала или открытую дверь: так больше обзор. Но если стекло замерзло, запотело, придется смотреть назад через приоткрытую дверь.

3. Чтобы предотвратить резкий разгон в начале движения задним ходом, регулируйте скорость педалью сцепления, а не «газа» или тормоза.

4. Держите рулевое колесо за верхнюю часть левой рукой, правая находится на спинке соседнего сиденья. Так проще и лучше управлять автомобилем.

5. Тормозной путь при движении задним ходом длиннее, чем при той же скорости передним ходом, поэтому усилие на педаль тормоза должно быть несколько большим.

6. Никогда не выезжайте задним ходом со второстепенной дороги на главную. Со стоянки тоже лучше выезжать передним ходом.