"Фантастика 2023-146". Компиляция. Книги 1-19 (СИ)

Мадрид

— Контроль над главными заводами Каталонии, для нас жизненно необходим, дон Мигель. Ведь «испано-сюиза» это не только грузовые и легковые автомобили, но станки для производства, а главное авиационные двигатели и пушки. Нам нужно делать под производимые у нас моторы собственные самолеты, и поверьте, это будут самые лучшие в мире машины.

Асарола знал, о чем говорить — отсталая в промышленном плане Испания, тем не менее, имела великолепные наработки, в частности рядные жидкостного охлаждения авиадвигатели «испано-сюиза», в том числе самый новейший вариант V-12.

— Да, мы приобрели лицензию на постройку пятидесяти истребителей «Хоукер Фьюри» под наш семисот сильный мотор, и англичане нам перегнали три готовых самолета. Собственный первый экземпляр сделаем в конце августа, а всю партию до наступления нового года.

— Этого мало до прискорбия, дон Мигель, таких истребителей нужно не менее сотни для начала, ведь «Ньюпоры-52» пора отправлять в летные школы. Они свой ресурс выработали полностью, и будут легкой жертвой германских и итальянских бипланов «Хейнкель» и «Фиат», поставки которых скоро начнутся через Португалию. И это также верно, как отправка германских кораблей в наши воды — господство в небе и на море перейдет к противнику, а это пролог к поражению.

— Вы в этом уверены, адмирал?

Задав вопрос, Прадо посмотрел на моряка и только покачал головой — видимо, была надежда, что его страхи не обоснованы. Теперь она растаяла как дым, стоило Арасоле утвердительно кивнуть.

— Помощи от Франции и Англии мы не получим, пока не уймем анархистов. В Лондоне умеют считать деньги, и уважают право собственности, особенно у тех, кто приносит Британии прибыли. Так что рассчитывать мы можем только на собственное производство, а для этого необходимо срочно закупить нужные материалы и оборудование. Мне офицеры штаба подсказали, что производить самолеты на наших заводах мы можем каждый день по одной штуке, а то и двух, причем разных типов.

Асарола говорил проверенную информацию — даже в условиях жестокой блокады 1938 года два действующих авиационных завод могли давать в сутки по одному истребителю И-15, который испанцы именовали «Чатос», что означает «курносый». Причем производство этого самолета запоздало — правительство хотело выпускать лицензионные истребители, вроде голландского «Фоккера XXI». Последних было изготовлено несколько десятков, но ни один не поднялся в воздух — не хватало многих деталей, которые не производили, а закупали. Советских И-16, или «москас» изготовили для ВВС всего несколько штук, передав их в эскадрильи, еще до полусотни самолетов были захвачены франкистами в сборочном цеху.

Слишком поздно начали производство — просто не успели, потеряв напрасно два года. Первый «отобрали» хозяйствующие в Каталонии анархисты, а второй год ушел на налаживание производства в условиях тотального дефицита, и под бомбежками врага.

— Вы хорошо осведомлены о наших скромных возможностях, адмирал, — генерал Прадо отнюдь не удивился, прекрасно зная, что в составе флота есть собственная морская авиация.

— «Хоукер Фьюри» хорошая машина, дон Мигель, — моряк закурил сигарету, от постоянно предлагаемого кофе уже горчило во рту, а от вина он отказался. Прадо тоже злоупотреблял сигаретами и кофе, отказавшись от вина — разговор между ними шел в здании морского министерства, где Асарола выступал в качестве «хозяина» в своем прежнем кабинете.

— Вот только время бипланов прошло, так что не стоит платить за лицензию дальше. На основе «огня» англичане сделали истребитель-моноплан, прозванный «ураганом» — в прошлом году прошли успешные полеты. Нам бы что-нибудь подобное сотворить — ведь не с «чистого листа» отрабатывать. Конструкцию переработать, двигатель поставить из новых — мощностью девятьсот лошадиных сил. Так что скорость полета будет порядка пятисот километров в час. За такими истребителями будущее — время бипланов прошло, в авиации скорость гораздо важнее, чем у кораблей — на флоте еще бронирование и артиллерию приходится учитывать.

Асарола знал о чем говорил — именно рядные авиадвигатели «испано-сюиза» широко использовали французы на своих «девуатинах» и «моранах», а советский конструктор Климов переработал их в моторы «сотки», что ставили потом на бомбардировщиках СБ и Пе-2, истребителях Лагг-3 и «яках» разных модификаций — Як-1, Як-3, Як-7 и Як-9.

— Вот только вооружение слабовато — двумя пулеметами винтовочного калибра сбить многомоторный самолет трудно, мне уже о том сказали. Нужна пушка — ее можно установить в развале цилиндров и стрелять через втулку винта — это не потребует синхронизатора. Тем более, таковая пушка «испано-сюиза» у нас производится, калибр в 20 мм. А вот их нужно много, дон Мигель, и делать их не по штуке в день, а десятками.

Асарола закурил сигарету, и позвонил в колокольчик дважды, через промежуток, тем самым попросив секретаря озадачиться очередными чашками кофе. А затем заговорил снова: