"Фантастика 2023-146". Компиляция. Книги 1-19 (СИ)

— Тут мое письмо к доктору Хиралю, где я предлагаю ему объявить политику национального примирения, пощадить участвовавших в нашем выступлении солдат — они просто выполняли приказ. В качестве дара оставляю тебе на аэродроме все старые самолеты, а также три неисправных «юнкерса» и четыре «савойи» — меня заверили, что их можно отремонтировать. Те офицеры, что доедут до ближайшей французской территории на автомобилях, оставят их республиканцам на пограничных постах. Так что не будем терять времени, майор, только побрейтесь и приведите себя в порядок — все необходимое вам принесут в комнату…

Эль-Ферроль

— А ведь испанский флот станет вторым в мире, после американского, по использованию универсальной артиллерии в качестве главного калибра и зенитной. Причем эта пушка превосходит заокеанскую в дальности стрельбы, хотя несколько уступает в скорострельности.

Все новые эсминцы и минные заградители по его планам должны были со временем получить на вооружение универсальные 120 мм орудия, с длиной ствола 45 калибров. Орудийный завод «Сан Карлос» начал изготавливать эти пушки для тяжелых крейсеров по две в месяц, и если загрузить его удвоенными заказами, то предприятие сможет в две смены беспрерывно работать над их выполнением до лета 1939 года. А там погнать продукцию на экспорт — британцы будут покупать эти пушки оптом, для перевооружения своих эсминцев, а их у них сотни, да еще построят множество.

Асарола давно сделал предварительные расчеты — на каждом эсминце и минном заградителе (первых 14, вторых 4), будет по четыре таких орудия с новыми системами управления огнем. Вместо пятой 120 мм пушки, расположенной в середине, и трехдюймовки «виккерса» на эсминцах можно установить три спаренных лицензионных «бофорса» и дюжину 20 мм «эрликонов». Итого настоятельно нужны 72 орудия, плюс еще 8 для «Балеареса». И еще 12 спаренных установок на старые крейсера, по шесть на каждый, по носу и корме. Так появятся первые корабли ПВО типа новых английских «Дидо» или американской «Атланты». Вот только те будут построены не к началу войны, «второй» по счету мировой бойни, а в ее ходе, уже будучи крейсерами военной постройки.

Адмирал усмехнулся, пожав плечами:

— Дело теперь за малым — изготовить самостоятельно больше сотни таких пушек, к ним системы управления огнем, а еще много чего нужного, что сейчас нет. Зато есть время, чтобы наладить производство, и нужны огромные ассигнования, которые со временем не только окупятся, но и принесут изрядную прибыль стране.

Мятеж наглядно показал, что Испании в первую очередь нужна авиация, которая сейчас находится на «пещерном» уровне — основу ВВС составляли устаревшие еще десять лет тому назад «бреге» и «ньюпорты». Поставки из Франции ситуацию не изменили — двухмоторные бомбардировщики «потез» и истребители «девуатин» имели немногим более лучшие характеристики, все равно сильно уступающие по основным характеристикам тем же советским СБ или И-16. А ведь у немцев на подходе «Мессершмитты-109», истребители, модификации которых будут воевать в небе с 1937 по 1945 года. Остается только надеяться, что испанские «харрикейны», выполненные из дюраля, с мотором собственного производства «испано-сюиза-12», на модификациях которых летали Пе-2 и Як-3, окажутся долговечными. И будут на высоте требований 1942–1943 годов. Это касается и британских «бленхеймов» — последним требовалось только усилить оборонительное вооружение крупнокалиберными браунингами.

В принципе два этих самолета могли составить основу испанского экспорта — в 1939 году их будут раскупать все большие и малые европейские страны, когда почувствуют что запахло «жаренным».

А вот сотрудничество с американскими авиакомпаниями могло принести немалые возможности и перспективы. Выпуск мотора «Райт Циклон» по лицензии, который уже начался, сулил многое. Ведь именно этот авиадвигатель использовался всю войну очень широко — его модификации стояли на «летающих крепостях» В-17, на флотских пикировщиках «Доунтлес», что потопили авианосцы адмирала Нагумо в битве у атолла Мидуэй. И на многих других самолетах, включая транспортные «дугласы», которые в количестве десятка уже закуплены в Штатах. Кроме того, в США уже закупили партию из 15 пассажирских «валти» и перекупили у китайцев два десятка штурмовиков этого типа. На основе последних можно будет попробовать заказать торпедоносцы — британские бипланы совершенно устарели, даже их знаменитые «суордфиши», позванные «авоськами».