F8F «Bearcat»

Музей мирской авиации купил этот F8F-2у частного лица в 1964 году. Самолет был приведен в достойный вид и сейчас экспонируется к музее.

Новенький F8F-2 на заводском аэродроме фирмы «Грумман», 1948 год. Последние три цифры номера нанесены на капоте двигателя и стволы пушек обмотаны бумагой.

Первый фоторазведчик F8F-8P (BuNo 121580) на заводском аэродроме «Грумман», февраль 1948 года. Закрыта крышка фотокамеры на фюзеляже, однако заглушки еще не поставлены.

F8F-2P па площадке NAS Pensacola, 1949 год. Отличить самолеты этой модификации можно по единственной 20-мм пушке в крыле.

F8F-2P из состава УС-62, пилотируемый лейтенантом Фрэнком Фицгиббоном из фотозвена авианосца USS LEYTE. Самолет несет подвесные баки но 1000 галонов. Недалеко от острова Саройнай, ноябрь 1951 года.

В январе 1949 года две смешанные эскадрильи стали фоторазведывательными. VC-61 была отправлена на Тихий океан, а VC-62 – на Атлантический. Как обычно эскадрильи позвенно были распределены по различным авианосцам. Именно качестве фоторазведчиков «Биркэты» н поучаствовали в Корейской войне.

F8F-2P стали самыми быстрыми «Биркэтами» и последними F8F выведенными из состава флотских эскадрилий (отправлены в резерв в конце 1952 года).

Всего фирмой «Грумман» были произведены 1263 «Бнркэта» – от XF8F-1 в 1944 до F8F-2P в 1949. Все были поставлены в морскую авиацию в стандартной схеме окраски: полностью Glossy Sea Blue с белыми звездами на четырех позициях и все остальные обозначения – белые. Пропеллеры – черные с четырьмя оранжевыми полосками.

F8F-2P

F8F-2P из УС-62 на фоне авианосца USS MIDWAY. 1951 год. В это время «Пантеры» уже начали вытеснить «Биркэты» с палуб авианосцев. Однако в фоторазведывательных подразделениях они задержались дольше.

F8F-2P из состава Naval Air Technical Training Unit сфотографированы на авиабазе NAS «Pensacola» в 1949 году. На переднем самолете объективы камеры закрыты крышкой.

Два фоторазведчика из VC-61: поршневой «Биркэт» и реактивный «Пантера».

Первая команда «Blue Angels»: Эл Таддео, Батч Ворис, Вик Викендолл и Мэл Кэссиди позирует на фоне нового F8F-I на заводским аэродроме «Грумман», 1946 год.

«Blue angels»

В начале 1946 года, практически сразу после окончания Второй Мировой войны, в составе морской авиации была создана демонстрационная эскадрилья, более известная как «Blue Angels» («Голубые Ангелы»), Первоначально формирование шло на авиабазе «Jacksonville» из числа летчиков, имевших богатый боевой опыт. Поэтому уже летом 1946 года эскадрилья начала турне по юго-восточным штатам. Сначала летали на четырех F6F-5 «Хеллкэт», покрашенных полностью синим (светлее чем Gloss Sea Blue, но темнее чем современный Blue Angels Blue). Нестандартной была огромная надпись U.S. NAVY нанесенная золотыми буквами на фюзеляже и крыльях.

Первое авиашоу. в котором участвовали пилотажннки, стало авиашоу на муниципальном аэропорту Джексонвилля 15 июня 1946 года. Первый тур закончился на заводе «Грумман», где летчикам вручили пять новеньких F8F-I, покрашенных в заводских условиях по стандартам эскадрильи. С некоторыми изменениями эта схема сохранилась до наших дней.